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滑雪镜技术参数详解 雪镜发展到现在，已经从原始简单的功能，进化到几乎完美。最初只是为了防止雪盲，后来为了防止眩光加入了偏光的技术，以及防紫外线辐射等等。而雪镜本身的架构也是日渐完善，比如现在镜片镀膜有防雾、防刮擦、防冲击等诸多功能，镜片数量也有最初的单层演化为现在的双层或多成。　　现就雪镜本身两个最重要的部分进行介绍：镜片和镜架　　雪镜镜片：　　1.镜片简单介绍：　　●镜片的形状分为：柱面镜片和球面镜片。由于球面镜片的先进的理念更符合人体学工程，逐渐取代传统的柱面镜片。关于这方面的介绍多如牛毛，不在赘述！　　●镜片又分为单层镜片和多层镜片：常见的是双层镜片因其能在两镜片中间预留一空间，增强雪镜内部空气循环，可有效地防止镜片表面雾化　　●镜片的材料，有普通的树脂镜片和PC镜片。建议使用PC，主要是因为其防冲击力超强，往往以300KM/H的速度撞向地面，镜片也不至于碎裂或爆开。　　2.镜片的颜色及作用：　　1）灰色，保持自然的色彩，适合晴天、阳光较强的时候。可见光透视率20%；偏光99% 　　2）黄色，适用于早晨、傍晚、多云或水流等光亮较暗时使用。可见光透视率40%；偏光95% 　　3）灰绿色，强光中保持眼镜的舒适度。可见光透视率25%；偏光98% 　　4）褐色，由于对比度较强，早晨、傍晚、多云或光线不足时使用，可保证视野清晰。可见光透视率30%；偏光95% 　　5）银色，在强烈的阳光下使用，可减轻光的耀眼程度或雪中的反光。可见光透视率15%；偏光98% 　　6）红色，光线不足的状态下，调整肉眼对暖色系列的鲜明度。可见光透视率24%；偏光95% 　　3.镜片镀膜　　一款滑雪镜档次或价格的高低，跟镀膜也是息息相关。镜片镀膜技术十分复杂，根据作用不同，种类也是繁多，在此仅列举些常见的以供参考：　　加硬膜，即在镜片表面镀上一层膜防止刮擦或撞击而产生划痕；　　防雾膜，防止因镜框内外温差较大而在镜面的内部产生水汽使视线模糊。其中有单层防雾和双层防雾两种：单层，即只有在镜片内部（靠近脸部的一面）；双层，即两面都有镀膜。而双层镜片就需要两块镜片都要镀膜，成本高，零售价格也高出许多，不再赘述！　　防UV膜，用于防护紫外线对角膜和视网膜的侵害，不过个个品牌的防紫外线效果当然也不一样，而且树脂的材料也不一样，这个通过价格就能看出来的。　　从技术上讲：常见的有镀水银，分为浅水银、中水银、全水银，作用就不用多说了，防强光眩光等，让光线变得柔和。最主要的是 是镜片表面看起来像镜子一样，因此，它对光的反射效果也是最好的。还有很多，如镀五彩蓝、镀彩虹、镀REVO（真REVO、仿REVO），这些不但外观视觉效果很好，而且光学性能也十分强大。　　在此放几张镀不同膜的图片的链接地址一共参考：　　 浅水银，可看到表面有一层白色：　　 五彩蓝　　　　 REVO:　　 　　二、镜框的知识：　　雪镜的框架多半都配合镜片起到保护和美观的作用，通常还有通风孔的设计。那么我们怎么才能看出镜框的质量好坏呢，其实也很简单。 　　首先，镜框要非常柔软，好的眼镜框可以任意的扭来扭去，甚至于拧成麻花状二不会有断裂的危险，同时也可以通过扭曲镜框来看整体雪镜的设计是否合理，有些镜框是因为选材不好而出现及其柔软的情况，但是镜片如果也不好的话，会给人一种担心镜片断裂或者镜框断裂的感觉。而选材好的镜框往往镜片也不差，所以可以大胆放心的扭来扭去。不过值得一提的是，球面的镜片在扭动过程中往往因为镜片的不易变形性而导致无法拧麻花，那不是镜框的问题，这一点值得注意。基本上在一定范围内扭动就可以看出镜框的质量了。 　　其次，通风孔的设计，不过这一点不是很容易测试出来，因为各款雪镜对滑雪者的水平不同也设计了不同的风孔，比如，对于初学者适合的雪镜，风孔会偏大，那么在速度不快的情况下，能够保证较好的通风效果，可以迅速的排出眼睛的蒸汽，从而起到防雾的效果。那么这种雪镜在高速滑行状态下会有大量的风吹进雪镜，从而导致眼镜流泪，那就起不到应有的效果了。 　　第三，有一部分镜框设计是专门为佩戴头盔准备的，所以，往往镜带跟镜架相连的部分有特殊设计，一般都是分两层，外层跟镜带相连，用于勒在头盔外面，内层较薄有海面，用在头盔内侧贴近皮肤。这种设计可以使雪镜更紧密的套在头部，而不至于有太大的缝隙。如果觉得我讲的不够明白，体验一下就清楚了。 　　第四，镜带就跟镜框一起讲吧，毕竟这东西没有什么太特殊的地方，多半要注重宽度、弹性、长度、挂扣的质感以及色彩跟雪镜整体的搭配等等，总之就象挑松紧带儿一样挑就可以了。高质量的镜带一般在内侧都会有硅胶防滑条，硅胶的形状往往十分多种，有直线型、水波纹型等等，看个人喜好！ 关注暂不