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对公路桥梁技术的几点思考 　　摘要 本文着眼于是高原地区的公路桥梁加固维修工作，从技术层面提出了高原地区公路桥梁在加固技术范畴应遵循的基本准则：公路桥梁的加固技术应科学先进、安全耐用。基于此，笔者又进一步阐述了高原地区公路桥梁加固维修设计在技术范畴的基本要求：加固维修设计技术必须体现出鲜明的针对性；公路桥梁的承载力需要提升时，桥梁的加固维修工程完全可在固有整体结构维持恒载力的情况下进行；公路桥梁的加固维修技术应便捷易行。 　　关键词 高原地区；公路桥梁；加固技术 　　中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）120-0074-02 　　我国目前在公路桥梁加固设计领域的技术研究还不够成熟，对公路桥梁所进行的加固处理在原有桥梁模式上开展，由于新桥梁与旧桥梁在技术设计上存在相当大的差异，最终导致公路桥梁的加固维修出现较为严重的片面性与盲目性。尤其是高原地区的公路桥梁加固维修更是处于极为混乱的状态。为了让以后的公路桥梁加固设计工作更加规范，笔者将着眼于高原地区，根据实践经验探究公路桥梁加固设计的技术问题，从而为公路桥梁的加固维修提供技术范畴的依据。 　　1 高原地区公路桥梁在加固技术范畴应遵循的基本准则 　　1.1 公路桥梁的加固技术应科学先进 　　最近这几年，高原地区桥梁加固维修中所使用的专用加固材质和施工的相关工艺已经远远超过了同一类型新建设的公路桥梁，譬如用碳纤维布对公路桥梁进行粘贴的加固维修法已经在高原地区的桥梁加固领域得到了极为广泛的运用，这一加固方法迅速、有效地解决了高原地区很多公路桥梁的加固问题。此外，SRAP公路桥梁加固法已经在高原地区公路桥梁的加固维修中使用。以上公路桥梁加固技术都有一个共同的特点：施工过程快捷、质量可靠、对桥梁的原有结构伤害很少。所以，在高原地区公路桥梁加固设计方案的确定进程必须首先考虑使用技术可靠的加固设计理论、质量优秀的加固维修材料、先进的加固维修工艺，在切实保障加固效果的基础上，最大程度减少对公路桥梁原有结构的伤害。 　　1.2 公路桥梁的加固技术应安全耐用 　　高原地区公路桥梁的加固设计技术应遵循安全耐用的原则，即在加固维修技术中要切实保证安全性和加固维修的耐用性，这一原则能切实保障公路桥梁的工程结构在规定的使用期限内能够拥有较大的承载力、较好的使用功效与无须大工程维修而能确保桥梁的正常性能。桥梁加固维修技术倘若缺乏耐久性不但会让桥梁的外在形象产生相当多的病害，而且还会导致桥梁的整体结构载重力下降，最终影响桥梁结构的正常使用功能。从客观角度而言，公路桥梁加固设计的根本性因素就是桥梁的部分构件或整体载重能力逐渐衰减，然而导致公路桥梁整体载重能力下降的原因是多种多样的，主要有如下一些主要因素导致：氯离子对公路桥梁的侵蚀；桥梁钢筋因为碳化原因而出现锈蚀现象；高原恶劣环境下的混凝土恶化加速现象；设计上造成的先天性缺陷。据公路养护部门的权威统计数据表明：缺乏必要的耐用性是最近几年来高原地区公路桥梁结构进行加固维修的主导性因素。因此，对于高原地区公路桥梁的加固维修设计不但要采取切实可行的措施恢复桥梁的正常载重能力，更应切实保障加固维修后相关部件在使用上的耐用性，以此保证公路桥梁在正常使用期限内的载重能力不会下降。公路桥梁的加固方案务必切实保障桥梁加固后整体结构的耐用性，绝对不能在实施加固方案后对桥梁其他部件形成新的损伤或留下新的安全隐患。 　　2 高原地区公路桥梁加固维修设计在技术范畴的基本要求 　　2.1加固维修设计技术体现出鲜明的针对性 　　对高原地区桥梁实施的加固技术必须做到有的放矢，首先技术人员必须认真仔细地检查公路桥梁哪些部件存在损害，然后全方位地剖析造成损害的根本性原因，根据各种不同类型的桥梁损害情况最终确定加固维修的设计方案。结构形式范畴完全一样的公路桥梁在不一样的外部环境、不同的车辆载重力作用下的损害态势、损害原因是完全不一样的，因此，对公路桥梁进行加固维修设计必须进行严格的现场调查和全面的检测，对桥梁的实际损害状况做出科学合理的评估，这是桥梁加固维修设计的前提和基础。譬如对于那些因为偶然性因素导致的桥梁损害，在制定加固维修方案时务必全方位考虑应如何消除这种偶然性因素对桥梁的负面影响，以免在加固维修后公路桥梁会再次受到这种偶然性因素的侵蚀，最终达到从根本上解决桥梁损害的目的。这类偶然性因素对公路桥梁的影响，在高原地区体现得尤为明显，因此高原地区的公路桥梁加固设计方案必须充分考虑应采取何种方法才能从根本上解决偶然性因素对桥梁的损害。此外，当根据公路桥梁原有的设计资料和整体结构验算的方式无法确定桥梁的载重力时，可以运用载重实验的方法来鉴定桥梁的承载力。通常情况下，载重实验法是检测公路桥梁最为有效的方法，但也是成本最高的一种方法，这