成都至香日德公路香德至花石峡段香日德至沟里乡(B标)施工组织设计.docVIP

六、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 香日德至沟里乡B标起点接A标终点K40+000，位于洪水川三岔口东侧3km处，路线向东南方向沿现有砂路布设，跨越卡可特尔河，至沟里金矿后路线跨达日哇纳卡河，至B标终点K70+000。线路长30km。全线设计速度为80Km/h，采用双向四车道、高速公路标准。路基宽18.5m。 1.2施工总体目标 1.2.1质量目标 标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为合格以上。 1.2.2安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上安全事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大公路交通事故，遏制因施工引起的其它重大安全事故。 1.2.3工期目标 本工程计划开工日期为2012年5月1日，竣工日期2014年10月31日，总工期914日历天，满足业主工期要求。 1.2.4环境保护、水土保持目标 符合国家及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委、地方政府批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。 1.2.5文明施工目标 组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风、民俗，创安全文明标准工地。 1.3施工准备 1.3.1施工测量 确定测量人员，调试测量设备与工具，熟悉资料、图纸。 进行线路中线、水平复测与控测，同时进行平面控制测量并将结果书面报监理工程师批准。 1.3.2施工、生活用水 生活、施工用水取自附近的卡可特儿河、施工现场设蓄水池，汽车运输。 1.3.3施工用电 施工用电采用接引地方电为主，自发电为辅的供电方式。 1.3.4临时驻地 项目经理部设在K56+100右侧，搭设彩钢板房。路面工程队驻地紧邻项目经理部，桥涵工程一队驻地设在K47+200右侧、二队驻地设在K60+000右侧，机械筑路工程一队驻地设在K47+000右侧、二队设在K62+000右侧，均搭设临时房屋。 1.3.5预制场、混凝土拌合站、沥青混凝土拌合站、稳定土拌合站 在K47+400和K63+000右侧分别设置混凝土拌合站及稳定土拌合站，场地用推土机找平，压路机碾压，在场地全部平整完成后，铺设20cm厚C15砼垫层。在K47+400混凝土拌合站旁边设小型预制场进行涵洞盖板及小型构件预制。K63+000混凝土拌合站在使用完毕后，改建为沥青混凝土拌合站。 1.3.6道路与运输 各料场与拟建公路之间均有乡镇道路及便道通达，交通运输条件便利。 1.4施工任务划分及工期安排 1.4.1施工任务划分 机械筑路工程一队承担本标段K40+000-K55+000段路基及路基附属工程施工。 机械筑路工程一队承担本标段K55+000-K70+000段路基及路基附属工程施工。 桥涵工程一队承担本标段K40+000-K55+000桥涵工程施工 桥涵工程二队承担本标段K55+000-K70+000桥涵工程施工。 路面工程队承担本标段路面、安全设施工程施工。 1.4.2工期安排 拟投标段定于2012年5月1日开工，2014年10月31日竣工，总工期914日历天，满足业主要求工期。 施工准备：2012年5月1日～2012年5月15日 路基土石方：2012年5月16日～2014年5月31日 路基排水及防护：2012年7月1日～2014年6月31日 路面工程：2014年6月1日～2014年10月15日 桥梁工程：2012年5月20日～2013年10月31日 涵洞工程：2012年5月20日～2013年9月30日 整理达标交付：2014年10月16日～2014年10月31日 1.5设备、人员动员周期及设备人员和材料运到现场的方法 1.5.1设备、人员动员周期 如中标、我公司将立即组建香日德至沟里乡段公路工程B标段项目经理部。项目经理部由项目经理、项目副经理、项目总工组成领导层，下设工程管理部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、综合办公室、工程试验室等6个职能部门。经理部下设5个工程队：机械筑路工程一队、机械筑路工程二队、路面工程队、桥涵工程一队、桥涵工程二队。 详见“项目组织机构图”。 1.5.2设备、人员、材料运到施工现场的方法 机械筑路工程一队现有职工200人，机械筑路工程二队现有职工200人，桥涵工程一队现有职工200人，桥涵工程二队现有职工220人，路面工程队现有职工90人。设备、人员用汽车进入现场。 施工材料均就近采购，用汽车运至工地。 项目组织机构图