京包铁路2号桥主桥墩柱脚手架施工方案).docVIP

京包铁路2号桥主墩脚手架专项施工方案 一.工程概况 京包2号铁路分离立交桥 墩柱脚手架搭设平面图 墩柱脚手架搭设立面图 2.1.2脚手架的上下通道 　脚手架要设置安全马道：1.马道设置尺寸如上图所示。2.马道的立杆、横杆间距应与脚手架相适应顺时针依次搭设，基础按脚手架要求处理，立面设剪刀撑。3.人行步道小横杆间距不超过1.5米。4.马道上满铺脚手板，板上钉防滑条。5.设置护身栏杆，上部护身栏米1.2，下部护身栏距脚手板0.6米，同时设180mm宽挡脚板。人员上下通道及操作平台四周安全网封闭。 2.1.3立杆、横杆接头的详细做法 立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱的接头不应设在同步跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1／3。 纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500cm，并应避免设在纵向水平杆的跨中。 2.1.4剪刀撑的搭设方法 脚手架内外侧，沿全高设置双杆剪刀撑，剪刀撑用φ48mm钢管，斜杆与地面夹角45至60度，剪刀撑必须用扣件旋转卡子与立杆连接。每道剪刀撑的宽度不应小于4跨，且不小于6米。斜杆与地面的倾角宜在45度－60度之间，由底至顶连续设置。 剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆伸出端，或立柱上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于15cm。剪刀撑接长采用搭接接长，搭接长度不小于50cm，用3个扣件等距离布置，扣件在钢管端头处不小于10cm处。剪刀撑下端一定要落地。支架高度超过10m时应采取揽风绳。 2.1.5脚手架搭设注意事项 ①外径48mm与51mm的钢管严禁混合使用。 ② 主节点处，固定横向水平杆（或纵向水平杆）、剪刀撑、横向支近等扣件的中心线距主节点的距离不应大于150mm。 ③各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。 ④对接扣件的开口应朝向架子的内侧，螺栓朝上，直角扣件的开口不得朝下，以确保安全。 ⑤当脚手架外侧遇有低压电线时，而且外侧边缘距外电架空线路负侧边缘的安全距离小于规范定时，应做专门外是方案，并严格执行。 ⑥上架作业人员必须持证上岗，戴安全帽，系安全带。 ⑦严格按搭设方案施工；连墙件和剪刀撑应及时设置，不得滞后超过两步。 ⑧在搭设过程中，应注意调整脚手架的垂直度，最大允许偏差100mm。 2.2脚手架拆除 脚手架拆除顺序应遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原则。即先拆栏杆、脚手架、剪刀撑、斜撑、而后小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除工作。拆架子的高空作业人员应戴安全帽，系安全带，穿软鞋。同时，周围设围栏或竖立警戒标志，并有专人指挥，以免发生伤亡事故。 三.脚手架安全方案 3．1、脚手架搭设或拆除人员必须由领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行，上岗前必须进行安全教育考试合格，特工种必需持证上岗。 3.2、大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高空作业，雨、雪天气后作业，必须采取安全防滑措施。 3．3、脚手架搭设作业时，应按形成基本框架单元的要求逐排、逐跨和逐步的进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角不开始向两个方向延伸搭设，确保已搭部分稳定。 3.4、在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。 3.5、在架上作业人员应做好分工和配合，不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。 3.6、作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。 3.7、架子所用材料要随上随用，以免放置不当时掉落。 3.8、在搭设作业进行中，必须设有一名防护人员进行监督，地面上的配合人员应避开可能落物的区域。 3.9、在脚手架上进行电气焊作业时，应有防火设施跟随。 3.10、钢管脚手架应设有防雷接地装置，接地电阻应不大于4Ω。 - 10 - We will continue to improve the companys internal control system, and steady improvement in ability to manage and control, optimize business processes, to ensure smooth processes, responsibilities in place; to further strengthen internal controls, play a control post independent oversight role of evaluation complying with third-party responsibilit