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一、填空题 目前我国60kg/m标准钢轨的长度有12.5m和25m两种。 我国普通木枕的长度为2.5m。 不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧部少于1.35m处。 轨距是两股钢轨头部顶面下16mm范围内两钢轨作用边之间的最小距离。 我国铁路主要采用1435的标准轨距。 手工捣固木枕地段起道量10mm，应打18镐。 60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。 双线的线路标志应设在本线列车运行方向左侧。 50kg/m钢轨高152mm，轨底宽132mm。 除小腰外，其他地点在起道捣固是均需加强。 铁路线路有哪几部分组成？ 答：是由轨道、路基和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。 2．有铁垫板时，钉道钉的规定有哪些？ 答：有铁垫板时，直线及半径800M以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1各道钉；半径在800M及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1各道钉。铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐（冻害地段、名桥面除外） 3.扣件伤损标准有哪些？ 答：（1）螺旋道钉折断、浮起、螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。（2）垫圈损坏或作用不良。（3）弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。（4）扣板、轨距挡板严重磨损、扣板、轨距挡板前后离缝2mm。（5）挡板座、铁座损坏或作用不良。 4.《铁路线路修理规则》中路肩宽度有何规定？ 答：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m；路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽直1.0m。 5.普通线路钢轨接头预留轨缝计算： 某地区Tmax=60℃；Tmin=-10℃，在轨温为20℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，求预留轨缝a。 解：t2=1/2(Tmax+Tmin)=60-10/2=25℃ a。=al(t2-t。)+1/2ag=0.0118*25*（25-20）+1/2*18=10.5mm 答：预留轨缝采用10.5mm 一、填空题 路肩宽度：线路允许速度大于160km/h的地段不得小于1.0m，线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于0.8m。 侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地段或硬质岩石路堑可减少至0.4m） 电缆横穿线路时，应用钢管或混泥土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.4m。 使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5m，有铁垫板是孔深应为110mm，无铁垫板时，孔深应为130mm。 改道用的道钉孔木片规格应为长110mm，宽15mm，厚5-10mm。 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6m，在站线上不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。 接头螺栓应齐全、作用良好。缺损时应及时补充和更换。 护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差+3-1mm。 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700-900N/m。 允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于40mm。 简答或计算题 1.何为轨距、水平、三角坑、轨向、高低、轨底坡？ 答：轨距是指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离；水平是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差；三角坑（扭矩），就是在一段不太长的距离内，钢轨顶面连续出现两个正负不同的水平差；轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺；高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺；轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。 2.钢轨折断的标准是什么？ 答：钢轨折断是指发生下列情况之一者： 1钢轨全截面断裂。2裂纹贯通整个轨头截面。3裂纹贯通整个轨底截面。 4允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm，的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm，且深度大于5mm的掉块。 ３.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，问总共磨耗时多少？并叙述测量垂磨和侧磨的位置？ 答：（1）总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗（2）垂直磨耗在钢轨顶面宽1/3处（距标准工作边）测量（3）侧面磨耗在钢轨踏面（按标准端面）下16mm处测量 4.钢轨常见哪些接头病害及整治方法？ 答：钢轨常见的几种接头病害： 1淬火钢轨端部的鞍形磨耗2接头低（或打塌）3钢轨破损4夹板弯曲或断裂5混凝土枕破裂6道床结硬、溜坍和翻浆冒泥 钢轨接头病害整治方法： 1加强接头捣固，及时更换失效轨枕，保持道床饱满并加以夯实。2及时更换接头范围内的道碴，清筛不洁道床，增强接头弹性。3对鞍形接头进行打磨，消灭接头不平顺。4及时整治消灭接