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电梯节能研究分析 呼波 张艳 刘燕 许智 张旸（陕西省特种设备质量安全监督检测中心 陕西西安 710048） 摘 要：由于社会经济的快速发展，电梯的保有量急剧增长，电梯的耗电量巨大。随着国家能源政策对耗能产品提出新的要求，属于建筑中高耗能特种设备的曳引电梯，其能耗的研究成为电梯能效评价、节能监管、电梯设计、选配电梯的基础。因此，电梯的能耗建模及节能研究具有一定理论价值和社会效益。 关键词：电梯；国家能源政策；能耗建模 1.研究背景 随着世界经济的发展，尤其是中国和印度在世界经济和能源市场中的崛起，世界能源需求越趋紧张，2030 年的世界能源需求增幅将远超过 50%，仅中国和印度合计达 45%[1]。为应对潜在能源危机，各国政府相应推出能源政策，鼓励节能技术及节能产品开发，加强耗能产品监管。电梯作为建筑物中的主要耗能设备之一，其能耗情况已成为政府、企业、客户所关注的焦点之一。 随着社会经济的发展，建筑物能耗总量占整个社会耗电总量相当大的比重。据统计，中国建筑物能耗总量约占电力总产量的 29%，西方发达国家约占30%~40%[2]。根据建筑中运行的其它设备的能耗情况，电梯的能耗占整个建筑能耗的 5%~15%[3] 2007 年 10 月《中华人民共和国节约能源法》中规定：对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管。为此，企业及研究单位投入大量的人力物力，开发出一批具有市场价值的节能技术和产品。电梯永磁同步曳引机驱动技术、制动电能回馈技术、轿厢无人自动关灯技术、驱动器休眠技术、群控楼宇智能管理等技术的应用，取得了良好的节能效果，经济和社会效益显著。 电梯的能耗除了与电梯本身所采用的驱动方式、额定载重量、额定速度、配置参数、控制系统的调度策略等诸多因素有关，而且与所在建筑楼层的数量及使用电梯的客流分布密切相关。 2.国内外研究现状 目前评估电梯能耗的方法主要有：以Doolaard等为代表的测量法，以Schroeder等为代表的计算法，以Lutfi Al-Sharif, Richard Peters等为代表的模型法。英国皇家注册设备工程师协会(CIBSE)在其出版物《建筑运输系统》第 13 部分对以上方法作了总结和适当推广；国际标准化组织电梯、自动扶梯和自动人行道技术委员会(ISO/TC178)在Jin Jung-Yung的基础上给出了推荐的计算法。 3.曳引电梯工作特性和能耗分析 本文的研究对象为曳引式电梯的能耗。曳引电梯采用曳引轮驱动，区别于卷筒、螺杆、液压缸、直线电机驱动的电梯。曳引电梯的驱动技术按拖动方式可分为：直流调速、交流双速、交流调压调速（ACVV）、交流变压变频调速（VVVF）；按采用的曳引电机类型可分为：直流电机、交流异步电机、永磁同步电机；按是否能量回收又分为：无能量回馈型式、有能量回馈型式。随着驱动技术的发展，直流电梯、交流双速电梯趋于淘汰，VVVF 永磁同步电机驱动的曳引电梯成为发展的主流。 曳引电梯工作特性。由于对重装置的作用，随着电梯负载的大小和运行方向的不同，曳引机呈现四象限工作特性。当轿厢空载下行与满载上行时电机负荷最大，电机处于电动状态；当曳引轮两侧的重量几乎相等时（轿厢半载），电机负载最轻；当轿厢空载上行与满载下行时，电机则处于发电状态[4]。所以，根据曳引轮两侧受力情况及运行方向，分析电机的运行情况。图为曳引电机四象限运行图3-1，对应表3-1。图中标明了电机转速方向与输出（输入）力矩方向。 图3-1 曳引电机四象限运行 电梯的客流分布直接影响曳引机的工作状态。比如，一部安装在办公楼的电梯，上班早高峰为重载向上、轻载向下运行，下班高峰则为重载向下、轻载向上运行。 表3-1 曳引电机工作状态 曳引轮两侧受力状态 电梯运行方向 电机状态 轿厢顶对重侧 轿厢侧对重侧 上行 下行 上行 下行 发电 电动 发电 电动 电梯能耗分析。运行中的电梯能耗取决于两个方面：电梯设备自身的能耗特性，电梯的调度策略和客流情况。本文建立的电梯能耗模型用于计算单台电梯在指定工况下的能耗，不涉及电梯的客流分布和调度策略。电梯作为一个机电系统，与系统外部进行能量交换，同时系统内部也进行多种形式的能量转换。 电梯从一个楼层将乘客输送到另一个楼层，该过程中电梯系统与外部发生能量交换。图3-2说明了系统与外部的能耗关系。一个输送过程始末，系统势能变化，而动能未发生变化。该过程中，为保证电梯按设定的速度曲线运动，电梯系统的动