盖板涵及通道施工作业指导书.docVIP

淮滨至息县高速公路工程 第04合同段K24+500～K34+600全长11.10公里 盖板涵及通道工程 作业指导书 批 准： 审 核： 编 制： 淮滨至息县高速公路工程 中铁十五局集团第一工程有限公司项目部 2010年10月01日 盖板涵及通道工程作业指导书 1、目的 为确保盖板涵及通道施工过程处于受控状态，满足设计和规范的要求。 2、适用范围 适用于河南省淮息高速公路土建工程施工第四合同段盖板涵及通道施工的全过程。 3、编制依据 3.1河南省淮滨至息县高速公路两阶段设计图纸（HXTJ-4）”原则，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀密实；同一位置振捣时间为10～20s，以砼中气泡逸出，砼表面呈水泥浆状为止。振捣上一层时应插入下一层5～10cm,以便两层砼结合牢固；振捣时，振动器不得触及钢筋和模板。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完成。浇筑混凝土过程中应观察模板支撑情况，发现问题及时加固，防止发生“胀模或跑模”现象，确保混凝土外观质量。混凝土浇筑完成后先用木抹子大致抹平，铁抹子收面2至3遍后压光，确保混凝土顶面外观质量。 4、模、板拆除及养护 待混凝土强度不小于2.5Mpa时且不因拆模而破坏导致混凝土棱角破损时开始模板拆除；拆模时以先支后拆，后支先拆，自上而下为原则，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥；拆模时不得硬砸硬撬，损伤结构混凝土棱角；拆模后进行全面积土工布覆盖，洒水保湿养护；洒水频率以保持土工布湿润为宜。如果进入冬季施工，按冬季施工方案执行。 5.2.1.5台身砼浇筑 1、模板安装 通道基础施工完成后，及时进行墙身施工；首先，项目测量人员完成墙身施工放样；依据放样边线，施工人员应对其接触面范围内混凝土凿毛处理，凿出表面浮浆、软弱层，露出粗骨料；完成后清除剩余残渣、石屑、灰尘及其他杂物并用水冲洗干净，确新旧砼结合紧密。 现场施工技术人员指导作业人员依据边线准确安装墙身模板；模板采用后背钢管支撑和拉杆对拉加固相结合；两侧墙身模板采用钢管支撑加固一体并设置斜撑，确保模板整体稳定性；所有钢管均采用3mm厚φ50mm钢管，钢管之间采用“十字”扣件、“转扣”扣件进行可靠连接。 模板安装前应彻底清理打磨干净，完成后涂刷轻型优质机油或高效脱模剂，涂刷应均匀适量，不得出现漏涂情况；相邻模板之间粘贴双面胶带，确保模板接缝平整、严密不漏浆；不得出现错缝、漏缝现象。 模板依照编号顺序逐块安装，相邻模板之间螺栓应连接牢靠；安装后采用拉线法校正模板线形，检查模板垂直度、断面几何尺寸是否符合设计及规范要求，无误后向监理工程师报验，合格后进入下道工序施工。 2、混凝土浇筑 模板检验完成后，及时联系项目拌合站试验人员依据施工部位开据配合单，拌制混凝土；现场作业队伍组织好施工人员，配置施工所需机械设备，做好浇筑墙身C25砼准备工作. 浇筑前应充分润湿基础接触表面，混凝土由拌合站集中拌和后罐车运达施工现场，采用人工配合吊车吊装、吊斗入模方式浇筑墙身混凝土，插入式振动器振捣。混凝土运达施工现场后，首先由现场试验人员测试混凝土和易性能，符合规范要求后，方可进行浇筑；施工过程中应安排专人统一指挥，确保施工安全。 浇筑混凝土时要注意分层厚度及左右两侧对称浇筑，防止模板承受偏压；振捣时加强模板周边振捣，确保混凝土内实外美，到顶端时要严格按标高浇筑。 3、模板拆除及养护 待混凝土强度不小于2.5Mpa时且不应拆模而破坏导致混凝土棱角破损时开始模板拆除；拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥；拆模时不得硬砸硬撬，损伤混凝土外观质量；拆模后全面积进行土工布覆盖，洒水保湿养护；洒水频率以保持土工布湿润为宜。 5.2.1.6台帽砼浇筑 测量放出台帽边线及台帽锚栓钢筋位置中线，涵身顶面打毛，台帽钢筋按图纸设计要求进行加工、绑扎。模板采用定型钢模，支撑采用外撑（钢管架）内拉方式加固。为防混凝土浇筑时模板漏浆，模板拼装必须严密，模板拼装完后必须补缝。 经验收合格后，开仓浇筑，浇筑时，随时检查锚栓钢筋的位置，插入式振捣棒振捣。浇筑完成后，注意养护。待砼强度达到设计强度70%以上时，与涵身模板同时拆除，拆模时须小心，防止损坏涵身砼面。拆模后混凝土要及时洒水养护，洒水的次数要确保混凝土表面始终处于潮湿状态，以防因混凝土养护不及时而出现干缩或收缩裂纹。混凝土养护的时间一般控制在7天左右，而前三天的养护尤为重要。 5.2.1.7沉降缝设置及处理 根据图纸设计要求，按照施工详图中分缝