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面向产业需求的全日制工程硕士培养模式研究 　　【摘 要】目前随着全日制工程硕士培养规模的不断扩大，其质量与产业需求不匹配的问题日益突出，因此根据产业需求对全日制工程硕士培养模式进行改革势在必行。本文对全日制工程硕士的课程设计、导师制度、工程实践、学位授予等方面的现状及问题经行探讨，并提出经济区域联合培养的理念，对其培养模式的改革有较强的参考价值。 　　【关键词】工程硕士；产业需要；经济区域联合培养；协调发展 　　【Abstract】With the continuous expansion of the scale of master in engineering training， the quality does not match with the industry needs to become increasingly prominent， therefore， according to industry needs reform is imperative for Full-time master of engineering training mode. In this paper， the current situation and problems of the Full-time Master of Engineering curriculum design， mentoring system， engineering practices ， degree awarded discussed by the line， and proposed the concept of joint training in economic region， there is a strong reference to the value of its reform training mode. 　　【Key words】Master of engineering；Industry needs； Joint training in economic region； Training mode 　　0 引言 　　目前我国技术密集型产业以进口为主，自主知识产权量极低，中国的可持续发展不能依赖于低水平的产业。我国的长远发展必须要推动产业的升级，走创新型可持续发展道路[1]，这都需要一批工程实践，复合型、应用型的高层次人才的支撑。1997年，国务院学位委员会决定正式在我国设置工程硕士专业学位，审议通过了《工程硕士专业学位设置方案》[2]，由此工程硕士应运而生，2009年开始招收以应届生为主的全日制工程硕士硕士专业学位研究生，进一步扩大了工程硕士的规模。然而，我国理工科院校培养的工程硕士的质量与产业需求存在一定的差距，所以面向产业需求的工程硕士培养改革变得尤为重要。 　　1 培养环节与产业需求脱轨 　　工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的一种专业学位，它与工学硕士学位处于同一层次，但侧重于工程应用[3]。通过对全日制工程硕士的探索，发现其培养模式主要存在以下几方面问题： 　　课程设置与产业需求脱轨。通过走访发现，同学们普遍认为目前的课程实用性不强，一些课程安排的学分课时不合理。如某大学全日制工程硕士，要求所修学分为32学分，其中英语有6学分200课时，学时占总学时的32.5%。教学形式单一，主要是老师讲授式教学，缺乏师生互动，学生的积极性不高。专业课的实用性不高，课程内容存在一定的滞后性和超前性，并不能满足产业界的实际需要。 　　实习实践活动偏少不能满足实际要求。全日制工程硕士的培养要求必须进行实习实践，工程硕士培养过程要求进行为期半年到一年的实习[1]。但由于各种原因，一些院校缺乏相应的实习基地，校内实习实践设备陈旧落后。虽然学校组织了形式各异的实习实践活动，但在效果的评估环节上存在一定的问题，多数学校采用实习报告作为评估的结果，多数流于形式，社会认可度低。 　　双导师制度不健全。目前多数学校在全日制工程硕士的培养中采用双导师制。但由于各种原因导致一些学校的双导师制存在种种问题。校外导师需要具有丰富的工程实践经验的工程师，导致一些学校在此方面师资力量薄弱。师资好的学校存在校内外导师间沟通不够，无具体的操作办法等原因也导致双导师制停留在形式的层面，很难发挥其应有的作用。 　　一般培养单位学位授予方式采用单一地学位论文形式，一般要求达到修完指定学分的课程、通过硕士学位英语考试、发表一定数量质量的论文、完成毕业论文并通过答辩等条件。其中发表论文及完成学位论文一般要耗费学生一年至一年半的时间，致使工程硕士过多的精力花在学术研究上。此外，由于学生是迫于毕业压力发表论文，致使论文质量不高、实用性低，与产业