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印将被彻底肢解：毛主席暂时性“放弃”藏南远见 2013-2-27 11:51??来源：战略论坛?0人参与?0条评论??字号：T?|?T 　　弃藏南，合南海，取台湾，据朝鲜，扶琉球，此帝国取胜天下之宏图远略也，以上十五字方针阐述了本人所设计的今后数十年中国对外战略在周边安全政策部分的要点。 　　弃藏南 　　首先要说藏南其实谈不上放弃，如果一定要说放弃的话那就是毛泽东放弃的：1962年11月前线战斗大获全胜，以至于到印度报道的西方记者都说“只要一两个师的中国军队，就足以横扫印度全境”之际，毛泽东却断然下令回师，甚至一直撤退到了战前实际控制线以北20公里，留下了一场“让全世界目瞪口呆的胜利”。在军事层面，藏南早在1962年就已经被“放弃”了。而在外交层面，多年来关于藏南，中方的谈判立场是很清楚的，那就是以实际控制线为准划定永久边界。按照这个原则，由于早在1962年就在军事上“放弃”了藏南，一旦印度接受这一主张，藏南在军事外交法理上均会被彻底“放弃”。当然中方的谈判立场是有条件的，那就是印度必须承认中国对阿克塞钦的主权，而由于下面将要说到的因素这对于印度并不是那么简单。 　　资料图：中印边境战争 　　对于“弃藏南”，想来这里有许多愤青朋友会义愤填膺，在他们看来，藏南“是我国青藏高原最肥沃的一块土地，雨量充沛，亚热带气候。在夏季，由于迎着从印度洋上吹送来带着大量水分和热量的西南季风，这里温暖而多雨，年平均降水在9000毫米以上。是世界上降水量最大的地区之一，肥沃得有‘西藏的江南’之称”。而且，从人文地理来看，山南属于西藏是毫无疑问的，最有力的证据之一就是历史上有名的“风流神王”六世达赖就出生于山南。因此这块地方是无论如何也不能放弃的，是不惜任何代价也要保住的..... 　　然而这就引出了一个非常直接的问题：当年毛泽东为何会在大胜之际突然撤军，如此轻易地“放弃”了已经到手的藏南？ 　　原因很简单：那帮西方记者是“外行看热闹”，毛泽东却是“内行看门道”。他之所以下令部队迅速回撤到“麦克马洪线”以北，是因为他明白：只要在山南再耽搁上十天半月，那支久经沙场的精锐之师就会全军覆没。军事斗争，是“外行看装备加上数人头，内行看的则是后勤、后勤、后勤”。在决定打1962年那一仗的北京香山会议上，周恩来特别嘱咐的就是“一定要把后勤搞好，绝不能再象朝鲜战争那样由于后勤的因素增加部队的伤亡”。在绵延的青藏高原与巍峨的喜马拉雅山上能保证大兵团作战的后勤支持，在当时绝对是一个奇迹。 　　然而，毛泽东和周恩来清楚地知道，这个奇迹只能保持两个月。麦线背后是海拔数千米的念青唐古拉山脉, 关山重重。印度洋暖湿气流沿山而上，冬季大雪封山, 夏天暴雨倾盆。我军进入麦线以南作战, 一年里八至十个月没有可靠的后勤，唯一的空当就是秋天那短短两个月。事实上，1962年的那场战争从发动到结束也就是不过两个月，中国军队最充分地利用了西藏自然条件留下的那个宝贵的唯一的窗口。 然而，前线雪片般传来的捷报却并不能改变山南的地理条件。西藏高不可攀的“天”才是我军最大的敌人，才是真正不可逾越的障碍。只要一过11月，铺天盖地的大雪就将切断18军在藏南的后路，使刚刚见证了我军辉煌胜利的藏南变成一片军事死地。对于那些迷信“不惜一切代价”就可以克服天堑的朋友们，这里有两个故事与你们分享： 　　藏南处于我方控制之下的墨脱是全国唯一不通公路的县。上世纪八十年代，不知哪位领导搞的拍脑袋工程，非要修通一条路进去，为西藏自治区成立多少周年献礼。那条公路居然真修通了，还开了一辆汽车进去----那辆车至今还在墨脱----车刚开进去没几天，一场山洪引发了泥石流大爆发，随着滚滚泥石轰然而下，刚刚修通的公路短短几小时内即告彻底全毁。 　　汽车不能通，那么飞机呢？由于没有条件修机场，只能是用直升机了。同样是在上世纪八十年代，尚处中美关系的蜜月时期，专门为改善青藏高原上的运输条件从美国进口了一批UH60“黑鹰”直升机。没过多久，一架“黑鹰”飞墨脱时遭遇山间强气流袭击，所幸飞行员反应敏捷才幸免坠毁。但回到基地后，瞠目结舌的维护人员发现直升机坚固的金属尾梁竟被生生拉长了整整一公尺！最终鉴定结论是无法维修，整机报废。 　　这就是西藏高不可攀的“天”，这就是我军在藏南需要面对的可怖的自然环境！至于大自然的威力有多大，相信2008年512的汶川大地震已经给我们演示得足够清楚了！无怪乎，刘伯承元帅曾感叹：“能在那里驻扎下去的，已经不是人，而是一群灵与肉铸就的钢筋水泥！”试问那些大叫大嚷“不惜一切代价”，“朝藏南移民几百万”的人们，你们有准备到那里扛一天的枪站一天的岗吗？就算你们有准备，你们有那本事吗？自己做不到的，就别要求别人！ 　　任何一个有基本军事常识的人都会承认，在后路如此之不可靠的地形下驻军甚至作战绝对是犯了兵家大忌。因此