三大运河两大角之 巴拿马运河.docVIP

?????????????? 三大运河两大角之-----巴拿马运河 浪迹天涯 ? ?在世界航海上，有一种习惯的说法，即在航海生涯中，没有经过三大运河和两大角，不能算作是真正的航海人。本人从事航海事业，三十余年，总算不负此名，从某种意义上说，航海一生，没有留下什么遗憾。 ?这里所说的三大运河两大角，是指世界航区内的三个不同的地理位置。 ?航海上所说的三大运河，就是众所周知的作为国际通航水域、闻名世界的三条运河，即位于埃及境内的苏伊士运河( Suez Canal )、 巴拿马境内的巴拿马运河( Panama Canal )和德国境内的基尔( Keel Canal )运河。 ?两大角是指位于非洲大陆最南端的好望角( Cape of Good Hope )和位于南美洲大陆最南端的合恩角( Horn Cape )。 ? 巴拿马运河 （PANAMA CANAL） ? 巴拿马运河位于拉丁美洲巴拿马共和国中部，南纬9度，横穿巴拿马地狭，沟通太平洋和大西洋。运河总的呈东南—西北走向。东端起于太平洋一侧的巴拿马东海岸的巴尔博亚港（Balboa），西端止于大西洋一侧巴拿马西海岸的科隆港（ Colon） ，全长44海里（82公里），水深在13米到15米之间，最宽处为304米，最窄处为150米，船闸宽度为33.50米。通航能力为最大76000载重吨，通过运河的船舶最大允许宽度为32.30米，此宽度为标准的巴拿马型船舶的宽度，船舶最大允许吃水为夏季淡水吃水12.04米。 巴拿马运河是沟通太平洋和大西洋之间除南美大陆的最南端合恩角以外的唯一水上通道，这使海上航行的船只在太平洋和大西洋沿岸之间的航行比绕道合恩角，不仅节约了大量的航程，而且避免了大量的海上风险，与苏伊士运河一样，具有重要的战略意义和经济意义。 巴拿马运河与苏伊士运河最大的不同之处在于：苏伊士运河是一条海平面式无船闸运河，而巴拿马运河则是一条高出海平面的船闸式运河。苏伊士运河由于两端与海洋直接贯通，因此，苏伊士运河的水是海水，而巴拿马运河由于水位比海平面高，两端靠船闸将运河的水进行了拦截，所以巴拿马运河的水是纯淡水。同时，巴拿马运河靠大西洋一段是加通湖（Cartun Lake ），充分利用了加通湖的水资源。加通湖的湖水为夏季淡水，水密度为0.998，水面高出大西洋和太平洋的水面26米，运河两端各有三级船闸，将过河的船舶提高26米后，达到与湖面和运河的水位相同。过河后，在另一端，通过三级船闸，再将河中的船舶降到与大洋的海平面相同。每端船闸两排并列，达到进、出运河同时昼夜双向通航的目的。 巴拿马运河最始开凿于1879年，是由负责开凿苏伊士运河的法国人斐迪南.德.雷赛布组织的“巴拿马洋际运河公司”投资，于1880年1月动工开挖。但是，法国人忽视了巴拿马运河与苏伊士运河两地之间地质条件的不同，地理环境和自然气候的区大差别,低估了工程的难度。地处热带地区恶劣的自然气候条件和由此带来的严重的黄热病造成了劳工的大量死亡，施工九年，不得不于1889年宣布失败而放弃。为此，法国投资人20亿法郎的巨大代价付诸东流。 时任美国总统的希欧多尔.罗斯福认为巴拿马运河的开通对美国具有巨大的军事和经济意义，因此，决定接过这个项目。于是，在1903年，美国与当时巴拿马地区的主权国家哥伦比亚政府签定了“海-艾兰条约”，取得了在巴拿马开凿运河的权力。但是，哥伦比亚议会并不批准这个条约，于是，罗斯福派人与当时的哥伦比亚反政府军队联系，以答应帮他们独立为条件，取得运河开发权。1903年，巴拿马政府宣布独立，美国政府在该地区举行“军事演习”，以强大的军事威胁，迫使哥伦比亚政府承认巴拿马的独立。根据事先签定的“海-布诺-瓦里拉条约”，美国人以1000万美元的代价，取得了运河区16公里宽的永久租界权。1904年，美国人以4000万美元的代价，又从法国人手里买下了该公司的全部资产，收购了运河的全部开发权。美国人在这方面表现出了比法国人太多的智慧和聪明，在进行了大量的调查和准备，特别是对造成人员大量死亡的黄热病的调查和预防的准备