既有线路基拓宽施工业指导书.docVIP

既有线路基施工作业指导书 1、作业制度 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《既有线路基施工作业指导书》及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》。 施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路路基工程施工质量验收标准》。 作业队制定《**作业队既有线路基施工职责分工及岗位责任制度》 2、适用范围 既有线路基施工。 3、工艺流程 图路堤施工工艺流程框图 路堑施工工艺框图 4、施工要求 4.1 施工准备 (1)既有线调查：既有线路基施工前应进行必需的现场调查，了解和掌握既有线的日行车对数、列车最长间隔时间、现行列车运行图内的天窗时间等。并对既有线上的各种线路标志，与其产权和运营部门商定移设位置，并签订有关协议。 (2)申报线路封锁计划：根据建设、监理、施工、设计和运营共同商定的指导性施工组织设计，按季度和月份向运营部门办理列车慢行计划，报运营部门批准执行。 (3)开工前各工点均应准备足够的既有线防护材料，如加固线路用的钢梁及配件、用于加固既有线边坡的钢轨桩和木插板等。 4.2 施工顺序 (1)既有边坡挖台阶 既有线帮宽路堤，帮填土顶宽度不应小于0.5m，底部宽度不应小于顶部宽度，并沿既有路基挖成宽1m的台阶。开挖台阶前清除既有边坡上的树根、草皮及腐质土，台阶开挖宽度1m，顶面修成2%～4%的向内倾斜坡。既有线路基边坡挖台阶详见下图。 路堤填筑紧随台阶开挖，即开挖一个台阶后，及时进行路堤填筑，填筑至台阶上沿齐平，再开挖第二个台阶依此施工。并行地段新建路堤施工 并行既有线边坡挖台阶示意图 时，要有防护措施，确保既有线边坡稳定和行车安全。 台阶开挖采用推土机或挖掘机进行，人工修整，采用小型夯机进行夯实，或者随路堤一起压实。 台阶开挖出的土料若符合要求且和路堤填料种类相同时可随路堤一起填筑，否则应弃去不用。填料必须经过试验确定，要求符合规范规定，使用前将试验结果报监理工程师批准。 (2)既有边坡拆除 在进行既有线帮填加宽路堤时，施工前必须按要求拆除既有路基边坡防护。 既有路基边坡拆除必须与帮填施工同步，按帮填施工顺序由下至上逐层拆除，即按挖台阶高度分层，在下层帮填施工完成后，方可拆除上一层边坡。同一层边坡全部拆完并清理干净，方可挖台阶并及时填筑帮填部分路基。既有边坡拆除不得由上至下一次全部拆除，避免雨水冲刷没有防护的既有路基边坡，影响既有路基稳定。 (3)路基填筑 既有线帮填路堤填料，选用与既有路堤相同的或较既有路堤渗水性强的填料。当增建线路基面高出既有路基的非渗水土层面时，其高出部分应用渗水土填筑，底面做成向路基外侧1～4%的排水横坡。土石方填筑施工采用与一般路堤填筑相同的施工工艺，并按一般路堤填筑的分层厚度进行分层填筑。 路堤帮填既有边坡拆除施工顺序示意图 4.3 路堤施工工艺 填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。填土路堤施工工艺流程见图 。 施工步骤 (1)施工准备 开工前认真熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交、接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻标段闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行工点放样，定出中线、边线。 利用挖方填筑路堤，对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标、最大干密度、最佳含水率，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。 修建临时便道和临时排水设施，组织人员、机械上场。 工程开工前与业主及铁路运营等有关单位联系，按照有关要求制定并行地段路堤施工安全防护措施，签订安全协议书，设立既有线安全防护小组。 (2)基底处理 路堤地基表面，首先清除表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。原地面横坡陡于1：5缓于1：2.5的地段开挖搭接平台，平台宽度不小于1m；原地面横坡陡于1:2.5地段按设计进行处理；原地面表面松散土层厚度不大于0.3m地段，将原地面碾压密实；经过软弱地基或水塘地段，采取抛填片石的办法进行基底处理，保证基底稳固。 (3)分层填筑 每200m或两结构物之间划为一个施工区，并保证每一水平层全宽采用同一种填料，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制。填土虚铺厚度按工艺试验确定，自卸车卸土，应根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便平整时控制每层厚度均匀。为保证边坡压实质量，填筑时路基外侧各加宽20～30cm。 (4)摊铺平整 采用推土机摊铺初平，平地机精平，每一层做成向外侧2～4%的横向坡以利排水。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用水准仪控制每层的虚铺厚度。 (5)洒水晾晒 填料碾压前应进行含水量检测并控制在最