高速公路第01合段隧道洞身衬砌施工技术方案.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、技术指标 2 三、二次衬砌施工时间 3 四、二次衬砌各分项工程施工工艺 3 Ⅰ、洞内防排水施工 5 Ⅱ、防水板铺挂施工 6 Ⅲ、预埋件施工 7 Ⅳ、沉降缝施工 7 Ⅴ、施工缝施工 8 Ⅵ、行人、行车横通道衬砌 8 Ⅶ、电缆沟及排水沟施工 8 五、洞身模筑衬砌施工 9 Ⅰ、钢筋绑扎 9 Ⅱ、模板施工 10 Ⅲ、砼施工 12 六、确保衬砌质量的措施 12 七、质量保证措施 14 八、安全保证措施 15 九、文明生产及环保措施 16 麻江隧道洞身衬砌施工方案 一、工程概况： 麻江隧道左线长897m，起至桩号ZK45+288～ZK46+185，纵坡采用1.8%及0.91%的双向坡；部份段采用竖曲线。隧道地貌上属于低山齿脊峡谷，洞身主要围岩为IV、V级，其中以IV级为主，进出口段均为V级围岩。围岩衬砌长度共897m，占全长100%。 麻江隧道穿越地貌为溶蚀构造溶丘谷地貌，山脊呈狭长条带状，地形总趋势是中间低，边缘高，由中上统泥盆系灰岩、白云质灰岩和白云岩组成。 麻江隧道进出口均位于冲沟斜坡上，斜坡稳定性较好，无次级冲沟发育，其岩土体由第四系破残积物（进出口）及全风化、强风化板岩组成。其中第四系破残积物主要为碎石、角砾及含碎石粘土，结构松散、杂乱，工程性能软弱，自稳能力较差，厚度2.50～8.20m；全风化板岩厚度高达8，20～12.70m，岩石风