AMT变速箱.docVIP

关于AMT变速箱，不久前我们为大家制作了内容相当丰富的技术讲堂与拆解分析文章。简单来说，AMT其实与传统的手动变速器在功能上大同小异， 只是它采用电子而非机械式的传递换档信号，通过计算机控制离合器和选、换档机构。从结构上看，它与手动变速箱有着诸多类似的地方，在使用上也因此与自动变速箱有着不同的脾气秉性，这次我们就针对AMT变速箱在实际使用上的一些疑惑进行解答，希望能够帮助车主们来更好的使用AMT变速箱。 ● 疑问一：AMT变速箱只用在经济型小车上吗？ 回答：不是，在赛车与高性能跑车上也会使用AMT变速箱。 AMT的研发始于20世纪60年代，伊顿、戴姆勒·奔驰和斯堪尼亚等是研发AMT变速器的先驱。随着技术的不断研发与进化，今天AMT变速箱的应用呈现出了两级分化的特点，一方面由于AMT变速箱有着与手动变速箱相似的结构，拥有动力损失小，扭矩承受范围广的特性，因此多用于追求运动性能的赛车与跑车之上。所以在F1赛车、法拉利、兰博基尼与宝马M系列等车型都可以看到AMT变速箱的身影（不同品牌有着不同的叫法，在结构上都属于AMT变速箱）。另一方面，由于结构简单使得AMT在制造与维修方面有着更低的成本，这也是今天的AMT变速箱多用于经济型轿车的原因。 『曾经叱咤风云的宝马E46 M3车型上使用的SMG变速器便是AMT家族的一员』 ● 疑问二：AMT变速箱在耐用性上表现怎