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* 0.4.2 汽车行驶的附着条件 1.汽车行驶的附着条件 （1）附着力Fφ 地面对轮胎的切向反作用力的极限值称为附着力,它与驱动轮法向反作用力Fz成正比。 Fφ＝Fzφ φ——附着系数。 * （2）汽车行驶的附着条件：地面切向反作用力不能大于附着力： Ft≤Fφ＝Fzφ （3）汽车行驶驱动——附着条件：必须同时满足驱动条件和附着条件。 Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fφ * 2.汽车附着力影响因素分析 (1)附着系数φ 附着系数主要取决于路面的种类和状况、轮胎结构、气压等。 硬路面附着系数较高。但当路面有尘土覆盖或潮湿后，附着系数显著下降。 * 细而浅花纹的轮胎在硬路面上有较好的附着力，而在松软地面上花纹宽而深的轮胎则可获得较大的附着系数。 低气压、宽断面和子午线轮胎，与地面接触面积大，附着系数比一般轮胎高。 当车速提高时，附着系数下降。 在严寒冬季冰雪路面行驶的车辆易打滑，为了增加附着力，可采用特殊花纹的轮胎或在轮胎上绕防滑链。也可以在路面撒砂等应急措施。 * (2)驱动轮的法向反作用力Fz 该作用力与汽车的总体布置、行驶状况及道路的坡度有关。 对于两轮驱动的汽车，只有作用在驱动轮上的反作用力才能产生附着力。全轮驱动汽车的所有车轮都是驱动轮，附着力最大。 后轮驱动的汽车在加速或上坡时，驱动轮的法向反作用力增加。前轮驱动的汽车相反。 * 小