东海路半互通跨线桥座安装施工方案(首件).docVIP

目 录 1.概述 2 1.1编制依据 2 1.2工程简介 2 2.施工方案 3 2.1施工准备 3 2.1.1技术准备 3 2.1.2材料准备 3 2.2施工工艺流程 3 2.3支座安装施工工艺 3 3质量保证措施 4 4施工过程质量控制 5 5环境、职业健康安全管理措施 5 5.1文明施工及环境保护 5 5.2职业健康安全管理措施 6 1.概述 1.1编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011 《公路工程安全技术规程》JTJ076-1995 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 中交公路规划设计院有限公司设计图纸及本单位的投标文件； 1.2工程简介 省道S364十水线（南头～古镇段）改建工程东海路半互通立交位于中山市东凤镇，主线桥范围路线走向与广珠城际快速轨道基本一致，本桥左右幅分离设计，两幅之间设置轻轨桥，主线桥上部采用4*32.7+(29+52+33)预应力砼现浇连续箱梁+4*32.7，其中8跨32.7m均采用预制简支T梁，后桥面连续；C匝道桥上部采用2*32.7+4*25（预应力砼现浇连续箱梁）+4*25（预应力砼现浇连续箱梁），其中2跨32.7m均采用预制简支T梁，后桥面连续；D匝道桥上部采用3*25（预应力砼现浇连续箱梁）+3*25（预应力砼现浇连续箱梁）+3*25（预应力砼现浇连续箱梁）+2*32.7，其中2跨32.7m均采用预制简支T梁，后桥面连续。预制T梁采用板式橡胶支座，连续梁采用GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座。本工程将主线桥左幅4#墩GPZ（Ⅱ）4SX、GPZ（Ⅱ）4DX型盆式橡胶支座安装施工作为首件工程。时间安排为2014年06月05日至2014年06月06日。 2.施工方案 2.1施工准备 2.1.1技术准备 1、施工技术人员认真审核设计图纸和有关技术文件，明白按照图纸要求的各种类型的支座安装要求。项目部组织相关负责人对全体施工人员进行技术交底，检查设计图纸标高及设计工程数量与施工是否相符。 2、进行环氧树脂砂浆配比设计。 3、对支座取样送有资质的检测单位进行检测。 2.1.2材料准备 1、支座：支座到场应有产品合格证及安装养护细则，规格、质量和有关性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2、配制环氧树脂砂浆材料：环氧树脂、二丁酯、乙二胺、水泥、中砂。 2.2施工工艺流程 施工准备→垫石顶面凿毛处理→测量放样→找平→拌制环氧树脂砂浆→安装支座 2.3支座安装施工工艺 1、先按标高在墩柱凿除浮浆至设计标高，将预留孔清洗干净，修整预留孔。 2、根据图纸设计的放样出支座中心位置，依支座外型尺寸分中“十字轴线”与墩柱轴线重合，按支座外型边线弹线修整四周均大于2mm。 3、先按标高用高标号砂浆做成5×5cm垫块找平。 4、将中砂烘干，依次放入环氧树脂、二丁酯、水泥，搅拌均匀。 严格按照环氧树脂砂浆配比进行，强度不低于设计要求。在粘结支座前放入乙二胺，乙二胺为固化剂，不得过早放入，以免砂浆过早凝固影响安装质量。 5、支座安装 （1）、将支座下摆地脚螺栓固定于下摆孔内上好螺帽。 （2）、按配合比调环氧树脂砂浆铺在墩柱上，中部稍高，将支座安放轴线与墩轴线重合，用水平尺及水准仪检查水平、标高。 （3）、用环氧树脂嵌补支座边，塞实，填充预留螺栓孔捣实。 支座安装实测项目 项次 检查项目 规定值和允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 支座中心与主梁中心偏位（mm） 2 经纬仪、钢尺：每支座 3 2 支座顺桥向偏位(mm) 10 经纬仪或拉线检查：每支座 2 3△ 支座高程（mm） 按设计规定，设计未规定时，±5 水准仪：每支座 3 4 支座四角高差（mm） 承载力≤500kN 1 水准仪：每支座 1 承载力＞500kN 2 3质量保证措施 本项目按照施工规范、规程等组织施工，全面执行合同条款，运用科学的施工管理手段，积极充分发挥机械设备效能，抓住施工重点，确保质量目标的实现。 （1）抓好思想教育，提高质量意识，针对施工中出现的一些问题对职工进行技术培训门，熟悉施工工艺和质量标准。本项目岗前培训内容：施工技术规范、施工工艺、质量标准、安全施工规程、施工进度计划、环境保护措施等。 （2）建立健全质量管理制度，做到质量标准、工作标准、管理标准相协调，使质量工作纳入标准化体系。 （3）严格按合同条款和施工规范办事，坚决服从监理工程师的管理，按监理工程师的指令办理一切施工事宜。 （4）抓好施工技术管理工作。认真审核图纸，详细技术交底，施工中技术人员跟班作业，做好施工指导。及时办理各种签证手续，上道工序未经监理工程师认可签字，下道工序不得开工。 （5）抓好施工现场管理。做到科学组织，文明施工。现场布置合理，机械和各种材料存放整齐，妥