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带电作业耐张轨道卡的探索 　　【摘 要】带电作业轨道式耐张卡的探索，是在目前广泛使用的各型卡具的基础上，进行综合分析研究，结合电力系统输电线路耐张绝缘子串的设计安装现状，开发出一套能适用于多种连接金具的带电作业卡具，从而使耐张卡具的适用范围大大增加，为工器具的通用性开创了一个途径。 　　【关键词】思路探讨；技术方案；运行规程；效益分析 　　1 探索思路 　　输电线路耐张绝缘子串的串型各异，采用了不同的连接金具。在带电作业过程中需要与之相匹配的耐张卡具，运维单位传统的通常做法是储备多种型号的耐张卡具。和传统耐张卡具不同的是，轨道式耐张卡具通过一个固定的轨道，采用密集的卡槽定位，实现卡口可调节，使一套卡具能适用于多种串型的不同连接金具。从而使耐张卡具的适用范围大大增加，为工器具的通用性开创了一个途径。 　　（1）对运行线路耐张绝缘子串的连接金具进行统计分析。经过信息收集整理，发现运行线路耐张绝缘子串中使用了大量不规则延长环和调节板，使用传统的耐张卡具给带电更换绝缘子带来困难。目前各单位储备的卡具，从卡具安装位置上分，可分为安装在绝缘子和安装在金具上两种。但是，绝缘子本身是磁质，紧线系统安装在绝缘子上，让绝缘子的磁质部分全部承受导线荷载，再加上磁质由本身不适合承受带电作业过程中的操作冲击压力，安全得不到保障，因此我们逐步淘汰了安装在绝缘子上的这种耐张后卡。另一方面，由于运行线路绝缘子连接金具型号不统一，近年的新建线路又广泛采用了不规则延长环和调节板，目前所储备的耐张后卡，仅从卡口宽度及力学结构考虑最大限度的满足更换需要。因此，新研制的耐张轨道卡，必须满足“带电作业通用技术条件”，一方面需要满足机械强度要求，另一方面必须满足电器性能的规定。电器安全距离，即整个卡具的空间尺寸，不能超过能短接的最少绝缘子片数。一般来说，耐张单串绝缘子绝大部分在110kV及以下输电线路中采用，以110kV输电线路来说，按照带电作业规程规定在工作状态下能短接的绝缘子片数为1片，每片绝缘子结构高度为146mm，加上金具（考虑延长环）长度180mm。所以新研制的耐张轨道卡加上紧线丝杆最大有效行程，不得超过这一值。在工作状态下，我们使用的紧线丝杆最大有效行程长度为85mm，在实际操作过程中再考虑作业人员可能短接的尺寸，所以耐张轨道卡的宽度不超过100mm为宜。 　　（2）对耐张轨道卡具的卡口固定方式进行调查研究；目前，我们储备的卡具，分为固定在绝缘子上和连接金具上两种，考虑到绝缘子本身材质易破碎，同时在实际操作中，采用固定在绝缘子上这种卡具不能更换靠近杆塔的第一片绝缘子，因此逐步淘汰了固定在绝缘子上的这种卡具。由于目前输电线路上采用的连接金具型号多样，金具宽度也不一样，新研制的耐张轨道卡，需要安装在这些宽度不一的金具上，因此耐张轨道卡的卡口，也要能满足各种宽度的金具，所以，耐张轨道卡的卡口，我们通过在卡具基座设计两组密集卡槽，再采用可调节卡簧来实现卡口的可调节性，达到自由调节卡口宽度满足各种宽度的连接金具的目的。组装成工作状态的耐张紧线系统，轨道卡的受力主要是来自导线的水平荷载。每个卡簧主要使用两个φ12的螺栓固定。整个轨道卡组装成型后，满足《带电作业操作导则》“绝缘子卡具机械试验”的规定。 　　（3）根据统计与分析结果，进行轨道式耐张卡具结构的研究。耐张轨道卡主要部件有卡座、卡簧、闭锁装置这三部分。耐张轨道卡的受力，主要来自导线的水平荷载及操作过程产生的微量垂直荷载。卡座的主要作用就是平衡整个紧线系统的受力情况。因此卡座的整体结构我们沿用了传统的耐张卡具倒三角结构。卡具基座采用密集的互相匹配的卡槽和卡簧，来实现卡口宽度可调节。传统卡具使用螺栓和绝缘子金具固定，但经常由于螺栓直径和金具的内环直径不匹配，而使这种闭锁失去作用。我们通过大量的带电作业实践发现，在实际带电作业操作过程中卡具仅受到微量的垂直荷载，经过试验表明没有必要采用螺栓固定这种保守的闭锁。针对在实际操作过程中卡具受到的垂直荷载是微量的，我们采用了滑动闭锁装置。 　　（4）根据统计与分析结果，进行轨道式耐张卡具成形的研究。耐张轨道卡是紧线系统的主要受力部件，在工作状态下力的大小和方向将随时改变，因此，耐张轨道卡的材质，建议采用普通含锰钢或者高强度铝合金。我们研制耐张轨道卡的试验阶段，采用了普通含锰钢，经过力学试验和现场试用，完全能满足目前输电线路导线的最大水平荷载。其总重量7kg。为了减轻作业人员的操作难度，在12年7月，在对设计的耐张轨道卡进行再次优化后，我们和陕西群峰机械厂合作，将其总重量降至5kg。无论是采用普通含锰钢还是高强度铝合金材料，在考虑最大水平荷载，同时满足带电作业条件情况下，我们通过拉力试验，其卡具无变形，无损伤，操作灵活。满足使用要求。 　　2 技术方案