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电化学除盐后钢筋混凝土梁疲劳性能研究 研究目标 通过本项目的研究，希望能够明确电化学除盐对桥梁钢筋混凝土梁结构疲劳性能影响机理，为电化学除盐技术在桥梁钢筋混凝土结构耐久性维护中的成功应用提供试验依据和理论基础。 参考标准 （1）水运工程混凝土试验规程（JTJ270-98）《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000） 试件构造详图 4.2.2盐侵蚀装置 钢化玻璃箱，配置1mol/L氯化钠溶液作为浸泡溶液。试件浸泡完毕再进行钢筋的电化学加速锈蚀，尽可能控制锈蚀率在5%以内（根据目前研究的基本结论，钢筋锈蚀率小于5%时，构件静承载能力无明显降低）。因此要严格掌握通电锈蚀时间。电化学腐蚀的钢筋锈蚀率影响因素较多，表4-1给出了钢筋锈蚀的可能性判断准则。但最后试件中的锈蚀率，待试验完成进行破碎，取出钢筋称重。电化学腐蚀电源采用SY1711-5S双路可追踪直流稳压电源，腐蚀电流1mA/。钢筋做阳极，不锈钢板做阴极。阴极连接方式为凿取少量混凝土使钢筋外露，用锉刀或砂纸除去钢筋表面锈迹，保证钢筋和铜导线的有效连接，用电烙铁将已剥离绝缘层的铜导线焊接于钢筋上。阴极连接完成后，连接点用硅橡胶密封。此外，用砂浆对混凝土凿取处进行修补，以免通电过程发生短路。 表4-1钢筋锈蚀状态的自然电位辨别准则（美国ASTM876准则） 钢筋自然电位（对比与CuSO4电极）/mV 0—-200 -200—-350 ＜-350 钢筋状态 钝化状态 50%锈蚀可能 95%锈蚀可能 4.2.3电化学除盐装置 钢化玻璃箱，电解液为饱和溶液。铜网作为辅助阳极覆盖试件表面，钢筋为阴极。电源仍采用HY1711-5S双路可追踪直流稳压电源。除盐过程中经常检测电解液的PH，一旦降低，加大浓度。 电化学除盐装置示意图 4.2.4加载系统，测试点布置 采用电液式脉动疲劳试验系统，四点弯曲加载，加载系统如图所示，分配梁及加载台座均具有足够刚度。 加载系统示意图 测试点布置图 4.2.5静载试验 L1和L9进行静载试验，用于对比试验和确定疲劳试验的荷载取值。静载试验采用分级加载，每级为6KN，加载到破坏。每加载一次，测量混凝土应变和跨中挠度，记录开裂荷载和极限荷载，出现裂缝后，测量最大裂缝宽度，描绘混凝土梁的裂缝分布图。 4.2.6疲劳试验 具体过程如下 加载前，预加1KN的压力，消除支座松动，同时静态应变仪平衡清零，进入工作预备状态。 开始疲劳试验，加载频率4赫兹，循环荷载的最大值取静力极限荷载的0.65倍，最小值取6KN。当疲劳循环次数达到1万次，5万次，10万次，30万次，50万次，100万次，150万次，200万次时，暂停，对梁进行静力加载，荷载加至1KN，6KN，循环荷载上限，依次测量梁的应变、跨中挠度和裂缝宽度。 200万次未破坏，则对其进行静力加载至破坏。 4.2.7研究内容的实现 1 电流密度对混凝土梁疲劳损伤特性的影响 分别采用1A/,2 A/,3 A/的电流密度对加速腐蚀的试件进行除盐试验，为确保除盐程度大致相同，除盐时间为8周，然后进行疲劳试验，对比疲劳破坏特征的相同之处和不同之处。氯离子含量在疲劳试验完毕后对试件进行取芯检测。 梁编号 L2 L3 L4 L10 L11 L12 电流密度 A/ 1 2 3 1 2 3 通电时间 周 8 8 8 8 8 8 （2）除盐效果对混凝土梁疲劳损伤特性的影响 采用2 A/的电流密度对加速腐蚀的试件进行除盐试验，除盐时间分别为4周、6周、8周，然后进行疲劳试验，对比疲劳破坏特征的相同之处和不同之处。氯离子含量在疲劳试验完毕后对试件进行取芯检测以比较除盐效果。 梁编号 L5 L6 L7 L13 L14 L15 电流密度 A/ 2 2 2 2 2 2 通电时间 周 4 6 8 4 6 8