城市功能分区案例.ppt

城市地域结构的模式 (3)根据功能区的特征来确定。住宅区特征：建筑质量上高级与低级住宅区分化，位置上背向发展。商业区特征：经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大密集；内部有明显分区。工业区特征：不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布。 3.地租等值线的判读及影响因素 （1）距市中心的远近和交通通达度是影响地租的两个重要因素，如果只考虑与市中心的距离，地价等值线由市中心向外呈同心圆状分布，地价等值线数值依次递减。 （2）若地租等值线由中心向外凸或向内凹，则说明此处地租高于或低于附近地区，其主要影响因素是交通通达度。 （3）局部地区地租等值线闭合，说明此处地租高于或低于附近地区，影响因素有交通、知名度、环境等。 三、城市地域形态 1.概念：每个城市总是占据一定的空间，有着特定的外部轮廓形状 2.成因：地形、河流、交通 城市地域功能区地租指数是指城市某功能区单位面积土地租金与该区人口日流通量的比值。读“世界某城市地域功能区地租指数与布局方位雷达图”，回答1～2题。 1．该城市商业区地租指数较低的主要原因是(　　) A．城市中心环境质量较差 B．城市中心金融机构较多 C．城市中心流通人口较多 D．城市中心商品流通量较大 2．若图中有高级住宅区分布，则它最可能分布在该城市的(　　) A．西北方向 B．西南方向 C．东北方向 D．东南方向 下图显示为某国际大都市中心至70千米范围内的近远郊区卫星城昼间与夜间人口数量。该都市与周边区域的铁路运输系统与通勤车站群密集，中心区的地理坐标为(35°41′N,139°46′E)。读图完成3～4题。 3．图示信息表明，由都市中心至70千米范围的卫星城(　　) A．夜间的交通压力逐渐增大 B．昼间与夜间人口数量差值基本持平 C．昼间的人口密度逐渐增大 D．昼间与夜间人口数量差值逐步减小 4．在该都市的发展过程中，由中心区向外转移的产业最有可能为(　　) A．金融业 B．制造业 C．信息业 D．传媒业 2.城市等级体系的特征 等级高的城市数目较少，相距较远，等级低的城市数目较多，相距较近，不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。 (2)下列对图中甲、乙、丙三地的说法，正确的是(　　) A．地租水平：乙＞甲＞丙 B．在该区域范围内，类似甲的城市数量最多 C．乙地最可能布局居民区 D．据图中显示的条件，乙地服务范围和功能有增加的趋势 下图为某城市区域图。读图，完成下列问题。 (1)重化工业是大气污染和水污染严重的工业。甲地离主城区较远，且位于最小风频的上风向，其产生的大气污染对主城区影响较小；甲地位于城市河段的下游方向，其产生的水污染对城市水质影响小；甲地有主要道路经过，且邻近火车站，交通便利；甲地地租较低。 C　B D B 考点二 不同规模城市服务功能的差异 1 .城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大。如下图所示： 3．影响城市等级变化的因素 　为城市发展提供丰富的物质(如粮食、副食品)、劳动力条件等 　位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 资源 状况 　优越的地理位置能极大提高城市等级，扩大服务范围，如上海市城市规模的变化过程与其所处的地理位置关系密切 　地理位置优越，腹地广阔，服务范围大，发展条件优越，潜力大 地理 位置 具体表现 具体影响 影响因素 　位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小。相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大 　城市服务区内的居民提供货物和服务，服务人口要达到门槛人口 人口 状况 　铁路枢纽城市(株洲、怀化)、公路枢纽城市、港口城市等 　位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 交通 状况 具体表现 具体影响 影响因素 　 例　下图为甲、乙、丙三个服务中心的服务范围示意图，读图，完成(1)～(2)题。 (1)下列商业部门与图中服务中心甲、乙、丙的服务职能依次对应正确的是(　　) A．汽车销售、珠宝商行、星级宾馆 B．高档电器、早点铺、星级宾馆 C．星级宾馆、家用电器、早点铺 D．早点铺、星级宾馆、家用电器 [解析] (1)C　(2)D　第(1)题，从图中可以看出，三城市的等级：甲最高，乙次之，丙最低。因此其服务职能也是甲乙丙，与此相对应的正确答案只有C项。第(2)题，从图中可以看出，乙地位于铁路和高速公路交会处，交通更便捷，服务范围和功能有增加的趋势。地租水平：甲＞乙＞丙；甲城市等级最高，城市数目最少；乙地位于铁路和高速公路交会处，能够带来大量的消费人口，最适宜布局商业区。 (1)甲地为该市的重化工业区，简述其布