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井底车场与硐室 第一节 井底车场的结构与形式 第二节 井下主要硐室 四、主排水泵硐室设计 4．主体泵房的设备布置 （1）水泵一般沿硐室纵向单排布置以减小硐室的跨度。 （2）根据矿井正常涌水量和最大涌水量，选择排水管的直径和敷设趟数。一般情况下要设置2～3趟，其中一趟作为备用。 （3）电缆的敷设有沿墙悬挂和设电缆沟两种方式。前者使用与检修方便，但长度增加，故采用电缆沟敷设较多。 （4）为便于安装、检修水泵，敷设管线，在每组水泵和电机中心处预埋两根18～33号工字钢作为起吊横梁。 四、主排水泵硐室设计 5．主体硐室尺寸的确定 2．折返式井底车场 1）梭式。当主、副井筒距主要运输巷道很近，而且主、副井存车线与主要运输巷道合一时，可采用梭式。卸煤方式可用翻车机，也可用底卸式矿车。辅助运输仍利用环形线路。 2．折返式井底车场 2）尽头式。当主、副井筒距主要运输巷道远，而且主、副井存车线与主要运输巷道垂直时，可采用尽头式。矿车只能从一端入场，经卸载后回到始端，车场作业在主石门中进行。这种车场实为单侧进车的梭式车场。 一、箕斗装载硐室 1．箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 中小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的布置形式 . 一、箕斗装载硐室 1．箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 井型为90～240万t的大型矿井，由于要求煤仓容量较大，所以多采用一个直立煤仓通过一条装载胶带输送机与箕斗装载硐室（单侧式）连接. 一、箕斗装载硐室 1．箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式 300万t/a以上的特大型矿井，要求煤仓容量更大，需采用多个直立煤仓通过一条或两条装载胶带输送机巷与单侧或双侧式箕斗装载硐室连接 一、箕斗装载硐室 2．箕斗装载硐室的断面形状及尺寸确定 箕斗装载硐室的断面形状多为矩形，当围岩较差，地压较大时可以采用半圆拱形。箕斗装载硐室的尺寸，主要根据所选用的装载设备的型号、设备布置、设备安装和检修，以及考虑人行道和行人梯子的布置要求来确定。 二．井底煤仓设计 1．煤仓的形式与断面形状 根据围岩稳定性及矿井年生产能力的大小，有倾斜煤仓与直立煤仓两种形式。倾斜煤仓适用于围岩较好、开采单一煤种或开采多煤种但不要求分装分运的中小型矿井。垂直煤仓适用于围岩较差、可以分装分运的大型矿井。 垂直煤仓多为圆形断面，倾斜煤仓为半圆拱形断面。倾斜煤仓的一侧应设人行通道，宽为1.0m左右，内设台阶及扶手以便行人。在煤仓与人行道间墙壁上设检查孔，宽×高为500mm×200mm。检查孔上设铁门，以检查煤仓磨损和处理堵仓事故。 三．副井马头门设计 马头门是指立井井筒与井底车场巷道的连接部分（或交汇处），实际上它是垂直巷道与水平巷道相交的一种特殊形式的交岔点。但是人们习惯称为马头门，而且通常是指罐笼立井与井底车场巷道的连接部。 三．副井马头门设计 1．马头门的形式 马头门的形式主要取决于选用罐笼的类型、进出车水平数目，以及是否设有候罐平台。 1．马头门的形式 当采用单层罐笼，或者采用双层罐笼但采用沉罐方式在井底车场水平进出车和上下人员时；或者采用双层罐笼，用沉罐方式在井底车场水平进出车，而上下人员同时在井底车场水平和井底车场水平下面进行时，通常用双面斜顶式马头门 。 1．马头门的形式 当采用双层罐笼，用沉罐方式进出车，进车侧设固定平台，出车测设活动平台，上下人员可以同时在两个水平进出时；或者当采用双层罐笼，设有上方推车机及固定平台，双层罐宠可在两个水平同时进出车和上下人员时，可以采用双面平顶式马头门。 副井马头门（双层） 副井马头门活动平台 三．副井马头门设计 2.马头门平面尺寸的确定 马头门的平面尺寸包括长度和宽度。 2.马头门平面尺寸的确定 长度是指井筒两侧对称道岔基本轨起点之间的距离。 2.马头门平面尺寸的确定 马头门宽度则取决于井筒装备、罐笼布置方式和两侧人行道的宽度。马头门两侧巷道均应设双边人行道，各边的宽度不应小于900mm，对于综合机械化采煤矿井，按照现行《煤矿安全规程》要求，不应小于1000mm。 三．副井马头门设计 3．马头门高度的确定 马头门的高度，主要取决于下放材料的最大长度和方法、罐笼的层数及其在井筒平面的布置方式、进出车及上下人员方式、矿井通风阻力等多种因素，并按最大值确定。 3．马头门高度的确定 我国井下用最长材料是钢轨和钢管，一般为12.5m。8m以内的材料放在罐笼内下放（打开罐笼顶盖），而超过8m的长材料则吊在罐笼底部下放。 Hmin=L sina-W tga 四、主排水泵硐室设计 主排水泵硐室由泵房主体硐室、配水井、吸水井、配水巷、管子道及通道组成。主排水泵硐室和水仓构成了中央排水系统。 主排水泵硐室 主排水泵硐室吸水井 四、主排水泵硐室设计 1．泵房的位置 为缩短电缆和管道线路，便于排水设备