第三章车用汽油机的机内净化技术分解.pptVIP

第三章 车用汽油机的机内净化 由前面的分析知，汽车排气污染物的产生原因主要有二，即：其一是燃油燃烧不充分；其二是在高温高压的环境下，多余空气中的N2和O2结合生成NOx。由此可见，燃油在机内充分燃烧及减小燃烧室中燃烧后的温度和压力，是减小汽车排气污染最有效且直接的方法。以此减小汽车排放污染者，称为机内净化。欲达到此目的，需对发动机各部件的结构进行优化设计和采取一系列新技术。 第一节 进排气系统及燃烧室的优化设计 一、进、排气系统 由《发动机原理》知，减小进、排气阻力，增加进气及挤气涡流，不仅可以提高充气效率，而且还可以使油、气的混合更加均匀，而使燃烧更加充分。那末，如何才能减小进、排气阻力，增加进气及挤气涡流呢？ 设计 新结构、新技术 1、设计 流场分析，对进排气系统进行优化设计； 利用进气动态效应的结构设计 减小进、排气阻力的结构设计 避免进、排气管截面的突变； 进、排气管弯道处应避免转折过急； 对进、排气系统的流场进行分析，设计出阻力最小的进、排气系统。 利用进气动态效应的结构设计 发动机的间歇进气，在进气管中存在压力波。在特定的近气管条件下，可已利用此压力波来提高进气门关闭前的锦旗压力，提高进气效率，这就