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发动机管理系统Gasoline Engine Management 教材与参考书 教材 《Gasoline Engine Management》 Bosch 参考书 《汽油机管理系统》吴森 译，北京理工大学出版社，2002 《现代汽车发动机电子控制 》钱人一，上海交通大学出版社 1999 车用发动机电子控制技术》 林学东， 机械工业出版社，2008 考核方式 考试（70%）+平时成绩（30%） 考试： 闭卷 平时成绩： 考勤+作业 Chapter 0 总论 汽车电子技术的发展 电子技术在汽车上的应用 初步认识发动机管理系统 1.汽车电子技术的发展 1.汽车电子技术的发展 在过去的几十年中，电子技术有了很大发展，深入到了人类社会的各个方面。可以说对人们的生活方式产生了革命性的变化，今后仍将会有更多的变化。 汽车也不例外。70年代以来，汽车上出现了很多各种各样的电子产品。几年前就已经开始了将一些传统的机械结构转变为性能优良、技术高精的机电一体化装置。人们越来越认识到，离开了电子技术，汽车就难以满足日益严格的法规要求，也无法适应顾客对汽车使用的方便性、舒适性、高效性及经济性的要求。 总之，汽车对电子技术的依赖性越来越大，电子技术就是汽车的未来，从近30年的汽车技术发展来看，这种说法有一定道理。 1. 汽车电子技术的发展 1）电子技术在汽车上应用的历史 2）汽车电子技术的发展背景 3）汽车电子技术的现状 1）电子技术在汽车上应用的历史 汽车上最早的电子产品：大概要算1930年由Paul Galvin研制的用于汽车上的收音机。 他将这一样品送到收音机制造商协会在大西洋城主办的展览会上展出，当时价格约为150美元。而在那个年代一辆新车也不过是650美元左右，故并无汽车制造商向其订货。之后他与B.F.Goodrich轮胎公司合作，将其收音机在Goodrich的零售店及修理行出售并代为安装。这大大地促进了销售量，由年销售3400台到1933年达到72.4万台。由于产量剧增，其价格也大幅下降到55美元。 当时Galvin将收音机的商标名Victorola，与装在汽车上取其Motor之名，组合成Motorola，一直延用至今。在1936年又发明了按钮选台。1939年研制出调频收音机。直到二战后汽车厂商才开始提供工厂装设的收音机。1948年Galvin又投资数百万美元扩大汽车收音机的生产。到50年代末，差不多1/3的车用收音机皆出自Motorola，形成了大量集中生产的汽车电子产品。 表1车用无线电收音机技术发展的过程 车用无线电收音机技术发展的过程 车用无线电收音机技术发展的过程 1）电子技术在汽车上应用的历史 从表1可看出，一种汽车电子件由简到繁，功能不断向健全发展。与此同时，体积却不断减小。 这也反映了一般电子产品发展的规律。 1）电子技术在汽车上应用的历史 最早的电子汽车功能件： 第一个半导体部件作为汽车原装件的，乃是1958年装于汽车的Bosch公司开发并生产的硅基半导体电压调节器。 第一个电子控制汽油喷射系统 其商品名叫D-Jetronic，出现在1967年，以后的9年里，空燃比控制及氧传感器的应用，加上三元催化器使排放控制取得很大效果。由于对排放的要求日趋严格，故当今新的汽油机已百分之百采用此技术。 60~80年代汽车电子产品与技术水平 90年代汽车电子产品与技术水平 2）汽车电子技术的发展背景 必要性 充分性 必要性 环保的需要 节能的需要 安全的需要 舒适的需要 ECE+EUDC工况法测试循环 GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）规定的工况法排放限值 充分性 近30年来电子技术有很大进展，很多用机械方式解决不了的问题，应用电子技术则迎刃而解。 对电子技术来说，在发展过程中也需要不断扩大新领域，汽车工业是一个巨大的行业，需求量很大，自然是电子工业非常感兴趣的。 因此，两者很快地结合在一起，由于汽车消耗量大，电子产品一旦被汽车采用就能形成规模生产，从而使价格下降，这又进一步促进了电子技术在汽车中的应用。这就是为什么汽车电子技术发展得如此之快的原因。 3）汽车电子技术的现状 近年来电子技术在汽车上发展迅速，高档轿车的电子件含量己超过传统零件如活塞、齿轮、弹簧、轴类。 因此，有人说应该在概念上要有一个转变，即从把汽车看成是一个含有电子控制的机械装置转变为与机械零件组合为一体的电子设备。 过去在设计汽车时，主要是作为一个机械产品来设计，然后加上电子控制， 今后就应该是在设计时就将电子系统融合于机械结构之中。 目前，国外己形成了独立的汽车电子产业。电子产品占整车成本的比例逐年增加。1991年一辆轿车上的电子产品约825美元，1995则上升到1