14.12.31第一节_地形对聚落分布及交通线路的分布的影响绪论.pptVIP

交通:位于几条古大道的交叉点，对外联系方便；东北可通往东北平原；北可接内蒙古高原；西可联系黄土高原并进而联系大西北；南经华北平原可通往东部平原地区，且东南离海较近。 从城市区位因素及其发展变化因素来分析评价武汉市区位特点？ 武汉 平均气温 ℃ 1月 2 7月 29 平均降水量 （mm） 1月 47 7月 150 自然因素 1、武汉是位于江汉平原上，土壤肥沃，地形平坦。 2、武汉地处亚热带季风气候，气温适中，降水丰富，雨热同期。 3、武汉地处汉江与长江的交汇处，河流径流量丰富，为武汉工农业生产和生活提供充足的水源，另一方面，河流交汇处，有大量的人流物流在这里集聚、中转。 4、武汉市靠近大冶铁矿，发展起钢铁工业。 社会经济因素 5、武汉市交通发达，位于河流交汇处，内河航运发达，同时京广铁路穿过，带动了武汉的发展。 6、武汉市是湖北的政治中心。 7、有大量的高等院校和科研场所，是我国的“光谷”。 8、武汉的旅游资源丰富，旅游业日趋发达。 4、分析下列4座城市的发展前景　　 BD 平原 BCD 水热适中的中低纬度带 ACD C D D 典型例题: 1、从地形考虑 的城市有优势，因为它们位于 区。 2、从气候考虑 城市较为有利，因为他们位于 。 3、从河流因素考虑， 城市沿河而建，其中 城市位于河流交汇处， 位于河口。 4、综上所述，??　 城市有大的发展前景 体验高考： 3、读图，说明燕 京城城址选择的 有利自然条件。 （13分） 北京市地形图 1、地形大势影响交通线路密度 2、地形影响交通线路布局和形态 3、地形影响交通线路走向 4、科技进步使地形对交通线路布局 的限制不断降低 二、地形对交通线路分布的影响 1、地形大势影响交通线路密度 西高东低 东部稠密，西部稀疏 二、地形对交通线路分布的影响 减缓道路的坡度，建设费用较高。 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 1、地形大势影响交通线路密度 2、地形影响交通线路布局和形态 3、地形影响交通线路走向 4、科技进步使地形对交通线路布局 的限制不断降低 二、地形对交通线路分布的影响 （1）穿越山地——修隧道、盘山修筑 （2）穿越河流——建桥梁 1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？ 2. 分析其原因？ 中国地势三级阶梯 2000年中国交通线路密度分布 中国地势与交通密度 读下图（P91图4-8、4-9）探究： 1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点 2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在1000—2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。 1、地形大势影响交通线路密度 2、地形影响交通线路布局和形态 （1）平原地区限制较少，一般呈网状分布 （2）山区限制性因素较多，山区公路多呈 “之”字形分布 二、地形对交通线路分布的影响 思考: 四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？ 西部山地高原 东部四川盆地 东部四川盆地 思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点? 地形起伏大，交通建设限制因素较多 呈 稀疏 山区 选择 ，避开不利地段，尽可能降低 ，减少生态环境破坏 地形对交通建设限制 稠密 平原 地区 形态 布局 选线原则 原因 交通线路 地形 网状 较少 有利地形 “之” 字形 工程造价 地形对交通线路布局和形态的影响 线路密度 线路形态 实例探究 兰州地形与交通布局 结合课本P93《活动》1中的文字和图片，分析讨论： （1）为什么兰州城区沿黄河分布？ （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？ （1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。 （2）东西走向为主 * * 蜀道难， 难于上青天！ 地形对聚落及交通线路分布的影响 第一节 河谷阶地 高原 平原 如果在这三种地形中要选择一处建房，你会选择在什么地方？ 我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地形上？ （一）地形因素 一、对聚落分布的影响 河 谷 阶 地 （1）半坡原始村落 河谷阶地上 既接近水源，便于灌溉，又不会被洪水淹没，同时河流有防御作用。 我们的祖先将半坡村落布局在怎样的地形之上？该地形具有什么特征？半坡人为什么将村落建立在这样的地形上？ 高且平坦 （一）地形因素 一、对聚落