改建铁路昆明枢纽扩改造工程技术规格书.doc

改建铁路昆明枢纽扩能改造工程 信号工程物资采购招标 扼流变压器及轨道变压器 招标号：XH-16 技 术 规 格 书 2012年04月1 总则 1.1 适用范围 本技术规格资料适用于昆明枢纽扩能改造工程的扼流变压器及轨道变压器的制造、安装、试验、开通、验收，并为卖方制定技术建议书的依据。 1.2 招标范围 本技术规格资料招标范围是温泉、读书铺、昆明西、昆明、昆明东客车线路所、桃花村、白塔村、中滩、中谊村、昆阳车站及昆明东编组站各场的扼流变压器及轨道变压器。 1.3 项目概况 昆明枢纽扩能改造工程，位于昆明枢纽，工程范围：温泉至读书铺增建第三线；读书铺至昆明东增建三、四线；读书铺至昆阳增建二线；昆明东扩能改造工程；王家营西货场补强，新建桃花村物流中心；昆明东至小石坝联络线改造及小石坝机辆设施改造。正线全线长62.9km，车站及车场共计21个。 1.3.1 线路主要技术标准 1.3.1.1温泉至读书铺 铁路等级 I级 正线数目 双线 设计旅客列车速度 时速160km/h 最小曲线半径 一般3500米，困难2800米 限制坡度 6‰，加力坡13‰ 牵引种类 电力 牵引质量 4000吨 到发线有效长度 850米（双机880米） 闭塞类型 自动闭塞 1.3.1.2读书铺至昆明东 铁路等级 I级 正线数目 读书铺至昆明东四线（客、货各双线） 设计旅客列车速度 读书铺至昆明段为120km/h；昆明至昆明东80km/h 一般1200米，困难800米。 限制坡度 6‰，加力坡13‰ 牵引种类 电力 牵引质量 4000吨 到发线有效长度 850米（双机880米），仅办理客车线650m 闭塞类型 自动闭塞 1.3.1.3读书铺至昆阳 铁路等级 I级 正线数目 双线 设计旅客列车速度 时速100km/h 最小曲线半径 一般800米，困难600米。 限制坡度 6‰，加力坡13‰ 牵引种类 电力 牵引质量 4000吨 到发线有效长度 850米（双机880米） 闭塞类型 自动闭塞 1.3.2车站表 序号 到发线（条） 联锁道岔（组） 车站性质 1 温 泉 5 中间站 2 读书铺 14 中间站 3 昆明西 10 中间站 4 昆 明 14 客运站 5 昆明东下行到达场 10 编组站 6 昆明东下行驼峰头部 24 7 昆明东下行驼峰尾部 24 8 昆明东下行出发场 10 9 昆明东交换场 6 10 昆明东上行到达场 11 11 昆明东上行驼峰头部 24 12 昆明东上行驼峰尾部 24 13 昆明东上行出发场 12 14 昆明东客车线路所 2 4 线路所 15 桃花村 48 货运站 16 白塔村 12 中间站 17 中 滩 4 中间站 18 中谊村 8 中间站 昆 阳 8 中间站 1.4本技术规格书之条款，买方视为必备条件，如不能满足，则视其投标书为废标。 2 术语、符号、缩略语 扼流变压器：是用于50Hz交流电力牵引区段导通相邻轨道电路区段的牵引电流及传递信息,安装于轨道电路的发送端或接收端等需要连通牵引电流的地方。 3 采用技术标准 本设备的设计、制造、检查、试验和验收除了应满足本技术规格资料的要求及下述主要技术标准外，还应遵照适用的中国国家标准(GB)、铁道行业标准(TB)。在招标阶段，若铁道部或国家颁布新的技术标准，凡本技术规格资料中技术规格与之不符的条款，应按新的技术标准进行修改后实施。 TB/T3028-2002 BE系列扼流变压器技术条件 TB/T2465-2003铁路车站电码化技术条件 TB/T3112-2005铁路站内轨道电路电码化设备 科技运函[2003]124号 ZPW-2000系列无绝缘轨道电路技术条件（暂行） 中华人民共和国铁道部信号维护规则　第3版 4 技术要求 4.1变压器结构 —每台变压器附保护管一根,电缆引入孔径为Φ20mm。 —变压器的配套器材应有左、右轨道引接线和中点连接板。 —变压器四个安装孔径为Φ14mm。 —变压器铁芯 a.铁芯必须用符合要求的冷轧硅钢制作； b.工作温度：-55℃—+130℃（B级绝缘）； c.铁芯切割端面的间隙不大于0.075mm； d.50Hz铁芯磁感应强度应大于1.8T，400Hz铁芯磁感应强度应大于1.0T； e.铁芯的不垂直度应不大于0.53mm。 4.2 电气参数 变压器的电气参数应满足TB/T 3028-2002的规定。 4.3 绝缘电阻 a.在试验的标准大气条件下，其绝缘电阻应不小于100MΩ。 b.变压器经12d的交变湿热试验后,其绝缘电阻应不小于1.5MΩ。 4.4