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改性沥青路面施工研究.doc
改性沥青路面施工研究
【摘 要】本文主要是结合某改建公路实际情况,为了解决沥青面层高温稳定性、低温抗裂性和局部损坏问题,所采取的一系列施工注意事项和措施进行了分析。
【关键词】改性沥青;路面;施工
1 原路面结构
原行车道宽为9m,路面结构为20cm石灰土底基层+15cm水泥稳定碎石基层+4cm沥青碎石下面层+3cm沥青混凝土上面层。路肩采用宽为1.0m的加固路肩,结构为15cm灰土基层和2cm沥青表处。路两边各设0.5m宽、厚10cm的15号混凝土路边石。
2 改建后路面结构
改建后路面结构为16~34cm灰土底基层、20cm石灰粉煤灰碎石基层+4cm中粒式(AC-20I)沥青混凝土下面层+3cm细粒式(AC-13I)改性沥青混凝土。
3 改性沥青路面施工
3.1 改性沥青混合料组成设计
3.1.1 设计目标
为给汽车提供安全、经济、舒适的服务,并考虑汽车荷载作用及自然因素的影响.设计的改性沥青混合料必须满足在温度上具有相当的稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳特性及施工和易性。
3.1.2 混合料组成设计
(1)选用的材料
选用的材料需具备以下几个特点:
a)改性沥青 本次选用SBR改性沥青。即把丁苯橡胶粉碎后以2%的比例加入沥青中.制成改性沥青母体.使用时再以比例与普通沥青(AH-90)混合;
b)碎石10~13ram碎石的视密度为2.7069/cm3;
c)石屑视密度为2.6649/cm3;
d)砂视密度为2.6769/cm3;
e)矿粉视密度为2.7109/cm3。
(2)改性沥青混合料AC-13矿料组成设计
按照《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036-98)中对沥青混凝土AC-13矿质混合料要求的级配范围设计.根据筛分结果,计算组成材料配合比并调整配合比.确定各种材料用量10.3mm碎石:5mm碎石:砂:矿粉为43%:27%:25%:5%。
(3)确定加改性沥青用量
确定加改性沥青用量包括如下工作:
a)成型试件按照技术规范所推荐的沥青用量范围确定AC-13沥青混凝土的沥青用量为4.5~6.5%,选取5个沥青用量。与确定的矿质混合料制备试件.按照规范中所规定的两面各击50次成型。
b)计算理论密度,用检验所得的各种材料的视密度及确定的配合比.按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程的公式计算密度(如表1所示)。
c)测定物理――力学指标,将上述成型并放置24h的试件按照实验JTJ 052-2000中所提到的方法测定其视密度、稳定度、流值并计算空隙率、沥青饱和度等指标。
d)确定的最佳沥青用量,根据表1中的各式试验数据确定沥青用量与密度、空隙率、饱和度、稳定度及流值之间的相互关系.根据规范要求综合确定沥青额用量为5.25%.按5.25%的沥青用量制备试件进行试验。各项指标均在规范所要求的范围内,并对试件浸水48h后测定马歇尔稳定度.其结果符合AC-13沥青混凝土技术要求。理论密度为2.4689/cm3。综述所述试验所确定的最佳沥青用量为5.25%。
3.2 铺筑试验路段
在改性沥青混合料路面正式开工前,铺筑了长为120m的试验路。通过铺筑试验路确定拌和温度及时间;验证矿料级配和沥青用量、摊铺温度、速度、压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数、松铺系数;检测试验路施工质量,若出现不符合要求的现象时应找出原因。采取纠正措施。重新铺筑试验路,直到满足要求为止。
3.2.1 清理下承层及喷洒粘层沥青
清理4cm厚中粒式沥青混凝土下面层表面.在其上面喷洒经乳化的SBR改性沥青。
3.2.2 拌合
采用LB-1000型沥青混合料拌和设备对AH-131改性沥青混合料进行拌和。冷料仓配料器滚子转速设砂为540转/min,石屑为448转/min。5-10mm碎石为389转/min,10~13mm碎石为267转/min。热料各号仓的比例为矿粉5%,l号仓30%,2号仓62%。碎石、砂、石屑由配料器经输送带送至干燥滚筒加热,使其达到160℃~190℃后,经热料提升机.提升至热料振动筛。并加入矿粉进行筛分。并对热料进行配合比组成计算得出各种矿料均达到级配要求。对热料筛分后,再经计量装置称量后进入拌锅:改性沥青经导热油罐加热至150~170℃时,经沥青泵送至电子称量装置进行称量后,再进入拌锅.使沥青用量控制在5~6%,改性沥青混合料出厂温度控制在140~155℃,混合料在贮存过程中温度保持在130~150℃,拌合循环时间为45s。
3.2.3 运输
(1)确定运输车辆
采用自卸汽车运输,改性沥青混合料拌和设备安装居施工段中间
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