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公路桥梁薄壁空心高墩施工技术浅析 　　【摘 要】科学技术的进步推动历史的发展，建筑行业的相关技术也在这一趋势下不断完善和更新，公路桥梁是建筑行业里的一个主要分支，其施工技术的发展水平在一定程度上也制约着我国建筑行业的发展。文章从公路桥梁薄壁空心高墩施工技术的常见施工方法和施工工序上展开讨论，从而对我国的这一技术展开论述。 　　【关键词】公路桥梁；薄壁空心高墩；施工技术 　　引言 　　我国建筑行业不断涌现新技术、新工艺，作为建筑行业的一个重要组成部分，公路桥梁施工也在传统技术的基础上持续刷新，公路桥梁的高墩施工一直是一个关键环节，它决定着工程整体的社会效益。近几年来，公路桥梁高墩开始由重力型向轻型转变，这对基础建设物的结构体系是个完善，同时对其施工安全性也有很大的提高，投资成本的大量节约以及施工质量的有效控制都因此具有极大的改观。诸多实践经验证明，薄壁空心高墩施工技术在此环节上的应用能够很好的诠释这些优势，对建设单位实现经济效益提供了可能。所以，有效的应用施工工艺、控制施工质量成为不可忽视的因素，施工人员务必要在施工过程中将自身经验结合实际施工情况，采用正确的施工方式来确保这一目标的实现。 　　1 公路桥梁薄壁空心高墩常见施工方法 　　1.1 爬模法 　　爬模施工法在公路桥梁高墩施工应用中表现优异，相比与吊车翻模法，它更容易实现中心线的控制，因而也就更加安全可靠。模板的自爬在很大程度上减轻了起重机的运输工作量，也极大的缩短了提升模板所用时间，对节省施工时间、提高施工效率起到了很好的促进作用，这种方法实施出来的高墩能够达到两边对称的效果，有很好的爬升同步性；爬膜法施工下的混凝土表面外观平整、整体质量好，且便于清理与修整。然而，这种技术的实施却需要较高的应用成本投入，当前的施工水平还无法满足造价控制的要求。 　　1.2 滑模法 　　滑模施工法在公路桥梁高墩施工中主要体现在作业周期短、施工速度快、模板使用量少、施工材料节省、施工人力和设备投入少、高效节省施工成本等方面上。但混凝土外观质量因较难把握而需要进行二次表面修复才能达到设计要求、墩柱在垂直度上一旦发生倾斜将很难再做调整而不能得到保证、公路桥梁墩身施工精度确保率低下等却是其避免不了的不利因素。为完善滑膜法的施工尚需加大结构设计方面的投入，且现代建筑不能单方面追求外观完美，未来基础建筑设施在对外观提出高要求之外，对施工精度也有一定高度的标准，从以上的分析来看，此种施工方法在今后被新工艺逐步取代是一个必然。 　　1.3 模板提升法 　　模板提升法的突出优点在于施工难度不大、施工技术要求不高，大多数的施工人员都可完成，但这种提升方法需要大量的模板来作为支撑，对施工成本是一个不小的开销，多数时候的模板使用安全性能并不能得到有效控制，人为因素影响较强，甚至最终可能会延误工程项目的合理工期。为此，技术人员需不断改善施工方式和方法来避免这种不良现象的发生。 　　1.4 脚手架拼装模板法 　　基于脚手架和模板的脚手架拼装模板法具有操作简单、成本较低以及工期短等特点，在规模较小施工现场中的使用频率较大，究其原因是大型机械设备无法进入施工场地。脚手架拼装模板法对于更好地节约工程投入成本是一个不错的选择，对提升工作效率也很有帮助。但是，这种方法在大型建设项目中的应用还不太成熟，需要进一步的改善。 　　2 公路桥梁薄壁空心高墩施工工序 　　薄壁空心高墩技术在山岭之中地势比较险峻的公路桥梁中应用较多，这就决定了其施工成本高、技术难度大的固有属性，技术人员需严格按照施工工序的相关执行办法来完成项目施工。 　　2.1 选择塔吊 　　公路桥梁薄壁空心高墩施工技术的施工过程中，塔吊作为垂直运输工具在进行选择时，要特别注意以下几方面内容：当高架桥的高墩特别集中时，塔吊机类型的选择要从臂长上出发，通常在50 m～80 m长度范围内为宜，这是保证一个塔式吊机同时满足几个高墩进行施工的前提，也是必要条件，可有效节约施工成本；而对于幅距距离较远的高架桥，轻质型的塔式吊机可作为首选。 　　2.2 钢模板加工 　　公路桥梁薄壁在进行空心高墩施工时，需要使用大量的钢模板，施工现场中钢模板的组合、制作主要由定型和变形模板来完成，加工期间，5mm的钢板被用的最多。在工作人员对钢模板进行制作、加工之前，必须对各个桥墩进行分析，以掌握具体的基础数据，防止由于数据不准确而导致的材料浪费，这样也能够为加工后模板的正常使用提供保障，同时有效降低成本。 　　2.3 施工放线 　　高墩公路桥梁的施工要提前完成放线的测量工作，然后才能开展高程方面的施工工作。测量放线的主要目的是确认墩柱的中心位置，并确定四角坐标，为后续施工工作的开展提高效率，高程测量的施工防线工作完毕后要及时对墩柱承台上的混凝土进行