三亚的未来.docVIP

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三亚的未来

评诉地理位置对城市产生与发展的影响,并以实例说明。 巴朗斯基曾给地理位置下了这样一个定义:位置就是某一地方对于这个地方以外的某些客观存在的东西的总和。也就是说,城市的地理位置是城市及其外部的自然、经济、政治等客观事物在空间上相结合的特点,有利的结合即有利的城市地理位置,必然促进城市的发展,反之亦反。采集者退散 城市地理位置的特殊性,往往决定了城市职能性质的特殊性和规模的特殊性。矿业城市(如大同等)一定邻近大的矿体;大的工商贸易港口城市如武汉、广州、上海、天津等必定滨临江河湖海;城市腹地的大小、条件和城市与腹地间的通达性决定了上海比天津、广州、武汉要发展得大,而不可能颠倒过来。 深圳是大陆通向香港的口岸。长期以来它不过是只有数千人口的边陲小镇,现在已是一座全新的大城市,城市人均产出值高居全国首位。这种巨大变化归之于深圳政治地理位置的质变也并不为过。 城市地理位置是绝对个性化的特点。地球表面充其量只有某些方面地理位置相似的城市,而没有地理位置完全相同的城市。这是因为自然、经济、政治地理要素包括的内容异常丰富;城市与这些要素的空间组合关系又千变万化;各种要素本身在历史上又在不断地变化之中,尤其是人文要素变化更加频繁;即使是变动相对较小的自然条件,对城市发生的作用过去、现在和将来也不断有所变化。60年代以来,西方工业社会爆发了新技术革命,新技术革命席卷全球。以信息化为主要特征的新技术革命的兴起成了加速世界城市体系形成的重要动力。其实,世界城市体系得以形成的现代科学基础正是微电子学的迅速发展以及由此推动的信息工业的蓬勃兴起。微电子技术与现代通讯技术相结合,特别是数字化技术和光导纤维通讯技术的运用,大大加快了世界城市体系的进程。今天,以电话、电脑、人造卫星及互联网络(INTERNET)等现代化信息手段为主体的传播网络,已使全球结为复杂而庞大的世界信息网络,城市体系由跨国城市体系迈向世界城市体系。   世界信息网络不仅使世界城市联系为一个整体,而且是世界城市产生明显的等级结构。世界城市体系中主要城市是信息网络上的节点,是网络依附性城市,一般具有较强电子数据的采集和传输能力的“电信埠”(teleports?)以及通讯服务发达城市或是全球服务业经济部门与国际通讯网络中枢城市处于较高的等级,其城市智能具有国际性。   信息技术的发展,对整个生产领域、消费领域、通讯和交通领域产生了极大的影响,从而使全球化从工业发展方式向信息发展方式转换,使世界城市的职能分工专门化趋势进一步强化。信息技术的发展、交通通讯业改善首先强化了世界城市体系中全球经济的控制和管理中心,使其控制可以遍及全球;其次信息技术可使用跨国公司在全球组织生产,也产生了以生产和装配为中心的城市,同时使为上述上、下级层次服务的以金融、管理和服务为中心的城市得以发展。在跨国网络化城市体系出现人口与经济活动再集中趋向,出现重新城市化(reurbanization)现象。在区域城市体系内,由于大都市的有时吸引了大量的高质量劳动力,因而强化了大都市的支配地位。大都市影响范围之内的中小城市因接近大城市亦获得发展,空间极化趋势明显加强。   与世界信息网络的联接方式、依附程度、可达性等在一定程度上决定国家城市在世界城市中的地位。过去在国家城市系统中居统治地位的大都市,其地位很可能被处于世界网络枢纽或节点的城市所代替;一些边界城市由于开放与融入信息网络可获得较快的发展,信息网络和交通网络未及地区或稀疏地区,获得投资的机会将减少,可能会导致进一步的衰落。区位概况三亚市位于北纬18°09′34″~18°37′27″、东经108°56′30″~109°48′28″之间。 三亚地处中国南疆边陲,邻陵水县,北依保亭县,西毗乐东县,南临南海。全市面积1919.58平方千米,其中规划市区面积38平方千米。东西长91.6千米,南北宽51千米。全境北靠高山,南临大海,地势自北向南逐渐倾斜,形成一个狭长状的多角形。境内海岸线长209.1千米,有大小港湾19个。主要港口有三亚港、榆林港、南山港、铁炉港、六道港等。主要海湾有三亚湾、海棠湾、亚龙湾、崖州湾、大东海湾、月亮湾等。有大小岛屿40个,主要岛屿10个,面积较大的有西瑁洲岛2.12平方千米,蜈支洲岛1.05平方千米。我国东南沿海对外开放黄金海岸线上最南端的对外贸易重要口岸,是中国通向世界的门户之一。地处亚热带地区,是海南最美丽的旅游胜地。三亚涌现出一批旅游景点创造和打破了中国世界纪录协会多项世界纪录、中国纪录,获得多项世界之最、中国之最。是旅游的好去处。三亚资源简况 ? 旅游资源:   三亚旅游资源得天独厚。国家把三亚定为全国热带风景名胜区和全国唯一的热带滨海旅游区。209公里海岸线上分布着亚龙湾国家旅游度假区、南山文化旅游区、天涯海角、大东海、鹿回头、海山奇

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