第三章 轴心受压杆件的整体稳定.pptVIP

33 图3.5 §11.6 组合压杆的稳定 EI GA l FP 对于图示两端铰支的等截面杆,有 令 方程的通解 边界条件 代入曲微分方程 得 Sinml=0 临界荷载为： 式中剪力的影响为 式中， 为单位剪力FQ=1作用下产生的附加转角， 为欧拉临界应力 大型结构的压杆常采用组合压杆的形式。 在不增大截面尺寸的前提下，使两个型钢离 开一定的距离，获得较大的I，增强稳定性。 扣件 缀条式：斜杆、横杆与柱肢铰接。 P 缀板式：横杆与柱肢刚接。 P d b 组合压杆的临界荷载不仅与肢杆的横截 面面积有关，还与扣件的横截面面积、排列 形式和位置有关。组合压杆的临界荷载比截 面和柔度相同的实体压杆的临界荷载要小， 因为组合压杆中的剪力影响远比实体压杆中 的大。当l/d6时可用下式近似计算Pcr。 以组合压杆情况下的剪力影响代替。它代表单位剪力作用下的切应变γ。 3.3.2、缀条式组合压杆 由于肢杆的界面比缀条的截面大的多故只考虑缀条产生的位移。 Q=1 Q=1 δ11 g d b α Ap Aq b z Ad 即： 斜杆影响 横杆影响 ①Ap和AqAd相当于肢杆间绝对刚性联结临界荷载与惯性矩为I的实体杆的临界荷载相同。 ② Ap和AqAd相当于肢杆间绝对柔性联结临界荷载→0。 ③一般情况下组合压杆的临界荷载比截面和柔度相同的实体压杆的临界荷载要小。 ④斜杆比横杆对临界荷载的影响更大。 忽略横缀条的影响计算长度系数μ 2、缀板式组合压杆 取刚架为计算简图 1/2 1/2 1/2 1/2 F d d/2 d/2 b 1/2 1/2 1/2 1/2 Id Ib 设主肢反弯点在结间中点，剪力平均分配与两肢杆。 δ11/2 δ11/2 g 计算长度系数取 相应的换算长细比 为方便计算， * § 3.1 轴心受压构件的整体失稳现象 无缺陷的轴心受压构件在压力较小时，只有轴向压缩变形，并保持直线平衡状态。此时如果有干扰力（或荷载继续加大）使构件产生微小弯曲，当撤去干扰力（或荷载），构件将恢复到原来的直线平衡状态，则此构件处于稳定平衡状态；若构件不能恢复到原来的直线平衡状态，则此构件处于不稳定平衡状态。 我们研究的内容就是找出从稳定平衡状态过渡到不稳定平衡状态之间的临界状态，并将构件控制在临界状态之内，那么构件就是稳定的。 无缺陷的轴心受压构件（双轴对称的工型截面）通常发生弯曲失稳，构件的变形发生了性质上的变化，即构件由直线形式改变为弯曲形式，且这种变化带有突然性。 对某些抗扭刚度较差的轴心受压构件（十字形截面），当轴心压力达到临界值时，稳定平衡状态不再保持而发生微扭转。当轴心力在稍微增加，则扭转变形迅速增大而使构件丧失承载能力，这种现象称为扭转失稳。 截面为单轴对称（T形截面）的轴心受压构件绕对称轴失稳时，由于截面形心和剪切中心不重合，在发生弯曲变形的同时必然伴随有扭转变形，这种现象称为弯扭失稳。 轴心受压构件的三种整体失稳状态 （a）弯曲失稳 （b）扭转失稳 （c）弯扭失稳 §3.2 理想轴心受压构件弯曲失稳 　理想轴心受压构件 （1）杆件为等截面理想直杆； （2）压力作用线与杆件形心轴重合； （3）材料为匀质，各项同性且无限弹性，符合虎克定律； （4）构件无初应力，节点铰支。 3.2.1 理想轴心受压杆件弯曲失稳的临界荷载 欧拉（Euler）早在1744年通过对理想轴心压杆的整体稳定问题进行的研究，当轴心力达到临界值时，压杆处于屈曲的微弯状态。在弹性微弯状态下，根据外力矩平衡条件，可建立平衡微分方程，求解后得到了著名的欧拉临界力和欧拉临界应力。 方程通解： 临界力： 临界应力： 欧拉公式： Ncr ——欧拉临界力，常计作NE　　?cr ——欧拉临界应力，常计作?E E ——材料的弹性模量　　　　　A ——压杆的截面面积 ? ——杆件长细比（ ? = l0/i）　　i ——回转半径（ i2=I/A） m----构件的计算长度系数　　　l----构件的几何长度 1、理想轴心受压构件弯曲屈曲临界力随抗弯刚度的增加和构件几何长度的减小而增大； 2、当构件两端为其它支承情况时，通过杆件计算长度的方法考虑。 §3.3 理想轴心受压构件的非弹性弯曲失稳 弹性屈曲与非弹性屈曲 欧拉公式只适用于弹性范围，欧拉临界应力小于比例极限，即： 1889年恩格塞尔（Engesser F.）提出了切线模量理论，建议用变化的变形模量Et代替欧拉公式中的弹性模量E，从而得到弹塑性临界力。切线模量理论采用如下假定：①杆件是挺直的；②杆件两端铰接，荷载沿杆轴线作用；③杆件产生微小的弯曲变形（小变形假定）；④弯曲