线路工工班长任职考试题答案.docVIP

成都铁路局线路工班长任职资格考试试卷 满分100分，时间100分钟 题 号 一 二 三 四 五 总 分 核分人 满 分 20 20 20 20 20 100 实得分 得 分 阅卷人 一、填空题(每题2分，共20分) 1.标准轨距 1435 mm，最大轨距（含曲线加宽）不能大于 1456 mm。 2.速度v≤120Km／h 的正到发线道岔轨道静态经常保养水平容许偏差管理值为__6__mm。 3.在线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低和三角坑的作业验收标准为　4mm　。 4.道岔导曲线可根据需要设置__6__mm的超高，并在导曲线范围内按不大于 2‰ 的顺坡率顺坡。 5.《铁路线路修理规则》规定，允许速度vmax≤120km/h正线地段，高低Ⅲ级容许偏差管理值为　20mm　。 6.道床脏污、排水不良，在雨季　翻浆冒泥　，也是造成轨面高低不良的原因。 7.轨端和鱼尾板孔须倒角，倒棱尺寸1-2MM，倒角__45_度。 8.速度v≤120Km／h 的正、到发线道岔轨道静态临时补修轨距容许偏差管理值为 +6,-3 mm。 9.电气化跨区间无缝线路，更换道岔部件前要锁定两端线路，并由　电务供电部门　配合施工。 10.放行列车条件：列车限速条件下，每个接头螺栓至少拧紧_4_个（每端_2_个）。 得 分 阅卷人 二、判断题(对的打“√”，错的打“×”，每小题2分，共20分)： 1. 道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理 或更换。 （ √ ） 2.施工地段列车减速通过时，轨枕盒及枕头道碴应填满。 （ × ） 3.无缝线路常备材料、工具数量标准：锯轨工具每工区2套。 （ √ ） 4. 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。 (　√　) 5. 轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。 (　√　) 6.可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量可超过3块，厚度不超过10mm。 （ × ） 7.反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度，正线上最短不短于50m。 （ × ） 8.直线线路方向用10m弦测量。 （ √ ） 9. 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。 (√　) 10.超长无缝线路前一单元轨条与后一单元轨条止起点可共用1个观测桩。 （ √ ） 得 分 阅卷人 三、选择题(请将正确的答案或答案代号填在横线上，每小题2分，共20分)： 1.有缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于( B )。 （Ａ）10mm（Ｂ）15mm（Ｃ）20mm（Ｄ）25mm 2. 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，允许速度vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于(　B　)。 　　(A)25根　　(B)50根　　(C)75根　　(D)100根 3. 工地防护员要与（ C ）勤联系，一般不少于3于分钟联系一次，联系中断立即通知下道。 （Ａ）施工负责人 （Ｂ）车站值班员 （Ｃ）驻站联络员 （Ｄ）关门防护 4.辙叉心宽５０mm以后处所，两条垂直裂纹相加长度( B )以下时，应注意检查观测，及时修理。 （Ａ）６０mm （Ｂ）７０mm （Ｃ）８０mm （Ｄ）９０mm 5.辙叉心宽40mm断通面，辙叉心宽垂直磨耗到发线超过（ C ）时达到轻伤标准。 （Ａ）4mm （Ｂ）6mm （Ｃ）8mm （Ｄ）10mm 6. 当发现无缝线路连续出现( A )的碎弯时，必须加强巡查派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。 （Ａ）３～５mm （Ｂ）５～７mm Ｃ）７～９mm（Ｄ）９～１０mm 7. 电气化铁路线路起道高度单股不得超过( B )。 （Ａ）30mm（Ｂ）40mm（Ｃ）50mm（Ｄ）60mm 8. 发现胀轨跑道在采取措施后，首列放行列车速度(　B　)。 　　(A)正常　　(B)不得超过5km/h　　(C)不得超过15km/h