4.1地形对聚落交通线分布的影响浅析.pptVIP

4.1地形对聚落及交通线路的分布影响 影响聚落形成与发展的因素 二：地形对交通线路的影响 1.影响交通线路分布的主要因素 2.地形地势对交通线路分布的影响 3. 山区村落的规模小而分散，其中最主要的影响因素是（ ） A．地形起伏大，坡度陡　　 B．气候条件恶劣 C．地块小，耕作距离远而不便 D．传统风俗习惯和文化背景 1、什么是聚落？ 2、按性质和规模分为哪两种类型？ 3、在聚落的形成和发展中什么因素作用 尤为突出？ 阅读课本P88思考 什么是聚落? 人类从事生产和生活活动而聚居的场所 房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体 下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异 城市 乡村 形成早晚 规模大小 人口主体 农业人口为主 非农业人口为主 较小 较大 较早 较晚 生产方式 风俗习惯 文化背景 社 会 经 济 因 素 自 然 环 境 因 素 地形 气候 资源 聚落 类型 分布 规模 发展 中国特大城市的分布 我国百万人口以上城市主要分布在 降水量大于400mm的地区 从地形来看，我国百万人口以上城市主要分布在二三级阶梯 A B 1. 图A、B，哪个是山区的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑） 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。 读下图（P89图4-3、4-4），探究： 比较北方平原和南方山区的聚落差异 （提示：从分布、规模、形态等方面考虑） 南方丘陵区 北方平原地区 人口 分布特点 规模 地形 地区 北方平原和南方山区的聚落差异 平坦广阔 一般较大 多呈团聚型、棋盘式格局 聚居的人口较多 地形复杂 一般较小 空间分布相对散 聚居的人口较少 交通线路的分布 自然因素 社会经济因素 地形 气候 水文 工业、农业、人口、资源、城市、科技 中国铁路线分布 交通线路密度特点：西部稀疏，东部稠密 地势特点：地势西高东低,呈阶梯状分布 地形影响交通线路的密度 最大 密集 密集 平原、丘陵 第三阶梯 较大 较密 较密 高原、盆地 第二阶梯 小 稀疏 稀疏 高原 第一阶梯 交通线路密度 城市分布 人口分布 主要地形 减缓道路的坡度,建设费用较高. 山岳地区 平原 分布 形态 密度 走向 地表形态 平直 弯曲 网状分布 公路呈“之”字形分布 线路尽量沿山间盆地、河谷或等高线修筑 避开沼泽；尽量少占好地，处理好农田水利设施和城镇发展的关系 ●地表形态对交通线路分布的影响 大 小 交通线建设时尽可能利用地形，避开不利的地形等自然条件！ 不同的地表形态 形态、密度 难度、工程量、造价 线路的技术要求 科技使地形对交通线路布局的限制不断降低 交通布局原则： 思考: 1、青藏铁路建设要克服的困难有那些？ 2、国家投资修建青藏铁路，其目的是什么？ 青藏铁路示意图 冻土问题的解决措施 以桥代路 高架铁路保证了藏羚羊等野生动物的安全迁徙 生态环境的保护措施 上跨式立交动物通道 青藏铁路沿线建立了17座制氧站，4万名职工每人每天平均强制性吸氧不低于2小时，沿线配置了25个高压氧舱。 铁路建设者在氧仓吸氧 高寒缺氧解决措施 自然因素 社会经济因素 水文 气候 工业农业人口资源城市科技 交通线 路分布 影响交通线路分布的主要因素： 地形 1. 聚落的规模较大，平面形态呈团聚式分布的地区多分布在我国的 （　 ） A．西北干旱地区 B．青藏高原地区 C．南方湿润地区 D．北方平原地区 高手竞答 2. 下列有关交通线路问题的说法，正确的是（ ） A．铁路、公路的选线要尽可能避开气象灾害和地质 灾害多发区 B．平原地区的地形对线路限制较大 C．山区公路往往呈“之”字形 D．自然因素是山区交通区位选择的决定因素 C D C 高手竞答 4. 我国北方与南方相比（　 　） A．北方多平顶房，住宅无院落 B．北方多为大型聚落，密度较小 C．南方多斜顶房，住宅有院落 D．南方多为小型聚落，密度最小 B