衡重式路肩墙工程施工组织方案.doc

国道318线东俄洛至海子山段公路 改建工程D1合同段 K0+940～K0+960衡重式路肩挡土墙施工方案 施 工 方 案 四川瑞通工程建设有限公司 2011年5月 K4+461～K4+560衡重式路肩挡土墙施工方案 一、工程概况 本分项工程属国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程D1标段合同段，施工桩号为：K4+461～K4+560衡重式路肩挡土墙。 该段衡重式路肩挡土墙工程数量详见附表1： 《K4+461～K4+560衡重式路肩墙主要工程数量表》 二、编制依据 1、国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程D1标段设计文件图纸； 2、《JTG F10-2006公路路基施工技术规范》、《JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准》、《JTJ 076-95公路工程施工安全技术规范》等有关技术标准、规范； 3、现场实际情况。 三、施工工期 计划开工日期：2011年05月25日 计划竣工日期：2011年07月06日 总工期：28天 四、人员组织及机械设备 队长：张春林 质检工程师：黄家伟 技术负责人：周松 主要机械设备：拌和设备一套、发电机一台、打夯机一台、混凝土震动器二套、挖掘机一台、压路机一台、自卸卡车3辆。 五、施工工序及施工进度计划 施工准备→测量放样→基础开挖→基底清理→基础C15混凝土及M10基础砂浆砌筑 →墙身M10砂浆砌筑、细石混凝土、安装泄水管及勾缝及养护→M10锥坡浆砌、勾缝及养护→检查验收 六、劳动力需要量 本段工程劳动力安排表 工种 人数 备注 基坑清理 12 根据进度适当调整人员 砌筑工 20 拌和机操作手 2 运输人员 6 杂工 8 总数 48 七、施工过程控制 1、挡土墙施工要求 施工时，应严格按规范和施工图纸和下列要求进行施工。挡墙砌筑主要施工工序：测量放样→基坑开挖及验收→基础测量放样→基础施工及养护→基础检查验收→墙身测量放样→墙身施工及养护→墙身勾缝及养护→检查验收。 2、挡土墙基础 （1）、基础应置于岩石地基或者夯实的土基上，在冰冻地区，地基非碎、砾石及砂类土时，应考虑冻胀的影响，将基础置于冰冻线以下25厘米，若冻深大于1.0米时，埋置深度应取1.25米，同时基底应夯实填1.25米厚砂砾石或碎石垫层，并且非临空面应采取碎石或砾石回填夯实。 （2）、砌筑基础第一层时必须座浆。 （3）、对片石混凝土砌体施工时，片石必须符合圬工砌体的材料要求，铺筑时应先铺底灰混凝土，然后砌筑片石，片石与片石之间的净距保证4-6厘米，片石之间的空隙必须用振动棒振捣密实，每砌筑一层片石，其片石面或施工面必须保证持凹凸粗糙状况，以利于挡墙的抗剪。 （4）、在施工片石混凝土时，要求片石材料强度满足设计要求，且片石表面干净，片石间距最少10cm，混凝土中掺加的片石用量不超过整体体积的25%，片石在加入混凝土时应浇水湿润。 砂浆拌和应采用机拌，不得人工拌和，应随拌随用。在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆不得使用。 选用质地坚硬、不易风化、无裂纹和锈斑，强度符合要求的石料。片石的中部厚度以20～30cm，最厚不超过70cm，宽度为厚度的1.0～1.5倍，长度为厚度的1.5～3倍。用块石作为浆砌基础和墙身的镶面石，其外露面四周向内修凿长不小于7cm，表面修凿处凹陷不大于2cm。石料在砌筑前浇水充分湿润，并清除表面泥土、水锈等污物。砌筑时，从下到上，分层砌筑，块石镶面按“丁顺相间”或“二顺一丁”排列，石料大小搭配合理，保证砌石间砂浆饱满，灰缝宽度和错缝必须符合规范要求，做到勾缝顺直美观，顶部严格控制标高。 2、材料要求 1、石料质量 （1）、石料等级应符合图纸规定或监理工程师的要求。 （2）、石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。 （3）、石料不得含有妨碍砂浆的正常粘结或有损与外露外观的有害物质，石料若有污泥等应清洗干净后使用。 （4）、片石厚度不应小于150mm（卵形和薄片不得使用），片石标号不低于30号。 （5）、镶面石料应选择尺寸稍大并具有比较平整表面，且应稍加粗凿。 （6）、在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。 2、砂：采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净的河砂，砂的细度模数为3.0-2.3，平均粒径为0.35mm-0.5mm，级配必须满足规定要求，砂中含泥量不能超过1%，硫化物及硫酸盐折算为SO3含量不能超过1%。 3、碎石应采用比较坚硬的石料机轧而成，碎石的最大粒径为2cm（设计要求C15混凝土为小粒径混凝土），针片状粒径含量不能超过10%，泥土含量不能超过1%，硫化物及硫酸盐折算为SO3含量不能超过1%。 4、水泥采用PO32.5。水泥