《机械设计基础》通在线作业1-2(自己满分整理).docVIP

《机械设计基础》2013年春学期在线作业 一、单选题 1. 轮系中，惰轮的特点为（?? ）。 A. 只改变传动的方向，不改变传动比的大小 B. 只改变传动比的大小，不改变传动的方向 C. 既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小 D. 既改变传动的方向，又改变传动比的大小 正确答案：A 2. 带传动中,（?? ）的应力最大。 A. 松边退出主动的小带轮处 B. 松边进入从动的大带轮处 C. 紧边进入主动的小带轮处 D. 紧边退出从动的大带轮处 正确答案：C 3. 对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为（?? ）。 A. 12 B. 14 C. 17 D. 19 正确答案：C 4. 与带传动相比，链传动的主要特点之一是（?? ）。 A. 缓冲减振 B. 过载保护 C. 传动比不是定值 D. 无打滑 正确答案：D 5. 根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴（?? ）。 A. 只承受弯矩，不承受转矩 B. 只承受转矩，不承受弯矩 C. 既承受转矩，也承受弯矩 D. 既不承受转矩，又不承受弯矩 正确答案：C 二、多选题 1. 齿轮传动中，轮齿的主要失效形式有（ ）。 A. 轮齿折断 B. 齿面磨粒磨损 C. 齿面点蚀 D. 齿面胶合 正确答案：ABCD 2. 既能承受轴向载荷又能承受径向载荷的轴承有（ ）。 A. 深沟球轴承 B. 调心球轴承 C. 角接触球轴承 D. 推力球轴承 正确答案：AC 3. 下列运动副中，（ ）属于低副。 A. 轴与轴承的联接 B. 活塞与汽缸的联接 C. 齿轮传动中两个轮齿间的联接 D. 凸轮与气门顶杆间的联接 E. 内燃机中曲轴与连杆的联接 F. 火车车轮与铁轨之间的联接 正确答案：ABE 4. 下列（ ）可看作脉动循环变应力。 A. 在大小和方向均不变的转矩作用下，轴所产生的扭转切应力 B. 齿轮轮齿的表面接触应力 C. 轮齿双侧工作时齿根处弯曲应力 D. 轮齿单侧工作时齿根处弯曲应力 E. 在大小和方向均不变的弯矩作用下，静止轴所产生的弯曲应力 正确答案：BDE 5. 下列（ ）主要用于传动中。 A. 三角形螺纹 B. 矩形螺纹 C. 梯形螺纹 D. 锯齿形螺纹 正确答案：BC 三、判断题 1. 只要能绕转动副轴线整周转动的构件就是曲柄。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 2. 构件是运动的单元，零件是制造的单元。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B 3. 轴承和弹簧为专用零件，内燃机活塞和汽轮机的叶片为通用零件。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 4. 机构运动简图与构件的外形、截面尺寸及组成构件的零件数目无关。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B 5. 平面连杆机构和凸轮机构中均有高副存在。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 1．第1题?? 单选题??轮系中，惰轮的特点为?? 。 A、只改变传动的方向，不改变传动比的大小 B、只改变传动比的大小，不改变传动的方向 C、既不改变传动的方向，也不改变传动比的大小 D、既改变传动的方向，又改变传动比的大小 标准答案：A 您的答案：A 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： ? 2．第2题?? 单选题??带传动中，　　的应力最大。 A、松边退出主动的小带轮处 B、松边进入从动的大带轮处 C、紧边进入主动的小带轮处 D、紧边退出从动的大带轮处 标准答案：C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： ? 3．第3题?? 单选题??根据轴所起的作用与所承受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴，其中转轴?? 。 A、只承受弯矩，不承受转矩 B、只承受转矩，不承受弯矩 C、既承受转矩，也承受弯矩 D、既不承受转矩，又不承受弯矩 标准答案：C 您的答案：C 题目分数：6 此题得分：6.0 批注： ? 4．第4题?? 单选题??与带传动相比，链传动的主要特点之一是????????? 。 A、缓冲减振 B、过载保护 C、传 比不是定值 D、无打滑 标准答案：D 您的答案：D 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： ? 5．第5题?? 单选题??对于正常齿制标准齿轮，不发生根切的最少齿数为?? 。 A、12 B、14 C、17 D、19 标准答案：C 您的答案：C 题目分数：7 此题得分：7.0 批注： ? 6．第6题?? 多选题??下列????? 可看作脉动循环变应力。 A、在大小和