第二章流体力学1.ppt

《液压与气压传动技术》 孔缝空穴内， 薄 5短 4细； 压剪同偏环， 液冲空穴现。 孔穴 《液压与气压传动技术》 一、流经小孔 小孔的分类：三种 当小孔的长径比l/d≤0.5时，称为薄壁孔； 0.5＜l/d≤4时，称为短孔； l/d＞4时，称为细长孔。 薄5短4细 §2-5 液体流过小孔及缝隙的流量 《液压与气压传动技术》 1、薄壁孔 《液压与气压传动技术》 说明 2）由于小孔壁很薄，其沿程阻力很小，通过小孔的流量受油液温度变化的影响不大，因此，薄壁小孔常被用作液压系统中的节流阀来调节流量。 3）锥阀、滑阀、喷嘴挡板阀就是近似的薄壁小孔，其流量-压力关系可用上式计算，只是 (流量系数cd ）有所不同。 《液压与气压传动技术》 2、对细长孔 《液压与气压传动技术》 3、对短孔 小孔的流量压力综合公式 ： m——由孔的长径比决定的指数。薄壁孔m=0.5， 细长孔m =1，短孔0.5≤ m ≤ 1。 A ———孔口截面面积 K ——系数。 流经短孔的流量公式与薄壁小孔的流量公式完全相同，只有流量系数不同，短孔Cd一般取0.8~0.82。 当小孔为薄壁孔时 当小孔为细长孔时 《液压与气压传动技术》 二、流经间隙（压剪同偏环） 一）液体流过平行平板缝隙的流量 1、流过固定平行平板间隙的流量 （压差流动） 《液压与气压传动技术》 2、液体流过相对运动的平行平板缝隙的流量（剪切流动） 当一平板固定，另一平板以速度u0作相对运动时，液体的平均流速v=u0/2，故由于平板相对运动而使液体流过缝隙的流量为 ： 既有压差流动，又有剪切流动时 《液压与气压传动技术》 二）液体流过圆环缝隙的流量 1、流过同心圆环缝隙的流量 《液压与气压传动技术》 2、流过偏心圆环缝隙的流量 若圆环的内外圆不同心，偏心距为e，则形成偏心圆环缝隙。其流量公式为： 式中δ——内外圆同心时的缝隙厚度； ε——相对偏心率，即内外园偏心距 e和同心环形间隙厚度δ的比 值。 ε = e / δ。 《液压与气压传动技术》 §2-6 液压冲击和气穴现象液冲空穴现 一、液压冲击 在液压系统中，由于某种原因，系统的压力在某一瞬间会突然急剧上升，形成很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 1、液压冲击产生的原因 （1）阀门突然关闭或换向； （2）运动部件突然制动或换向； （3）某些液压元件动作失灵或不灵敏。 《液压与气压传动技术》 《液压与气压传动技术》 2、减小液压冲击的措施 ⑴延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间。 ⑵限制管道流速及运动部件速度。 ⑶适当加大管道直径，尽量缩短管路长度。 ⑷在冲击区附近安装蓄能器等缓冲装置 。 ⑸采用软管，以增加系统的弹性。 《液压与气压传动技术》 二、气穴现象 在液压系统中，如果某点处的压力低于空气分离压时而产生的气泡现象，称为空穴现象。也有称为气穴现象的。 如果液体中的压力进一步降低到饱和蒸气压时，液体将迅速气化，产生大量蒸气泡，这时的气穴现象将会愈加严重。 当附着在金属表面上的气泡破灭时，它所产生的局部高温和高压会使金属剥蚀，这种由气穴造成的腐蚀作用称为气蚀。 气蚀会使液压元件的工作性能变坏，并使其寿命大大缩短。 《液压与气压传动技术》 1、产生原因 油液中都溶解油一定量的空气，当油液流动时某处压力低于空气分离压时，油液中的空气就会分离出来而产生大量气泡。 由此可知，压力的过度下降时产生空穴现象的原因。 《液压与气压传动技术》 节流口处的气穴现象 由于流速急剧升高，节流口处的压力急速降低，导致空气分离， 通过节流口后压力急速升高，气泡受压爆破，产生气蚀现象。 例如： 化油器， 喷雾器， 节流阀口。 《液压与气压传动技术》 2、控制措施： ⑴减小小孔或缝隙前后的压力降。一般p1/p2＜3.5。 ⑵降低泵的吸油高度，适当加大吸油管内径，限制吸油管内液体的流速，尽量减少吸油管路中的压力损失（如及时清洗滤油器或更换滤芯等）。对于自吸能力差的泵需用辅助泵供油。 ⑶管路要有良好的密封，防止空气进入。 《液压与气压传动技术》 课后小结 孔缝空穴内 薄 5短 4细 压剪同偏环 液冲空穴现