第六篇工程环境影响分析.docVIP

广东省云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：广东省公路建设有限公司 编制单位：中海环境科技（上海）股份有限公司 二年月目 录 1 项目背景及工程概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 工程概况 4 1.2.1 工程范围及路线走向 4 1.2.2 主要技术指标 4 1.2.3 工程规模 5 1.2.4 预测车流量 6 1.2.5 工程投资及工期安排 7 1.3 与法律法规、政策、相关规划的相容性分析 7 2工程分析 8 2.1施工期 8 2.2 营运期 9 3 环境影响评价 10 3.1 生态环境 10 3.1.1 生态环境保护目标 10 3.1.2 生态环境质量现状 10 3.1.3 生态环境影响预测 11 3.1.4 黄华江大鲵和水产资源自然保护区影响分析 12 3.1.5 生态环境保护措施 12 3.2 声环境 13 3.2.1 声环境保护目标 13 3.2.2 声环境质量现状 13 3.2.3 声环境影响预测 13 3.2.4 声环境环保措施 14 3.3 地表水环境 14 3.3.1 地表水环境保护目标 14 3.3.2 地表水环境质量现状 14 3.3.3 地表水环境影响预测 14 3.3.4 引太灌渠水源保护区影响分析 15 3.3.5 地表水环境环保措施 15 3.4 地下水 16 3.4.1 地下水环境质量现状 16 3.4.2 地下水环境影响评价及措施 16 3.5 环境空气 16 3.5.1 环境空气保护目标 16 3.5.2 环境空气质量现状 16 3.5.3 环境空气影响预测 16 3.5.4 环境空气保护措施 17 3.6 社会环境 17 3.6.1 社会环境保护目标 17 3.6.2 社会环境影响 18 3.6.3 社会环境减缓措施 18 3.7 环境风险 18 3.7.1 风险识别 18 3.7.2 风险防范措施 19 3.7.3 事故预防 19 3.7.4 环境风险应急预案 19 4 结论 20 5 联系方式 20 1 项目背景及工程概况 项目背景 之后，由于连接的包茂国家高速公路粤境段的设计发生了变化，西东面连接的广西自治区高速公路网规划的浦北至北流（清湾）高速公路工程编制完成了工程可行性研究。根据新的控制因素，2014年2月，广东省高速公路有限公司委托广东省交通运输规划研究中心联合广东省公路勘察规划设计院股份有限公司负责编制《云（浮）茂（名）高速公路信宜至省界段工程踏勘报告》。 2014年6月初，完成《云（浮）茂（名）高速公路信宜至省界段工程踏勘报告》的编制工作。 2015年5月，茂名市交通运输局对本项目工可编制进行公开招标，确立中国公路工程咨询集团有限公司为中标单位。2015年10月广东省交通运输厅组织专家对工可报告进行了评审。2015年11月，中国公路工程咨询集团有限公司按评审意见的要求对相关线位的长大纵坡段进行了平纵面优化、线位对生态环境敏感区域进行绕避，及依据工可评审意见对相关线位的工程规模进行了核查、调整等修编工作。2016年3月，广东省公路建设有限公司正式委托我公司承担本项目的环评工作。接受委托后，我公司按照相关要求开展工作，并编写本环评报告书简本供社会公众查阅。  广东省云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路在广东省高速公路网规划中的位置 工程概况 工程范围 本项目位于粤西地区，地理位置处于北纬 2°10′至北纬22°50′，东经1°30至11°45′之间，全长km。路线起点位于，高速公路依次经、 工程路线总体呈东西走向，由东向西先后经过。市境里程km，市境里程km，高州市境里程km。各县、市行政区域内的路线里程见表。推荐方案各行政区范围路线长度表行政区 桩号范围 里程（km） 备注 A1K0+000～ 40.583 云浮市 市 ～ 73.152 茂名市 市 K～ 15.025 茂名市 起终点：本项目起于云浮，与。 推荐方案的路线走向：路线起于经， 推荐方案主要控制点有： 主要技术指标 拟建项目推荐方案主线全长，全线采用四车道高速公路标准设计，设计速度为100km/h，路基宽度26m。具体技术指标见表1.2-。表1.2- 本项目主要技术指标表序号 项 目 单位 指标 备注 1 路段里程 m 128.76 2 公路等级 高速公路 3 设计速度 m/h 100 4 路基宽度 m 26.0 5 停车视距 m 160 6 平曲线一般最小半径 m 700 7 不设超高最小平曲线半径 m 4000 8 最大纵坡 % 4 9 最小坡长 m 250 10 竖曲线 一般最小半径 凸型 m 10000 凹型 m 5