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温州机场航站楼气体灭火系统施工方案 1施工准备 1.1项目经理及工程技术人员充分熟悉图纸和掌握相关工程进度编制具体的施工案，进度计划和材料供应计划。 1.2 项目经理做好施工前的质量教育和安全教育。 1.3 施工人员应按图纸要求做好安装前的设备和材料等的型号、规格、数量等核查和检验（包括合格证、检验报告等） 2施工具备的基本条件 除了一般工程施工所必须具备的水、电、机具和人员条件外还应具备以下条件： 2.1 防护区和灭火剂贮瓶间的设置条件应与设计相符，包括防护区的位置大小、开口情况、围护构件的耐火性能、门窗的设置耐压情况、贮瓶间的大小、位置，地面的承重能力等。 2.2 系统组件与主要材料齐全，其品种、规格、型号应符合设计要求。安装系统所需的预埋和孔洞应符合设计要求。 3系统组件外观质量检查 气体灭火系统施工前，应对灭火剂贮存容器、容器阀、选择阀、单向阀、喷嘴和阀驱动装置等系统组件进行外观检查。 4灭火剂存贮存容器检查 主要检查灭火剂贮存容器内灭火剂的充装量和充装压力。要求充装量不应小于设计充装量，且不得超过设计充装量的1.5%。 5系统组件的水压强试验和气压严密性试验 根据我国现行国家标准《工业管道工程施工及验收规范》中的有关规定和我国气体灭火系统产品现状，施工前对选择阀液体单向阀，高压软管和阀驱动装置中的气体单向阀逐阀进行水压强度、严密性试验，且应符合下列要求： 5.1 水压强度试验的试验压力应为系统组件设计工作压力的1.5倍，气压严密性试验压力应为系统组件设计工作压力。 5.2 进行水压强度试验时，水温不应低于5℃，达到试验压力的稳压时间不少于1min，目测试件不变形。 5.3 气压严密性试验应在水压强试验后进行。加压介质可为空气或氮气，试验时宜疳系统组件浸入水中，过到试验压力后，稳压时间不少于5min，稳压期间应无气泡从试件内溢出。 6阀驱动装置检查 系统施工前，应对阀驱动装置进行检查，应符合下列规定： 6.1 电磁驱动装置的电源电压应符合系统设计要求。通电检查电磁铁芯，其行程应能满足系统启动要求，且动作灵活无卡阻现象。 6.2 气动驱动装置贮存容器内气体压力不应低于设计压力，且不得超过设计压力5%。 7系统施工与验收 7.1 气体灭火系统的施工应按设计施工图纸和相应的技术文件进行，不得随意更改。对于系统组件的型号、规格、数量及安装位置，系统的操作控制方式及其连接，灭火剂与输送管道及其附件的材质、规格、尺寸布置和连接方式，系统组件安装前的检验要求及安装要求等需进行修改时，应经原设计单位同意。 7．2 气体灭火系统施工时应做好施工记录，灭火剂输送管道试验记录和隐蔽工程中间验收记录。 7.3 高压气体灭火系统其中的集流管的焊接与检查，阀门和高压软管的安装，管道的加工，支架制作、安装，以及管道的吹扫，试验与涂漆，必须执行现行国家标准《工业管道工程施工及验收规范》。 7.4 灭火剂贮存容器的安装：灭火剂贮存容器的操作面距墙与操作面之间的距离不宜小于1m，贮存容器的支、框架应固定牢固，且采用防腐处理，贮存容器上的压力表应朝向操作面，高度与方向应一致，贮存器正面应标明设计规定的灭火剂名称和贮存容器的编号。 7.5 集流管的制作与安装：组合分配系统的集流管宜采用焊接方法制作。焊接前，每个开口均应采用机械加工的方法制作，不准用气割方法开口，采用钢管制作的集流管应与焊接后进行内外镀锌处理。集流管应固定在支、框架上且应固定牢靠，并作防腐处理。集流管外表面应涂红色油漆，安装有泄压装置的集流管，泄压口不应朝向操作面，以免万一泄压时对人员造成伤害。 7.6 选择阀的安装：选择阀是气体灭火系统关键部件之一，安装在靠集流管灭火剂输送管道的主干管上，安装应便于操作和维护；操作手柄应朝操作面一侧，手柄高度不宜超过1.7m，选择阀上应设置标明防护区名称或编号永久性标志牌。 7.7 阀驱动装置的安装：安装电磁驱动装置的电气连接线应沿固定开源节流灭火剂贮存容器的支、框架或墙面固定；安装拉索式的手动驱动装置时，拉索除必须外露部分外，需采用经内外防腐处理的钢管保护，拉索转弯处采用的导向滑轮，拉索末端拉手设在专用的保护盒内；安装气动驱动装置时，驱动气瓶的支、框架或箱体固定牢靠并作防腐处理，驱动气瓶正面应标明驱动介质的名称和对应防护区的编号；固定支架应横平竖直，间距一致，固定支架间距不大于0.6m；气动驱动装置应进行气压严密性试验。 7.8 灭火剂输送管道的施工：气体灭火系统灭火剂输送管道的施工除应遵守现行国家标准《工业管道工程施工及验收规范》中一般规定，还应符合下述要求： （1）管道穿过墙壁、楼板处应安装套管，管道与套管间空隙应采用柔性不燃材料填塞密实。 （2）管道应固定，支架与喷嘴间距离应符合规定。公称直径不小于50mm的主干道，垂直方向应至少安装一个防晃支架，过