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探讨市政工程的路基施工工艺 　　【摘 要】路基是市政道路的基础，路基施工工艺包括特殊路段的处理、边坡防护、排水与一般的填筑碾压等等，本文对这些施工工艺进行了详细介绍。 　　【关键词】市政；路基；排水 　　一、市政工程特殊路基处理技术 　　（一）膨胀土路基处理技术 　　1.在处理膨胀土路基之前，应先修筑一个试验段，试验段的长度要大于200m，通过对试验段的施工才能确定正式施工时的最佳含水量、松浦的厚度、石灰的掺和量、碾压的方法以及碾压的设备等内容。 　　2.在开挖膨胀土的路基后，各道工序之间都要紧密的衔接，同时应是连续完成的。 　　3.在处理膨胀土路基时，应尽量的避开多雨的天气，如果在雨水季节施工，那么就要做好排水工序，防止路基被雨水侵蚀。 　　4.处理时，所使用的石灰等材料都要进行严格的检测，确保其质量符合要求后才可使用，施工之前应先将石灰消解，并且石灰粉末是可以通过筛孔的。 　　（二）软土路基处理 　　在公路工程施工过程中，经常会遇到软土地基，由于软土地基具有较高的含水量，而且承载能力低、具有较强的压缩性，因此针对软土路基施工时，经常是采用袋装砂井、排水砂垫层以及钢渣换填等方法，以此来达到提高软土路基稳定性和承载能力。 　　如果软土地基的含水量不当，则应当采用灰土密桩的方法。如果含水量过大，则可以通过填补干土粉和石灰粉的方式来吸掉多余的水分。如果软土地基的含水量过小，则需要事先按照先外后内的顺序，将加固内土层进行适当的浸润。对于已经成型的孔，则需要避免对其产生的浸润，可以在施工时对其进行有效的填补。 　　针对浅层的软土地基，一般可以在地表铺筑工布，然后进行路堤的填筑，这里铺设工布的作用在于对水分起到排除和隔离的作用，能够起到置换的作用。对于软土层的厚度，应当尽量控制在3-5m的范围内，同时也可以将工布和砂垫层进行联合使用来达到更好的效果。如果没有工布，也可以在现场路堤的下层和地表的上层之间使用多层的无纺物，这样也能够对地基起到一定的保护作用，防止其发生滑动或者是变形，需要注意的是，对填料的速度进行有效的控制，因为其直接影响到路基凝固的稳定性。另外，利用掺合聚丙烯和聚乙烯等材料的土工格栅网箱垫来对软土的地基进行处理，以减少局部的负荷，经实验证明，用网箱垫进行处理可以减少约40%的总沉降量。 　　换填碎石适用于排水困难、长期积水的洼地；表层泥炭呈流动状、厚度较薄、碎石能沉达底部的泥沼地基；厚度为3-4m的软土地基。换填碎石要严格的方法就是，要采取从外向内的后退式的一种方式来进行施工，而在碎石进场后是不能直接将其卸载要进行换填的路基上，为了防止重车经过时会将路基压翻的现象，在换填之前应该先将碎石卸到比较空旷的场地上。然后再用50铲车将碎石进行二次处理，直至将其铲至到要进行地基处理的地段，同时可以用履带式的60小挖机在人工的配合之下，将碎石摊开铺至平整的形状知道达到设计厚度标准的高度，再用重型的压路机碾压路基直至基底稳定并且看不到车轮的印迹，而铲车也要在换填之后的路基上不断进行行走，与此同时将碎石铲运送至需要换填的地段。 　　二、市政工程路基防护技术 　　市政工程路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。支挡防护，挡土墙用于支挡防护目前仍占主要地位。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。坡面防护，坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）种草防护。由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境、美化景观，又一劳永逸的种草防护。 　　三、市政工程排水技术 　　路基施工排水先行。水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地