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山鸣谷应，一路偕行上碧霄 　　六月初的上海刚刚进入梅雨季节。淅淅沥沥下个不停的雨带来了潮湿的水汽，也带来了近几年罕见的凉爽。而观摩东航飞行员职业技能竞赛决赛的观众已经坐满了东航集团七层会议大厅，气氛热闹至极。这不仅仅是一次职业技能比赛，更称得上是一次全东航六千多名飞行员的集体大趴：这群以飞行为梦想、为职业、为生活一切的中心的职业飞行员，在这里把飞机“玩”儿出了花。 　　按照决赛前的抽签结果，来自西北分公司的郭中平和邓麟鸣是六组选手中最后一组上场的。在开赛前的视频中，郭中平面色严肃那句陕西话“额来咧”令人忍俊不禁。当时他们并不是复赛中得分最高的机组，却一举夺魁，成为当晚的夺冠机组，并被授予“全国总工会民航职业技术能手”称号。第二天的采访之中，郭中平和邓麟鸣放松下来，这两位西北汉子以其特有的坦率逗趣贯穿了采访全程。 　　身为土生土长的西安人，郭中平和邓麟鸣身上都同样带着一股来自大西北的沉稳与踏实，同时更多了平和与幽默，而没有常见的生冷与执拗。虽然这些年两人一共共同飞过一次航班，但在竞赛中作为搭档，彼此配合得恰到好处。采访中，只要摄影师需要，两人就能瞬间开启“相声”模式，像一对登台表演的演员，一个捧一个逗，相得益彰。 　　 　　机长郭中平来自东航西北分公司第四中队。虽然喜欢抖包袱，性格却低调平和。他从小就是大人们口中“别人家的孩子”：高考满分900分，他考了830分，位列全校第二名，而当年的全校第一名，则是当年的陕西省理科状元。关于这件事他解释得很低调：“本来我的成绩并没有那么好，但招飞通过之后，我状态放松下来，考试成绩就越来越好。从年纪前30名，到年级前20名……最后高考时才能冲到年级第二名。”对于郭中平来说，飞行与他相互成就：“我小时候就觉得制服很帅，读书时也喜欢跟机器打交道。所以一遇到招飞，有做飞行员的机会就一定要去试试。” 　　不只是读书，做了飞行员，郭中平也不仅仅拿过这一次第一名。2007年东航举办过一次飞行员技能竞赛，当时还是副驾的郭中平就拿了第一名。以后呢？他说：“我年纪慢慢大了，以后再也没有机会参加这样的比赛了，就看小邓他们了。” 　　现在，小时数超过一万一千的他正渐渐成为小时候最想成为的那种人：身为两人机组中的主心骨，制服在他的身上熨帖如怡，正如他所一直主导和创造的那种愉快、温和的机组工作氛围。 　　相比之下，东航西北分公司三大队的年轻副驾邓麟鸣在非工作状态下则更加沉静、内敛。他话不多，面对记者的问题，有时会自言自语：“这个怎么讲呢，哎呀，我想想用中文怎么说这个词……”之所以会这样，郭中平是这样解释的：“他的英文实在是太好了。” 　　这样的“好”是一年多的高压学习中硬生生磨出来的。2008年9月，邓麟鸣和其他15名同学一起，赴法国北部小城里尔学习飞行。由于培训期有限，他们面临着比欧洲同学还严苛的学习压力：30个小时内不飞出来就停飞，而每个小时的飞行大纲都比美澳同类航校更加细致严格;必须在半年内通过JAA考试共14门考试，而同期的欧洲籍学生却有一年到一年半时间学习。 　　当初觉得甚是严苛的要求，现在回想起来却充满了纯粹的青春气息。“那时候的生活特别单纯，每天宿舍、机场、教室三点一线，刚开始觉得很不适应，但结束之后却仍然会常常想起”，邓麟鸣这么说。 　　作为一名三十岁出头的“80”后，他正在自己所感怀的青春之中历练，并坚定了自己的职业观。对于德国之翼副驾蓄意坠机事件，他这么看：“这起事故原因应该在于副驾本身的心理疾病，与工作待遇无关。只要成为一名飞行员，就都有义务顺利完成航班任务。这是身为一名飞行员的职业操守，更不能用这种职业操守来要挟别人，做出过分的事情。” 　　日常的繁忙工作，让郭中平和邓麟鸣没有什么机会私下相处。但通过这次一个多月的比赛，两人对彼此更多了了解。比赛中的抢答环节，两人分工决定由邓麟鸣抢答，没想到自始至终一道题都没有抢到。记者问：“下台后郭中平跟你急了么？”“没，他开了个玩笑就过去了”，邓麟鸣说。郭中平是这么解释的：“万一对副驾不好，他不让我上厕所怎么办？”邓麟鸣忍不住哈哈大笑，看来他俩没把比赛结果看得太重：“进入决赛的机组都是高手，我俩就是尽心尽力。如果说比别人好一些，也因为最后出场，对规则熟悉些，心态放松些。” 　　如果说在一位飞行员身上，专业、专注、谦逊、平和只是必要的职业素养，那么当两位这样的飞行员相遇、相处时，这些品质在不同性格的碰撞之中演化出了一股迷人的氛围，其中不止充满令人莞尔的快乐，更有一种彼此发现的快乐，和相互帮助的益处。如果说有理想的机组资源管理，郭中平和邓麟鸣一定能够成为其中的范本。 平常心 　　能进决赛的机组都是高手，我们尽量做到不丢脸。 　　环球飞行=WF 郭中平=G 邓麟鸣=D 　　WF：据说邓麟鸣是在法国学飞的？ 　　G：小邓是很