不同风嘴形式的大跨度分体箱梁桥梁颤振性能.docVIP

不同风嘴形式的大跨度分体箱梁桥梁颤振性能 　　摘要： 分体箱梁可以有效地改善整体式钢箱梁断面的气动稳定性能，但不同的风嘴类型对分体箱梁的颤振稳定性能改善程度不同。通过节段模型风洞试验对两种风嘴形式的分体箱梁的颤振性能随槽宽演化规律进行了研究，将其与Larsen，Sato和作者前期的研究结果进行了对比，并从结构动力特性参数和气动外形两个关键方面解释了研究结果差异的原因。结果表明，不对称风嘴形式分体箱梁的颤振稳定性能对槽宽比的变化比较敏感，存在一个“最优槽宽比”；对称风嘴形式分体箱梁对槽宽比的变化相对不太敏感，特别是当槽宽比较大时。与Larsen研究结果的差异主要是由结构及动力特性参数的改变造成的，其中质量惯矩的增大和扭弯比的减小起到了重要作用；与Sato研究所得结论的差异则主要源于气动外形的不同，特别是高宽比的改变。 　　关键词： 桥梁； 分体箱梁； 颤振性能； 风嘴形式； 动力特性参数 　　中图分类号：U442.5+4； U448.25 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2015）05-0673-10 　　引 言 　　随着桥梁设计和施工水平的不断提高，现代桥梁的跨度记录不断被刷新，如2012年建成的俄罗斯Russky Island Bridge斜拉桥达到了1 104 m而悬索桥跨度纪录更是接近2 000 m，进入21世纪后，世界桥梁工程逐步进入跨海