福寿高速A4合同施工组织设计.doc

福寿高速A4合同段施工组织设计 一、施工组织设计的文字说明 1、总体施工组织布置及规划 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其保证措施） 3、工期保证体系及保证措施 4、工程质量管理体系及保证措施 5、安全生产管理体系及保证措施 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8、项目风险预测与防范，事故应急预案 9、其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时用地计划表 附表八 外供电力需求计划表 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、项目概述 福建省福安至寿宁（闽浙界）高速公路A4合同段起点位于寿宁县竹管垅乡坑底村白日潭（YK27+162，ZK27+174.5）→摊铺碎石→预压→浇灌泥浆→撒嵌缝料→辗压。 表2-1 土质路堑开挖施工工艺框图 表2-2 石质路堑开挖施工工艺框图 表2-3 石质路堤填筑施工工艺框图 表2-4 土质路基填筑施工工艺框图 第四节 桥梁工程施工方案和施工方法 一、工程简述 本合同段主线大桥1239m/5座（不包括互通立交区桥梁），钻孔灌注桩基础扩大基础，柱式墩，肋式台、柱式台，上部结构预应力梁体。 下部结构钻孔桩基及扩大基础、柱式墩、肋式台为主。上部结构预制T梁，预制梁体采用集中预制，集中装配先简支，后连续施工。 基础施工难度大，墩台施工周期长，以高墩及大跨桥梁为重点，本标段主要为柱式墩，钻孔灌注桩基，必须加大设备、模具、周转材料的投入，分工点展开，平行施工，方可保证工期。 涵洞、通道、桥梁工程应穿插在路基施工过程中，特别是桥梁桥台钻孔灌注桩施工应与桥头路基施工协调好，施工时合理安排好工期，保证各道工序的相互衔接。涵洞、通道、桥梁工程应穿插在路基施工过程中，特别是桥梁桥台钻孔灌注桩施工应与桥头路基施工协调好，施工时合理安排好工期，保证各道工序的相互衔接。 二、施工方案 根据工程特点，安排3个桥涵工程队，分段独立施工，平行流水作业。 施工形成“墩台→预制→安装→桥面构造”流水施工。 柱式桥墩、盖梁、护栏使用成套的定型钢模，汽车吊配合吊装作业，砼输送泵泵送砼入模浇注，墩高小于15m一次浇筑，大于15m分节施工。 桥墩盖梁施工，旱地桥墩采用碗扣式钢管搭设满堂支架施工。高度大于10m桥墩和水中桥墩，在墩顶安装锥形钢抱箍，安装工字钢，拼装型钢托架，再拼装定型钢模浇注。 预应力梁体，成套的定型钢模，采用龙门吊机械化拼装，泵送砼入模浇筑，汽车式平板车运输，桥位后侧喂梁，双导梁架桥机分幅逐孔安装。 三、施工方法及施工工艺 （一）扩大基础 土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。基础钢筋运到现场绑扎，并预埋墩台身联接钢筋。基础模板采用定型平面钢模，利用基坑壁对称支撑和对拉螺杆加固。砼由拌和站供应，砼罐车运送，输送泵输送入模，水平分层浇筑k）→1.03%σk（持荷2分钟）→锚固，采用张拉应力与伸长量双项控制。钢束的张拉顺序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1 6、压浆：采用真空压浆技术，先清理孔道，使其湿润，用真空泵预先抽空孔道内的空气，观察真空压力表读数，在孔内真空状态下，用活塞式压浆泵压注水泥浆，采用专用的灰浆拌和机搅拌，采用高标号水泥，掺加微膨胀剂，连续压浆，依次开放排气孔，直到另一端出浆孔溢出新鲜水泥浆为止，并持荷2-3分钟。 7、封端：对于伸缩缝端进行封端，压浆后，切除多余钢绞线，梁端凿毛，补齐钢筋进行封锚封端。 8、养护移梁：专门人员负责洒水养护。达到设计强度后，用龙门吊移梁存放。 （七）T梁安装及主梁施工 连续T梁施工：T梁预制→架梁→浇注墩顶现浇连续段及翼缘板、横隔板、横隔板接缝，张拉中间墩墩顶T梁负弯矩钢束→形成连续体系，→浇注桥面现浇层砼→安装护栏→浇注沥青砼桥面铺装安装附属设施→成桥 施工时注意钢构T梁端头梁肋预埋钢筋，及墩顶预埋钢板。梁底要平整，不允许钢板焊接变形，固结墩落梁时，应将梁底预埋钢板与盖梁顶预埋钢板周边相焊。 从预制场到台后路基填筑引道，铺设轨道，采用轨道平车运输，双导梁架桥机安装，分幅逐孔安装，先右幅后左幅。 架梁前先恢复桥梁墩台轴线，确定每片梁的轴线