九局东戴河电力牵引供电营业线施工专项方案.docVIP

京哈线山海关至绥中北间增设车站电力牵引供电 营业线施工专项方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁九局电务公司第四项目经理部 二○一三年一月  目 录 1编制依据和范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2工程概况 1 2.1工程概况 1 2.2工期目标 1 2.3质量目标 1 2.4安全目标 1 2.5主要工程数量 2 3采用的主要技术标准规范 2 4总体施工组织安排 3 4.1施工组织机构与布置 3 4.2施工任务划分 3 5电力牵引供电工程施工方法 3 5.1施工测量 3 5.2基坑开挖 3 5.3支柱安装和整正 4 5.4腕臂安装 4 5.5下锚补偿安装 5 5.6承力索、接触线架设 5 5.7附加导线架设 6 5.8接触悬挂调整 8 5.9冷滑试验及送电开通 8 6、营业线及临近营业线施工安全卡控措施 9 6.1开挖基坑安全卡控措施 9 6.2 立杆作业安全卡控措施 9 6.3更换支撑定位装置安全卡控措施 10 6.4 放线作业安全卡控措施 10 6.5 更换补偿装置安全卡控措施 11 7安全管理体系 12 7.1安全目标 12 7.2安全方针 12 7.3安全生产保证体系 12 7.4安全保证措施 13 7.5保证既有线施工行车、施工、人身、设备安全措施 17 7.6应急预案 19 8环境保护、水土保持措施 24 8.1环保、水保原则 24 8.2环境保护措施 24 8.2.1控制空气污染主要措施 24 8.2.2 防止地面水污染的主要措施 25 8.2.3 防止噪声、光污染及电磁干扰的主要措施 25 8.3水土保持措施 25 8.3.1水土保持措施 25 8.3.2保护植被措施 26 1编制依据和范围 1.1编制依据 《 京哈线山海关至绥中北间增设车站四电工程施工总承包合同》； 铁三院提供的相关设计资料； 施工现场调查情况； 业主的相关信息及有关会议纪要； 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工技术指南等。 1.2编制范围 京哈线山海关至绥中北间增设车站工程电力牵引供电工程。 2.2工期目标 京哈线山海关至绥中北间增设车站电力牵引供电工程2013年6月至30月，总工期90天。 2.3质量目标 工程质量全面达到国家和铁道部验收标准 类 型 单 位 数 量 备 注 一、拆除工程 砼柱 GQ80/9+1.5 根 24 附加导线 米 1231 二、新建工程 接触线 CTA-120 米 4273 承力索 JTMH95 米 4273 正馈线调整 　 米 1231 保护线调整 　 米 1231 支柱 GQ80/9+1.5 根 18 支柱 BGZ-5 根 20 支柱 YHL25m 根 10 支柱 倒立柱 根 17 基础 YJG5-2 处 20 基础 秦杯 处 17 基础 拉线基础 处 28 道岔安装 处 6 隔离开关 台 4 避雷器 台 8 开关站 座 1 光缆 ≤4芯 hm 49 电力电缆 VV22 1kV 2芯6mm2 hm 49 3采用的主要技术标准规范 序 号 标准名称 标准号或发布文号 客运专线铁路专用技术标准目录 1 新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定 铁建设[2005]140号 2 客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南 TZ 208-2007 3 客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准 铁建设[2006]167号 4 客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见 铁建设[2008]7号 注：本工程建设除执行上述国家有关标准外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。 4总体施工组织安排 4.1施工组织机构与布置 秦沈客运专线项目经理部设在东戴河。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师各1名。下设6个职能部门：施工技术部、安全监察部、质量检查部、物资设备部、财务部、综合管理部；分设1个架子队，执行项目经理部的施工计划和各项管理制度，完成本标段全部建安工作量。 4.2施工任务划分 根据本工程特点和总体计划安排，在东戴河站设立一个项目经理部，下设2个架子队，如下表所示。 架子队施工范围布置表 架子队名称 人数 施工范围 驻地 施工内容 电力牵引供电架子队 40人 东戴河车站 东戴河站 负责电力牵引供电的施工。 施工期间由架子队合理雇佣民工，并进行相关培训后，参与施工。 5电力牵引供电工程施工