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虹桥机场一次强雷雨天气过程预报及服务分析 　　摘 要：2015年06月26日影响虹桥机场的雷暴天气分为三段，其中中午的第一波雷暴较强，降水量很大，达到暴雨级别，对飞行影响较大。本文利用天气图、雷达卫星资料、数值预报产品综合分析了此次雷暴过程。地面有低压辐合，高空三层为西南气流，且有低空急流配合，是此次雷暴与强降水过程的有利天气形势。华东空管局气象中心主要应用的三套数值预报系统对本次过程进行了较好的形势预报，但降水时间和强度预报有较大偏差，在使用时需根据经验及其它气象资料进行综合分析订正，方有利于预报准确率的提高。在对民航相关部门服务过程中及时准确的气象警报及电话服务可以明显降低航班受影响程度。 　　关键词：强雷雨；天气预报；航空保障服务 　　1 引言 　　雷暴通常是指积雨云中所发生的雷电交作的激烈放电现象，有时也指产生这种现象的天气系统[1]。雷暴一般伴有阵雨，有时还伴有大风、冰雹、龙卷等天气现象。雷暴分为“一般雷暴”、“强雷暴”，主要根据其伴随的天气现象来划分，通常将雷暴所产生的天气现象则叫做“对流性天气”。天气分析时又常根据雷暴形成的条件，将雷暴分为系统性雷暴和局地热力性雷暴[2]。 　　2015年06月26日虹桥机场雷暴的持续时间为04：07-05：15；05：45-06：15；15：40-16：00（UTC），具有持续时间不长，短时降水强度大，多个雷暴依次影响的特点，对运行有较大影响。中午，上海机场发布航班延误橙色预警，多家航空公司取消航班，其中虹桥机场取消航班14架次。上海两场均出现大面积航班延误，虹桥出港准点率18.34%，进港准点率46.67%，浦东机场出港准点率为9.98%，进港准点率为37.62%。 　　雷暴发展实况演变为：TS04：07W-04：11Z-05：03E-05：15E 05：45SW-06：05S-06：15 15：40NW-15：48N-16：00S 降水演变为：-SHRA18：24-18：47 20：45-SHRA21：21- -SHRA21：28- -RA21：35-22：21 00：02-SHRA00：10- -SHRA00：20-00：25 01：21-SHRA02：51--SHRA02：57-SHRA03：07--SHRA03：22-SHRA03：59-+SHRA04：11-（1400）04：12-（1800）04：28-SHRA04：40--SHRA04：51-SHRA04：55--SHRA05：04-SHRA05：12--SHRA05：22-07：10 07：18-SHRA08：04--SHRA08：19-SHRA09：24-+SHRA09：27-SHRA09：34--SHRA09：41-12：52 13：52-14：10 15：45-16：00。降水强度最大值集中在中午前后03：49-04：40，在这段时间大概降水量达到20mm以上，其中04：19一分钟降水量达到1.7mm，达到大雨级别（+SHRA）[3]，下表列出了00：00―16：00的逐时降水量变化曲线，可以看出04：00―05：00小时降水量突然增加，降水主要集中在这个时次。 　　表1 逐时累计降水量（时间为世界时UTC） 　　2 资料来源 　　本文数据来源于民航华东空管局气象信息网虹桥气象台实况报文（http：///index.asp）以及观测员提供的AWOS资料、数值预报产品来自华东区域航空数值预报系统（http：//75/mm5/）、华东航空气象精细化集合预报系统（AMEFS）（http：//5/index.php？action=arps）、雷达图和天气图资料来源于江苏省气象信息共享平台（http：//：10000/index.jsp）。 　　3 天气过程分析 　　3.1 天气形势分析 　　从00UTC地面（图1）来看，本场处于低压底后部副高北侧，低压目前已经移至朝鲜半岛南部一带。长江中下游一带有辐合区存在，有与之对应的雨区。海上有弱冷空气扩散南下。850hpa，本场处于槽前西南气流控制，低涡中心位于朝鲜半岛南侧，槽线位于朝鲜半岛南侧―苏皖中南一带，另外在四川中部―湖北中部一带有切变东移发展。低空西南急流水汽输送较强，为此次降水过程提供了较为充足的水汽条件。冷空气主力偏北，沿海有弱冷空气扩散南下。700hpa形势与850hpa类似，本场处于槽前西南气流控制，低涡中心位于朝鲜半岛中南部，槽线位于朝鲜半岛南侧―苏皖中南一带，另外在四川中部―陕西北部一带有切变东移发展。低空西南急流水汽输送较强。500hpa上，本场为槽前西南气流控制，槽线位于朝鲜半岛北部―苏皖北部一带，另外副高略有东退，这也是槽线能够继续东移的前提条件，每当副高西进时，便是能量的累积过程，当副高东退时，槽线跟着东移，造成