流量匹配设计方案.docVIP

起重机各执行机构流量匹配的设计方案 大吨位折臂式随车起重机的各执行机构所需的工作流量差别很大，流量匹配是解决问题的关键。 通过对大吨位汽车起重机液压系统性能的分析研究，针对不同用户群，设计了负荷敏感手动比例控制和电比例控制2套液压系统，可较大程度满足用户的需求。　 大吨位汽车起重机液压系统的特点 　汽车起重机液压系统一般由上车和下车2个液压系统组成。上车液压系统一般由起升、变幅、伸缩、回转、控制5个液压回路组成。 起升液压系统的要求是：具有规定的提升能力和提升速度；作平稳，尤其重物下降时，应能防止过载荷的自重导致超速降落；微动性能好，防止载荷就位时发牛冲击。 变幅液压系统的要求是能带负载变幅，变幅动作平稳可靠；由于落臂时与负载运动方向一致，有自动增速的趋势，要采取限速措施。 吊臂伸缩液压系统的要求是：吊臂作业时，伸缩液压缸不能缩回，带载回缩时，伸缩油缸不能超速缩回，所以也要有限速措施，设置甲衡阀组成平衡回路。大吨位汽车起重机一般采用3节及以上伸缩臂，对于3节伸缩臂的伸缩液压系统，国内一般采用同步或顺序加同步的伸缩方式．当采用2级油缸时，下两油缸实现内部沟通，一一般采用插装式平衡阀；对于具有3节以上伸缩臂的液压系统．多采用单缸插销伸缩机构，这种伸缩机构自重轻，能大幅提高起重机的起重性能，能有效地控制整机的重量，通过采用多油口和多平衡阀的油路来提高伸缩的效率。 回转液压系统的要求是：回