驾驶台面板a.docVIP

驾驶台 这是司机室驾驶台的外形。它的设计宗旨是使所有的操作和控制元件都便于观察到，以便于司机操作。 司机台包括以下的部件： --面板N1（1） --面板N2（2） --面板N3（3） --面板N4（4） --面板N5（5） --面板N6（6） --面板N7（7）（司控器） --面板N8（8） --面板N9（9）（司机显示单元） --面板N10（10）（广播系统） --CMTV系统（12） 面板N1 面板N1安装有： 序号1：司机警惕试验按钮TDMPB（黑色） 操作模式：列车静止，模式选择开关处于CM/RMF/WM/RMR位,连续按下按钮超过5秒钟：列车触发紧急制动。 序号2：挡风玻璃除霜开关（DWS），带OFF/ON二位。 序号3：鸣笛按钮（HPB），按下该按钮汽笛鸣响。 序号4：挡风玻璃清洗控制开关，带断续/OFF/速度1/速度2四位置司机可选择两挡风玻璃雨挂器的开与关，或挂雨的速度。司机如果想对挡风玻璃喷水就必需按下该按钮。 序号5：司机阅读灯开关（CRLS），通过转动到ON/OFF位来开关阅读灯。 序号6：解钩按钮（UNPB），带白色灯，在当前司机室按下该按钮，该灯点亮，全自动钩打开。以RMR向后驱动列车，再次按下该按钮，按钮灯灭，然后停车。 序号7：唤醒按钮（WUPB）。当列车处于休眠状态时，按下该按钮，电池回路接触器闭合，列车唤醒，启动自检。 序号8：休眠带灯按钮（SPB）。当列车处于唤醒状态，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位，降弓或断开车间电源插座（WOS），将司机控制钥匙KS置于“OFF”位后按下该按钮，黄色灯点亮20秒钟，后熄灭，列车进入休眠状态。 序号9：灯测试按钮。在发车前，司机必须检查指示灯的好坏。按下该按钮并下列灯的点亮情况： ◆ ATO启动按钮1 （ASPB1） 在N6板上 ◆ ATO启动按钮2 （ASPB2） 在N6板上 ◆ 自动折返按钮 （ARPB） 在N6板上 ◆ ATO限制模式按钮 （RMPB） 在N6板上 ◆ 解钩按钮 （UNPB） 在N1板上 ◆ 关A侧门（左侧门）按钮1 （DCPB1－A） ◆ 关B侧门（右侧门）按钮1 （DCPB1－A） ◆ 关A侧门（左侧门）按钮2 （DCPB2－A） 司机左侧柱子 ◆ 关B侧门（右侧门）按钮2 （DCPB2－A） 司机右侧柱子 ◆ 停放制动按钮 （PBPB） ◆ 所有制动缓解指示灯 （ABRI） ◆ 摩擦制动故障指示灯 （FBFI） ◆ 所有制动施加指示灯 （ABAI） ◆ 门关到位指示灯 （DCLI） ◆ 允许开A侧门（左侧门）按钮1 （DOPB1－A） ◆ 允许开B侧门（右侧门）按钮1 （DOPB1－A） ◆ 允许开A侧门（左侧门）按钮2 （DOPB2－A） 司机左侧柱子 ◆ 允许开B侧门（右侧门）按钮2 （DOPB2－A） 司机右侧柱子 ◆ 休眠按钮 （SPB） 在面板1上 面板N2 序号1：双针压力表（MNI），一个红的，一个白的。一个红色指针和一个白色指针，红指针指示主风缸的压力。白色指针指示A车前端转向架的平均制动缸压力，范围为0到16BAR。 序号2：电压表（VMI）。司机可通过电压表查看蓄电池电压，范围为0到140V。 序号3：司机室灯开关（CLS），将该开关置于ON/OFF位来开关灯。 序号4：客室正常照明灯控制开关（PLCS）。该开关有3个位置：关/手动/自动。当司机室激活后，将该开关置于“手动”位时客室正常照明灯点亮；当选择“自动”位 ，置于挡风玻璃上部的光敏元件根据车外的照度自动开关客室正常照明灯。当没有激活当前司机室时，客室正常照明灯灭。 序号5：所有常用制动缓解指示灯 （ABRI）。缓解时绿灯亮。 序号6：所有常用制动缓解指示灯 （ABAI）。施加时红灯亮。 序号7：摩擦制动故障指示灯 （FBFI）。当一辆车的气制动隔离时黄灯点亮。 序号8：司机室温度选择开关（TCACS）。司机可用此开关设定司机室温度：25℃，26℃，27℃（一般情况下），28℃，29℃。 序号9：司机室空调开关（HVACS）。用于开关司机室空调。 序号10：带灯停放制动按钮（PBPB），在激活的当前司机室按下该按钮施加停放制动。 绿色灯＝所有停放制动缓解 红色灯＝至少一个停放制动施加 序号11：头灯明/暗开关（HLBDS）。用于控制头灯的明与暗。 面板N3 面板N3安装