中小型齿轮减速机的润滑方案.docVIP

中小型齿轮减速机的润滑方案 一、概述 中小型齿轮减速机的齿轮箱一直是使用齿轮油作为首选的润滑方式，齿轮油的润滑性好、冷却效果好、功耗损失小等优点，由于一直存在容易在运输过程中及使用中密封不严而漏油、换油周期短须经常换油而中小型齿轮减速机的齿轮箱小不方便换油、降噪效果差等因素的影响，近年来用润滑脂代替齿轮油在中小型齿轮减速机的齿轮箱上使用越来越多。 附表一：润滑油与润滑脂在使用性能上对比 使用性能 润滑脂 润滑油 使用温度范围 较宽 较窄 润滑周期 较长 较短 密封防护作用 优良 差 飞溅/漏失现象 不易 容易 承载能力及缓冲减震性 较强 较差 防锈/防腐作用 优良 较差 运转速度 高转速不适应 可以低速~高速 运转阻力 起动阻力大 起动阻力小 冷却能力 差 好 供油/换油 不方便 方便 杂质清除 困难 容易 二、中小型齿轮减速机的齿轮箱对润滑脂的要求 齿轮箱需要润滑的部位有轴承、齿轮副和油封，各部位对润滑的要求不完全相同，所以必须要综合它们的全部要求选润滑脂时润滑脂的性能尽量满足各部位的大部分需求。 1．齿轮运转时产生离心力会把润滑脂甩出，要保障持续润滑，润滑脂必须有一定的流动性，被甩出后能尽快回到机壳底部，所以基本是选用锥入度为0~00号的半流体润滑脂。 2．齿轮副运转啮合及外加负载时会有冲击振动，所以要求润滑脂必须要有较强的油膜强度、良好的附着性能和抗磨极压性能。 3．部分轴承出厂时已经填充好2号的轴承润滑脂，因齿轮箱的润滑脂为半流体的，所以在使用过程中，轴承原来的润滑脂会被软化与齿轮脂混为一体，结果也是齿轮脂对轴承起润滑作用，这就要求润滑脂必须有良好的润滑性，太粘的润滑脂容易导致轴承发热膨胀，影响轴承的使用寿命。 4．油封是由橡胶做成的用于齿轮箱输入输出轴两端防止润滑油脂泄露的密封装置，而且油封还要与钢铁材质的轴有转动摩擦，因油封材质软基本摩擦产生的磨损大都是油封，所以如何做好油封与转轴之间的润滑降低摩擦力至关重要，最好选用与橡胶相容性最好的专用的“橡胶密封润滑脂”，这种产品与矿油等其他类型润滑脂不相容不容易被冲洗溶解失效，即使使用时间久了表面基本干了，残留在油封与转轴表面的一层薄油膜也能降低摩擦力，减少油封的磨损，延长油封的使用寿命至少半年以上。 5．轴承底座组装时需要有润滑脂起润滑和稳定位置的作用，箱体组装时结合部位基本是采用O型圈密封或密封垫片，这位置选用润滑脂来起组装时固定位置及润滑和弹性密封，综合效果比用密封胶还理想，建议选用3号复合锂基润滑脂（使用温度范围-20~180℃），不会在高温环境下出现密封不严泄漏的问题。 综合以上各部位的特性，齿轮箱用润滑脂必须具备以下特性要求： 1。高温性能：至少满足不低于120℃时持续使用。 2。低温性能：根据使用环境温度选择产品的低温性，润滑脂的低温性主要是由基础油决定的， 3.润滑性：润滑性能好，对齿轮、轴承、转轴和油封部位的保护效果更好。 4.极压抗磨性能：由于齿轮啮合的特性，润滑脂必须具备极压抗磨性能。 一、各类润滑脂的使用特性 基础油 稠化剂 滴点℃ 热安定性 机械安定性 耐水性 防锈性 泵送性 低温性 橡胶相容性 最高使用温度 价格 矿 物 润 滑 油 钙皂 90-100 差 良 优 — 优 良 良 60 低 钠皂 150-180 良 良 差 — 差 良 良 120 较低 钙-钠 130-150 可 良 可 可 可 良 良 100 铝皂 70-90 差 差 优 良 优 可 良 60 低 锂皂 170-190 良 良 良 良 优 良 良 150 适中 钡皂 130-150 可 可 良 良 良 可 良 120 铅皂 70-130 可 良 可 可 良 良 良 100 复合钙 ＞250 可 良 良 良 — 良 良 150 较高 复合铝 ＞250 良 良 良 良 优 良 良 150 较高 复合锂 ＞250 良 良 良 良 优 良 良 150-200 较高 膨润土 ＞250 良 良 可 差 可 良 良 150 较高 硅胶 ＞250 良 良 可 差 可 良 良 150 较高 聚脲 ＞250 优 良 优 优 良 优 良 150-200 高 酯 类 油 锂皂 170-190 良 良 良 良 优 优 差 160 高 膨润土 ＞250 良 良 良 良 良 优 差 150-200 高 有机物 ＞250 良 良 良 良 良 优 差 150-200 高 硅 油 锂皂 170-200 良 良 良 良 优 优 良 180 高 有机物 ＞250 良 良 良 良 良 优 良 150-200 高 二、润滑脂稠度等级 稠度等级 000 00 0 1 2 3 4 5 6 锥入度值 （25℃/ 1/10