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黑龙江省农产品物流发展研究 　　摘 要：农产品物流已成为我国现代物流发展的一个重要领域。黑龙江省是全国重要的商品粮基地之一，农产品资源丰富，其农产品物流的发展具有得天独厚的优势，也取得了一些成效，但物流技术落后、物流模式老化等问题依然突出，导致流通效率低下。因此，黑龙江省解决农产品物流中的主要问题显得尤为重要。 　　关键词：农产品物流；物流模式；物流技术 　　一、引言 　　伴随着物流行业的不断发展，农产品物流已成为我国现代物流发展的一个重要领域。2013年6月，黑龙江省“两大平原现代农业综合配套改革试验”正式得到国务院批复并上升为国家战略。近年来，国家一号文件更是直指农业，高度重视“三农”问题。2015年中央一号文件《关于加大改革创新力度加快农业现代化建设的若干意见》提出“创新农产品流通方式”的重大任务。可以看出，无论是省情、还是国情，都对农产品物流给予了高度重视。农产品物流是指以农产品为中心，从生产地到销售地的实体流动过程，包括农产品的加工、包装、存储、运输、装卸、配送、信息服务等一系列流通过程的有机结合，并在这个过程中实现农产品的保值和增值。农产品种类繁多，季节性、区域性、鲜活性、难储性等特征使得物流难度大、环节多，流通效率低。黑龙江省农产品资源丰富，是我国重要的商品粮生产基地之一，但是近年来农产品物流发展相对落后，许多农产品不能实现“货畅其流”和“物尽其值”，严重阻碍了农民收入的增长和农业的发展。因此，研究黑龙江省农产品物流，破解发展发展难题显得尤为重要。 　　二、黑龙江省农产品物流发展的现状 　　黑龙江省位于中国版图的北端，农产品资源丰富，对俄贸易口岸发达等，使黑龙江省农产品物流的发展有着得天独厚的优势。截至2011年年末，黑龙江省建立了80个规模大、体系全的农产品物流中心，主要包括哈尔滨金谷粮物流中心、黑河果蔬出口交易中心、哈达农产品物流中心、哈尔滨龙运物流园区、北大荒农副产品物流中心以及北安对俄农产品批发市场等。这些农产品物流枢纽包含了黑龙江省所有农产品，并将黑龙江省的农产品生产基地连接起来。同时，黑龙江省逐步建立完善的铁路、公路和飞机等交通网络，如哈阿、哈黑、哈同、哈大等，奠定了农产品物的运输基础。2007年以后，黑龙江省涌现出很多的民营物流企业，并具有灵活性、创新性、科学性的特点，可以促进农产品物流企业管理水平的提高，降低运输成本，成为黑龙江省具潜力的物流企业。截止到2010年底，哈尔滨市在工商部门登记注册的农产品物流经营者达到了1900家以上，其中从事提供物流信息服务的经营者就达到60余家，并负责黑龙江省农产品物流的运输和仓储任务。 　　三、黑龙江省农产品物流发展存在的主要问题 　　1.农产品物流信息化程度低 　　黑龙江省农产品物流尚未建立自动化信息服务网络，仍然靠人工完成各环节的衔接，运输不畅，无法实现专职专用流水式的一条龙高效服务。一些农村龙头企业及营销大户虽然建立了网页，但形同虚设，不能有效配置，造成信息不及时，无法查询，无法跟踪的情况。长距离大宗物流运输中的不可预测性，使得销售与收购双方只能祈祷农产品不受天气、临时状况、特殊外力影响。 　　2.农产品物流技术落后 　　黑龙江独特的地理位置使得农产品物流对冷藏保鲜技术要求较高，而黑龙江省目前并未形成完善的冷链物流体系，依然主要依靠常温物流为主。这样很多鲜活农产品腐烂变质，影响了这些农产品的正常流通，不仅给经营者带来很大损失，而且给人们生活也带来不便。同时，农产品加工、检验等技术落后也使得黑龙江省农产品缺乏竞争力，制约着物流的各个环节。 　　3.缺乏专业的农产品物流人才 　　黑龙江省仅哈尔滨商业大学、黑龙江八一农垦大学、佳木斯大学等少数几个高校拥有物流专业本科办学资格的单位，而且物流管理的学习多是书本上的理论知识，很少进行模拟物流或实地参与物流。同时，黑龙江缺乏吸引物流人才的政策，造成物流人才的流失。这都制约着黑龙江省农产品物流的高效、快捷发展。 　　4.自营物流模式弊端凸显 　　目前，黑龙江省农产品的生产企业主要采取自营的物流的方式，不仅增加了农产品物流的交易费用，也影响了农产品物流的运输速度。将农产品运输到消费者手中，必须要经历很多环节，而自营的物流方式不能满足这样的环境需求。黑龙江省果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节的损失率在25%-30%左右，即约有1/4的农产品在物流环节中被耗掉。而美国蔬菜水果物流为代表的“产地储藏，销地周转”模式，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有1%-2%。 　　四、黑龙江省农产品物流发展的对策 　　1.加快农产品物流的信息化建设 　　农产品物流的信息化建设与农产品的流通效率密切相关。黑龙江省需要加大在信息软硬件基础设施方面的投资力度，做好物流各环节的衔接和统一调配，使信息更