箱涵首件工程施工技术方案改带计算.docVIP

箱涵首件工程施工技术方案 （一）工程概况 本标段荣乌高速公路棋盘井至乌海段工程QWTJ-2标段起止桩号为K10+018—K24+000，标段长度13.982Km，本合同段主线设置涵洞16道,涵式通道12道。 本合同段K11+476涵式通道选用1-6×5米（孔径—跨径×净高）钢筋混凝土箱涵，与路线交角90。，涵长为28.1m。进口形式：八字墙，出口形式：八字墙。涵身混凝土采用C30：411.5m3,钢筋：48.59T （二）进行首件工程的目的 通过在首件施工中的实验与检测，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合，将作为以后指导箱涵施工作业和施工检查、检测的依据。 二、人员及设备组织 1、人员配备 序 号 姓名 职务 职责 1 赵 栋 生产副经理 负责总体施工组织管理及总体技术管理 2 张巨虎 现场负责人 负责现场施工协调工作 3 马泽灵 安全环保负责人 负责施工安全管理 4 王巧玲 质检负责人 负责施工质量管理 5 樊永娇 试验负责人 负责施工试验总体工作 6 杨继才 物资负责人 负责物资和机械调配 7 李顺福 测量负责人 负责施工测量工作 8 弓钰光 技术员 负责现场技术工作 9 郭彩霞 试验员 负责现场试验工作 2、机械设备配备 根据施工要求，K11+476通道涵工程施工所配备的主要机械设备如下： 机械设备名称 规格型号 数量 机械设备名称 规格型号 数量 钢筋切割机 400型 1台 挖机 大宇300 1台 钢筋弯曲机 GN40C-1 1台 平板振动夯 4KW 1台 电焊机 550型 4台 装载机 ZL30 1台 木工电刨 1台 插入式振动器 5台 混凝土拌合楼 120型 1台 水泵 2 混凝土罐车 10m3 5辆 手推车 2辆 三、主要材料 1、水泥：选用内蒙古水泥蒙西股份有限公司生产的普通42.5硅酸盐水泥，粉煤灰采用电厂生产的I级粉煤灰。 2、碎石采用老石旦乌海梁柱水泥有限公司生产的石料场生产的碎石5-31.5mm（其中1#料为10-31.5mm，2#料为10-20mm，3#为5-10mm，掺配合比为40% ：40%：20%）满足JTGF50-2011 5-31.5mm连续级配要求。 3、砂选用K19+610河槽料场生产的中砂，水采用K6+500井水。减水剂为北京成城交大建材有限公司生产的聚羧酸系高性能减水剂（缓凝型）。 4、钢筋：Ⅰ、Ⅱ级钢筋选用包头钢铁股份有限公司生产的钢材。 5、配合比采用经监理工程师批准的配合比，（水泥+粉煤灰）：砂：碎石：水：外加剂=（292+50）kg：723kg ：1180kg：154kg： 3.08kg，设计坍落度为140-180mm。施工配合比按碎石、砂的天然含水率进行调整，开工前对水泥、碎石、钢筋等原材料的试验必须经过监理工程师检测且符合规范及设计要求同意后方可使用。 四、计划工期： 根据总体进度计划及项目办、总监办、驻地办等相关单位的工作部署我合同段拟定于2015年4月27日开始进行涵洞首件工程的施工。2015年5月15日完工。 五、施工流程 由于箱涵设置沉降缝，箱涵从沉降缝处分由左右俩幅俩次施工，每半幅混凝土浇筑分俩次完成。底板浇筑时,腹板浇筑30cm，腹板及顶板一次浇筑，在浇筑后半幅时应确保沉降缝牢固支撑不变形。 混凝土罐车到达施工现场后，项目试验人员现场检查其均匀性、和易性、流动性和塌落度等工作性能符合要求方可使用。 在灌注混凝土时分批次制作混凝土试块，并对其进行标准养生7天。经试验室测试，试块抗压强度满足规定要求。 施工工艺流程：施工准备→施工放样→开挖基坑→铺设砂砾垫层→浇筑垫层→绑扎底板钢筋及立模→浇筑底板砼→搭设支架、立箱身内模→绑扎箱身钢筋→立箱身外模→浇筑箱身及翼墙砼→砼养生→沉降缝施工→洞口、八字墙施工→结构物回填。 1、施工准备 箱涵工程开工前，由项目部组织箱涵施工人员进行技术交底，熟悉掌握图纸及技术规范，包括施工方案、技术措施、质量要求及其他需要说明的事项。清除两侧的杂草、树木，平整场地， 2、测量放样 测量放样前，首先对箱涵设计坐标角度进行复核，无误后由项目部测量组用。全站仪按箱涵中心坐标进行基础放样，轴线及边角打设控制桩，并设置保护桩，以便在施工过程中可以很好的控制箱涵位置。控制桩及保护桩均采用木桩，桩长不小于50厘米，桩顶钉铁钉以精确控制，经监理复测无误后进行下道工序施工。 3、基坑开挖 涵原地面出口标高为1286.603，中心点原地面标高为1287.102，入口原地面1287.302。设计涵底板顶标高出口1286.686中心点涵底板顶标高为1286.757，入口涵底板顶标1286.827。出入洞口长度0.6m处基底换填砂砾厚度为1.5m中部换填砂