济南城市规划地分析.pptVIP

南京市规划调查整理 南京市规划调查整理 南京市规划调查整理 南京市规划调查整理 济南市城市规划 地理位置 地形地貌 南京地处长江与京沪铁路的交汇点处，是一座具有2470年历史的文化古都。南京属北亚热带季风气候区，辖十一区、四县，2000年五普全市总人口为624万人。 济南市规划调查整理 · 概述： 1990年-1993年编制、1995年国务院批复同意的《南京市城市总体规划（1991-2010）》，在九十年代南京的城市发展过程中起到了重要的指导作用。2001年南京城市总体规划调整，总结了上版总体规划实施过程中的经验和教训。在规划思路上按照江苏省域城镇体系规划和南京都市圈规划的要求，突出区域协调和可持续发展的观念，以大南京规划理念，在上版总体规划基础上，更加强调“轴向发展、组团布局、多中心、开敞式”的城市空间发展战略，即沿长江和南北向的主要交通走廊，形成具有一定规模、承担不同城市功能的城镇组团，组团之间有绿色生态空间相间隔，以快速交通相联系。这样的空间结构，既可以保证南京有足够的弹性生长空间，加强了区域城市之间的联系，同时又保证了城市良好的生态环境质量。 规划还明确提出了老城“做减法”、新区 “做加法”的近期发展策略，即新区重点建设河西新城区和仙林、东山、浦口新市区，老城重点提升整体环境和文化品质，使南京能够在最短的时间内既得到快速发展，又提升了城市的整体品质，从而增强了南京的城市综合竞争力。 总体规划提出的把南京建设成为充满经济活力、富有文化特色、人居环境优良的城市发展目标，被写入市第十一次党代会报告；提出的历史文化资源集中的老城区应努力实现“做减法”、新城（市）区大力促进“做加法”的思路，被市委、市政府高度提炼为“一疏散、三集中”、“一城三区”的城市发展战略。 济南市规划调查整理 · 概述： · 南京市总体规划图 南京地区布局规划 · 南京市规划调查整理 ·· 城市总体规划： ?? 主要技术经济指标??? 确定了2010年济南市城市交通系统技术经济 指标：中心城区道路网密度为5.7公里/平方公 里，道路用地率为15.7%，人均道路用地为16 平方米，主干路\次干路\支路之比为1:1.3:2.7， 高峰小时路网平均负荷度为0.4。二环路以内公 交线网密度达到3.2公里/平方公里，线网覆盖率 达到90%，公共交通所承担的客运量占客运出行 总量的33%，规划年需建1.9万个标准车位的机 动车公共停车场。 · 南京市区总体规划图 济南市规划调查整理 ·· 城市总体规划： 规划构思??? 通过对城市交通现状和社会经济发展等相关资料的调查分析，建立济南市城市交通数据库。对城市交通现状及存在的问题进行分析研究，找出其产生的实质性症结所在。??? 依据济南市国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要，结合济南市城市总体规划确定的城市发展规模及土地利用布局，研究制定城市综合交通发展战略，拟定未来城市交通发展和各种机动车增长的几种模式，科学预测未来交通需求，确定济南城市综合交通发展战略性政策、措施。 · 南京市主城历史文化名城保护规划 · 南京主城市绿地系统规划图 济南市规划调查整理 ··· 综合交通规划： “三横五纵”的快速路系统以及BRT系统能有效、快速疏解 过境交通、对外交通和跨区的长距离机动车交通；有利于 济南市城市发展战略东西两翼发展规划的目标实现。 　　 ”三横”： 　　1、济青与京福高速公路连接线及其西向延长线； 　　2、工业北路—北园路—无影山中路及其西向延长线 　　3、经十东路—二环南路及其西向延长线； “五纵”： 　　二环东路、顺河高架路、二环西路、大金路和济微路 · 南京主城给水排水设施规划 · 南京主城电力电讯设施规划 济南市规划调查整理 ··· 综合交通规划： 　“三横五纵”的快速路系统及BRT 系统能有效、快速疏解过境交通、 对外交通和跨区的长距离机动车 交通；有利于济南市城市发展战 略东西两翼发展规划的目标实现； 进一步彰显本项目的优越的交通 条件和区位优势。 · 主城电力讯施规划 济南市规划调查整理 ···· 商业网点发展规划： 商业网点规划统筹考虑 商业功能、组织结构、 城市布局和建设规模， 对市级商业中心、市级 商业副中心、区域商业 中心、社区商业中心、 大型商贸网点、商业街 大型综合及专业批发市 场、物流基地及会展中 心等的发展布局做出规 划安排，形成现代商业 网点布局体系。围绕城 市“一城两区”总体布局， 规划形成老城商圈、主 城商圈和新城商圈三个 不同等级、不同层次的 商圈和“一核、两区、四 片、四心的现代商业设 施布局体系。 规划结构布局图 · 南京主城给水排水设施规划 · 南京主城电力电讯设