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黑龙江省交通运输系统春融期 治理车辆超限超载专项行动实施方案 （征求意见稿） 为贯彻落实全省车辆超限超载治理工作电视电话会议精神，省厅决定自2012年3月15日至6月5日，在全省开展春融期治理车辆超限超载专项行动，制定本实施方案。 一、指导思想 以全面深入贯彻落实科学发展观和积极推进社会主义和谐社会建设为统领，全力捍卫公路建设“三年决战”成果，保证道路交通安全，改善道路运输秩序，方便人民群众出行，按照“政府主导、部门联动，立足源头、标本兼治，依法严管、联防联治，规范行为、追究责任”的总体要求，集中全力打好春融期治超战役，为促进我省经济社会可持续发展提供强有力的支撑和保障。 二、治理原则 专项行动要坚持“六个结合”的治理原则。 ——坚持依靠政府主导与部门联动配合相结合； ——坚持治标与治本相结合； ——坚持经济措施与行政手段相结合； ——坚持路面专项治理与规范源头装载行为相结合； ——坚持固定检测站治理与流动巡查治理相结合； ——坚持专项治理与长效治理相结合。 三、治理目标 春融期治超专项行动，确定十大目标： ——公路建设三年决战胜利成果得到有效保护； ——道路安全形势持续好转； ——道路运输市场秩序得到明显改善； ——治超体系得到进一步完善； ——路政执法形象和执法水平得到稳步提升； ——治超相关责任得到有效落实； ——治超专项行动社会满意度得到明显提高； ——治理公路“三乱”成果得到进一步巩固； ——车货总重超过55吨的非法超限超载车辆上路行驶得到坚决遏制； ——全省超限超载率控制在4%以内。 四、治理重点 围绕省厅治超“十治”内容，分区域、分路网、分类别，集中力量重点突破。 重点区域：超限超载运输严重的建材和沙石、煤、油等产地产区；地域相邻、超限运输车辆跨区行驶较为集中区域；国省干线公路与农村公路连接区域。 重点路段：高速公路特别是三年决战新交工项目；省内重要国省干线公路；农村公路重点路段。 重点车辆：运输沙石料、煤炭、油、木材、粮食等车辆，特别是车货总重超过55吨的违法超限车辆。 重点桥涵：加强对特大桥梁、危桥、险涵的安全监管。 五、治理措施 在省厅治超工作领导小组的统一领导下，高度集中，统一管理，分级负责，采取切实有效措施的措施开展治超专项行动。 （一）广泛宣传，营造氛围。 各地各有关部门要加大春融期治超专项行动的宣传力度，分阶段，全方位，多角度地做好宣传工作。启动阶段，在黑龙江日报、黑龙江广播电台、电视台等我省各大主流媒体的重要版面、重要时段发布专项治理的政策、目的、意义，以及超限运输的风险和危害。走访重要厂矿、生产企业、运输企业和运输协会召开座谈会，宣讲专项行动的政策法规和治理标准，通过交流取得治超共识。依托收费站、治超站、宣传点、宣传车等，印刷和发放宣传材料，悬挂宣传标语，办好宣传栏。使治超专项行动家喻户晓，深入人心，形成强大舆论氛围和高压态势。实施阶段，通过“治超进行时”专栏，以记者走基层、访谈等形式，及时报道专项行动中的典型事例和重点战役；通过暗访实录，热点追踪等形式对严重超限超载行为进行重点曝光；通过“行风热线”等节目宣传治超政策法规，为群众答疑解惑。总结阶段，通过召开新闻发布会，制作专题宣传片，认真总结春融期专项行动所取得的治理效果，推动治超长效开展。 （二）关口前移，把住源头。 1、各级道路运输管理机构要坚决落实监管责任。要切实加强对政府公示的货运源头单位的监管，树立“监管而不是看管，查岗而不是站岗”的源头监管理念，积极推行科学有效地监管方式。对煤矿、非煤矿山、河道砂石料场等货物集散地进行科学分类，通过派驻、巡查、远程监控等多种手段实施有效监管。对不接受处罚，拒不改正的违法货运源头单位，要在当地政府的统一协调下，积极配合工商行政管理、安监、煤炭、国土资源等相关部门，由相关部门按照规定进行处理。 2、全面落实货运源头装载单位的职责。要增强其主动治超和合法装载意识，认真履行源头治超义务，建立货物装载登记、统计制度，配备合格的称重和计量设备，确保违法超限超载车辆不出场、不出站，自觉接受执法人员依法实施的监督检查。 3、加强道路货运市场诚信体系建设，实行道路运输企业和从业人员“黑名单”制度。各级道路运输管理机构要建立货运企业、货运车辆和驾驶员信誉档案，将非法超限超载运输行为纳入信誉考核管理。 4、严厉打击非法改装行为，严格市场准入。各地交通运输部门要在政府的统一领导下，配合有关部门加强对本地区汽车生产、改装、销售企业的监督检查，督促企业严格按照国家公告确定的参数和国家强制性标准规定的限值标准制造汽车，严厉查处非法改装行为。各级运管机构要严把道路运输行政许可关，对非法改装等不符合技术标准的车辆，一律不得允许进入道路运输市场。要加强对车辆的年度审验，完善车辆档案管理，对存在非法改装的车辆要督促其恢复车辆原