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浅谈路基工程施工现场管理 　　【摘 要】以宕昌至迭部二级公路改建工程总承包项目k58+700-k71+000段路基施工为背景，浅谈在峡谷地带的路基工程施工中，准备工作、过程控制、质量控制等施工要素的现场管理。 　　【关键词】路基工程；施工准备；任务落实；质量控制 　　路基工程是公路工程的重要组成部分，是路面的基础。路基工程的质量和进度是影响路面工程质量和进度的重要因素，工程前期的思路、计划、过程控制是保证路基工程质量和进度的关键。本文就k58+700-k71+000段路基土石方工程施工准备及施工过程浅谈路基工程施工现场管理。 　　一、工程概况及工程量 　　宕昌（南河）至迭部二级公路改建工程起点位于宕昌县南河乡，终点位于甘川交界（益哇沟口），路线全长144.108Km。五分部起点桩号K58+700，终点桩号K71+000，路线全长12.3km。项目位于青藏高原东部边缘，岷山山脉地区。本标段路线沿腊子沟及白龙江两岸岸坡及阶地布设，沟道、河道狭窄，白龙江及腊子河内有常年流水，暴雨时有泥石流发生。 　　二、施工准备及整体安排 　　前期对项目的整体把握及思路是整个项目最后成败的关键因素之一。进场之后，项目工程量的核算及施工现场地形的实地勘察相当重要，通过核算工程量及实地勘察施工地形后，制定整个项目的施工计划。K58+700-K71+000段路线主要工程量及实际地形如下：1、七座桥梁均沿腊子河及白龙江河岸布设，施工场地狭窄，部分墩位根本无施工场地或墩位均在水中，白龙江河床狭窄。桥梁梁板预制场地有限。2、沿线山体破碎松散，泥石流较多。3、路线多为旧路改造，征地拆迁困难大，土石方工程量小，战线长，边通车边施工。通过工程量和实地勘察后，大致对项目的整体计划是： 　　（一）进度管理难点及重点： 　　1.桥梁施工难点：全线七座桥梁中，白龙江1、2、3桥下部构造是标段内桥梁施工的难点和重点。桥梁部分墩位地形复杂，施工场地狭窄，无工作面，施工难度极大，施工工期超出计划。三座桥共计桩基36根，扩大基础5个。原计划工期桩基180天，扩大基础80天。施工放样后，现场实际地形与设计偏差较大。施工便道及施工场地开凿等辅助工程施工工期所需天数远远超出桥梁工程量施工所需天数。比如：白龙江3号桥4号墩计划20天完成4-1、4-2钻孔灌注桩施工。桩位放样后，两根桩桩径均有部分悬空，钻机根本无法施工。砌筑围堰，浇筑混凝土，填筑施工场地前后共用40天。2根桩的实际施工天数达到六十天，严重耽搁了后续工程的施工。 　　2.全线8座渡槽均在山体破碎处。三月到八月施工有效天数仅六个月。施工难点主要是工期短，塌方多，工艺复杂，必须赶在雨季来临前完成下部构造、吊装及附属。 　　3.路基防护工程与桥梁同步开始，通过路基防护的施工，完善旧路防护及路基加宽，保证路基工程填挖方的同步进行及后续的整修。 　　三、施工任务落实及调整 　　根据项目特点制定计划后，计划的落实及调整是项目目标实现的关键过程。在施工中具体的落实措施有： 　　（一）按照年计划制定详细、可行的月计划，按月计划分解施工任务，通过红头文件落实到人和队伍。月中根据现场完成情况进行对比，对存在的问题及时解决，纠偏，月底总计完成情况，红头文件通报考核及奖励结果。 　　（二）建立有效的沟通机制，积极解决问题，及时调整思路。施工计划下发后，重点在于落实。通过组织施工队负责人到项目部参加生产会议；项目管理人员到施工点召集施工人员开会等方式将项目部每月的施工任务及思路准确传达到施工队，避免任务制定了，落实或传达不到施工现场。出现设备不到位，征地拆迁或阻工时，应积极协调解决设备，联系协调人员解决阻工，尽量减少施工队怠工现象。 　　（三）彼此信任，以人为本，团结是第一生产力。每周召开工地例会。总结每个施工点完成情况，分析存在的问题。针对存在问题安排对应人员解决。整个项目人员的沟通，配合，团结，是工程进度和工程计划能切实落实到现场的根本。 　　（四）现场工程质量是否保证是保证工程进度的关键因素。工程质量和进度的关系不可分割。相互制约，相互保障。 　　（五）坚持制度，保持耐心。所有的制度基本完善，各个流程从项目部到项目管理人员、项目施工队、施工队每个施工人员都开始流畅运行以后，重要的就是坚持。每个管理人员坚持制度和流程良好运行，才能确保项目从开工到结束基本处于一个健康的状态。 　　四、质量管理及落实 　　在稳步推进进度计划任务完成的同时，现场工程质量管理尤其重要。工程质量、进度相互联系相互制约，只有进行严格的质量控制，严把工程质量关，提高工程质量合格率，才能保证工程进度按计划目标实现。反之，如果在施工中没有一个合理的施工工期规划，工期计划不能按期完成，导致许多项目在工期后半段时间，为了赶工期而放弃质量，