防洪考试2016.docVIP

序号 内容 1 Ⅲ级防洪地点是指虽无明显病害，但不能排除水害发生风险的地点，在出现降雨、洪水情况或地质因素、人为活动影响下，有发生灾害的风险。 2 防洪料具均应在雨季前备齐，并运至规定地点。各部门可根据情况随时使用。 3 雨量警戒解除时，车站值班员应根据工务在《行车设备检查登记簿》上的登记内容，立即向列车调度员汇报。 4 列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。 5 信息畅通、互通信息是铁路防洪预案实施的第一保障。 6 任何单位和个人都有保护防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。 7 抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。 8 断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间任一线别不能通行列车或车站不能接发列车的时间。 9 我局降雨量分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒三个等级。 10 水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行、损坏设备四类。 11 铁路水害等级分为轻微损坏、严重损坏和毁坏三级。 12 运行中的列车，遇前方情况不明时，可适当减速或停车。发现险情时，要及时采取有效果断措施，并及时报告车站或调度所。 13 汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为高度危险、中度危险、一般危险三级。 14 防洪区是指洪水泛滥可能淹及的地区，即（ ）。 15 路局汛期为（ ）（具体时间以路局的上下汛电报为准））。 16 汛期分为（ ）。 17 天气预报当地有（ ）时，车站（车间）干部、包保干部必须立即赶赴车站（车间），做好各种应急准备、盯控防洪关键。 18 站区防洪领导小组以（ ）为组长。 19 一般小水害，短时间可以抢通者，应由（ ）就近组织抢修。 20 汛期影响路基稳定的施工要严格控制，必须施工时，须经（ ）批准。 21 水害断道是指因（ ）造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行。 22 水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必须按某一低于该区间（ ）行驶。 23 铁路桥涵等排水设施是确保铁路安全的重要设备，未经（ ）批准，任何单位或个人不得擅自设障阻水或排放超过设计标准的流量。 24 汛前，车站应积极组织站区相关单位，采用（ ）方式，对车站的行车设备进行一次全面细致的联合检查 25 汛前，各站站长要掌握（ ）的准备情况，确保遇有险情能迅速运往事发地点。 26 汛前，管内各救援队要随时处于临战状态，所有机具须保证（ ），确保各救援器具能够快速组装、分解、移动。 27 局防洪车辆存放的车站，要保证（ ）。 28 汛期列车通过危险地点，车站值班员未接到司机“线路正常”的汇报时，应（ ）。 29 执行雨量警戒时，车站值班员负责( )。 30 汛期雨中、雨后检查线路，应重点检查( )。 31 雨中调车作业前，调车组人员要认真进行安全预想。 32 雨中调车作业禁止穿长雨衣、带高跟的雨鞋作业。 33 雨中调车作业要密切注意线路状态，加强对有关部位的检查确认，严格掌握调车速度，确保作业及人身安全。 34 汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的设备有（ ）。 35 汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的防洪设施有（ ）。 36 汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的内容有（ ）。 37 汛期，车站值班员接到水害险情报告后，要首先（ ）。 38 排除险情以起复车辆为先。 39 发生断道时，在上级领导到达现场前，站区防洪抢险领导小组应立即展开抢险工作，对受阻旅客列车应立即组织人员疏散旅客，努力争取尽早将受阻旅客列车拉出危险区域。 40 因水害封闭的线路，开通后第一趟列车不得为旅客列车（按命令紧急疏解除外）。 41 当降雨量达到（ ）警戒值时，车站值班员应根据工务在《行车设备检查登记簿》上登记的内容，立即向列车调度员汇报，列车调度员根据车站报告，按规定向有关车站和列车下达限速运行的调度命令。 42 当降雨量达到（ ）警戒值时，车站值班员应根据工务在《行车设备检查登记簿》上登记的内容，立即封锁区间、拦停列车，同时向列车调度员汇报。 43 当降雨量达到封锁警戒值时，车站值班员（列车调度员）不得再向该区间放行列车。如该区间内有列车运行时，车站值班员要立即通知区间运行的列车停车。 44 路局防洪工作以“全年防洪、全员防洪、科学防洪、全方位防洪”为指导思想。 45 水害事故是指因（ ）造成的铁路交通事故。 46 凡在汛期未认真执行行车安全措施、玩忽职守、或者在防洪抢险中临阵退缩者将视情节和危害后果，给予行政处分、治安处罚直至追究