改建铁路锦承线义县不含)至朝阳(含)至叶柏寿(含)铁路扩能工程环境影响报告书简本.doc

改建铁路锦承线朝阳(不含)至叶柏寿(含)铁路扩能工程环境影响报告书简本发布日期：2011-3-7 一．建设项目概要 　　1．前言 　　本项目的实施，通过叶赤线及即将开通的赤大白地方铁路与内蒙古东部地区赤峰市、锡林郭勒盟相衔接，直接沟通蒙东主要煤炭产地，形成蒙东至辽宁省的又一条大能力煤炭运输通道，对促进蒙东大型煤炭基地建设，满足辽宁省不断增长的煤炭需求，促进辽宁经济的稳步发展，保障振兴老工业基地战略的顺利实施具有重要意义。同时完善了地区路网结构，增强了路网的机动性、灵活性和整体适应性。本线作为锦承铁路通道的组成部分，承担沿线客货交流以及东北地区特别是辽西地区的客货交流，是进出关的辅助通道。因此本项目的实施具有重要的路网意义。 　　2．建设地点 　　本工程位于辽宁省朝阳市境内，线路自朝阳站（K136+950，不含朝阳站），向西经朝阳市、大平房、东大道跨牤牛河至叶柏寿站（K221+228，含叶柏寿站），扩能改造后线路全长81.39km。 　　二、建设项目对环境可能造成的主要影响 　　1．生态环境影响概述 　　（1）工程占地对生态环境的影响分析 　　本工程总占地面积695.31ha，其中工程新征占地501.48ha，利用原有占地193.82ha。 按占地性质分，共永久占地390.75ha，临时占地304.56ha。按用地类型划分，工程新征占地中，占用耕地94.09ha，园地 14.24ha，林地30.25ha，疏林地21.57ha，牧草地3.16ha，荒地220.43ha，其他117.74ha；原有占地中，占用铁路用地130.97ha，交通用地62.86ha。工程建设将砍伐征地范围内的树木，征用土地使农作物、植被产生永久性破坏，造成耕地减少，植被覆盖率降低。 　　（2）土石方工程对生态环境的影响分析 根据施工组织设计及土石方平衡计算，工程挖方总量为688.83万m3，填方总量为539.05万m3，外借土方269.41万m3，弃渣量419.19万m3。外借土方选择在工程沿线的取土场开采，弃渣运至弃渣场、取土场开采坑或就近填洼。取、弃土占用了土地资源，破坏了地表植被，取、弃土场如不能及时防护和合理利用，可能对土地资源和地表植被造成一定影响。 　　（3）桥涵工程对生态环境的影响分析 　　跨河大桥施工对生态环境的影响主要表现在桥墩基础开挖和钻孔产生的弃土及泥浆若处理不当，有可能堵塞、压缩河道，淤积河床，污染水体，尤其是水中墩施工产生的淤泥、弃土以及施工机械产生的机械油污直接排入水中会导致水体污染加剧，并产生水土流失。在筑堰和拆堰过程中，防护不当也会使局部水体悬浮物增多，对河流产生不良影响。本工程桥梁工程共挖方14.46万m3（泥浆、渣等），回填利用总量为3.30万m3，弃渣量11.16万m3，运至就近弃土场或取土场开采坑妥善安置。 跨河大桥运营期对生态环境的影响主要表现在跨越沟渠、河流的桥涵孔径设置不当，有可能减小河道的过水断面，堵塞、压缩河道，影响河流的行洪排泄功能，并有可能加剧河水对河岸的冲刷。 　　（4）隧道工程对环境的影响分析 　　本工程隧道出渣以黄土及节理裂隙发育基岩为主，受岩性特点、地形条件及运输条件的限制，出渣未利用，工程大量的弃土、弃渣将占压土地掩埋植被，遗弃的松散堆积层极易形成水土流失，破坏生态环境。 　　（5）工程建设对沿线水源保护区的影响分析 　　本工程经过经过阎王鼻子水库饮用水水源二级保护区、建平叶柏寿镇饮用水第二水源二级保护区。 　　铁路工程地表开挖、土石方工程施工、工程材料堆放、机械碾压、人员践踏等工程行为可能导致地表植被破坏，土壤物理性能恶化。施工临时场地和营地的工作人员产生的生活垃圾、生活污水污染区内的土壤。 　　（6）对朝阳古生物化石自然保护区的影响分析 　　通过对拟建线路与保护区的区位关系的分析，线路（土源）不穿越古生物化石群自然保护的核心区，缓冲区、实验区，只在朝阳波罗赤～胜利古生物化石群自然保护区，朝阳上河首古生物化石群自然保护区，两个保护区中，穿越了保护区边部，并且线路在朝阳波罗赤～胜利保护区中，J1676～J1682距核心区大于250m，在点J1856处距核心区大于150m，线路在朝阳市龙城区上河首保护区中距缓冲大于750m。两个保护区中取土场、弃土场均位于保护区外，只有上河首东山村位于实验区中，朝阳波罗赤～胜利保护区中南洼村弃土场距核心最近，距离也大于1200m，朝阳上河首保护区中东山村取土场距缓冲区距离大于250m；线路、取弃土场与缓冲区和核心区间有足够的保护间距。 拟建线路建设对保护区内的局部地段的地形地貌发生一定程度的改变，部分地区的生态环境短期内发生轻微的影响，但不会发生本质的影响，对缓冲区与核心区不会造成古生物遗迹的破坏，在做好开发与保护并进的前提下进行工程施工，对实验区赋存有